lipo ezrun 9t su nascada

[Bestia]

Originalmente inviato da thkid7777777

pongo un mezzo quesito che si risponde forse da solo:
a parità di C di scarica sulla batteria, stesso mezzo e stesso rapporto

prima prova con kit ezrun 9t + esc 60A e mandarlo a 11.1 arrivere a 47730giri/m

seconda prova con kit ezrun 5.5 + esc 60A e mandarlo a 7.4 arriverebbe a 44400 giri/m

allora conviene spendere meno e prendere il primo kit...giusto??
inoltre la coppia del primo motore è + alta, giusto?

l'ho buttata li...tutti dubbi e allusioni quando guardo quei motori....
grazie

i due kit costano uguale.... non è che il 5.5 costa di più! cmq si, se hai intenzione di andare a 3S è meglio il 9T secondo me.... però non ti conviene fare conti sui giri che raggiungerai, difficilmente arriverai a quei giri, dato che sono "giri a vuoto"...

[Edoardo_Vr]

un 9t a 3s su una himoto 1:10 sullo sterrato è follia pura: troppo veloce e cattivo per un interasse così piccolo... vi assicuro che già a 2s è fin troppo cattivo

il bello del 9t è che scalda pochissimo o quasi mai...

[Bestia]

Originalmente inviato da thkid7777777

ciao, io ho fatto la grande cavolata di prenderne 2 per 30euro spedite, quell +col guscio nero per intenderci....bhè...fanno a dir poco schifo, se va bene scaricano a 3c, va meglio una 7.4 a 25c di quelle 11.1 a 15c finti!!
da evitare vivamente!!!!

hai provato a metterle in parallelo??

[culatello]

come dice edoardo un 9t a 3s hauna rabbia inimaginabile rispetto ad un 5,5t a 2s bisogna vedere se il mezzo regge prima di tutto ,io ho adottato appunto questa configurazione sull'himoto per un sabato solo di pista, l'himoto si stà sbriciolando in più mi si sono contorti tutti i cardani!!!
ripeto le 2 cose non sono nemmeno paragonabili!!!!
anche se i giri sembrano equivalersi le prestazioni sono completamente differenti....
ps te ne accorgi dal consumo di gomme anche