21 marzo 09, 16:04 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-12-2007 Residenza: varese
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| Video mia piktor rush2 elettrificata
Ancora problemi di assetto per la mia piktor novak hv 4.5..la lotta con lo scoppio è dura in pista ma sto affilando sempre piu le armi..come vi pare?? Guardate il 2° giro
(motore anteriore lipo trakpower 4900x2 pignone 11 corona 46 differenziali 10000x3) |
21 marzo 09, 16:11 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
Messaggi: 15.333
|
ciao rustler ma che fine ha fatto il video??? ps ma l'11 come pigno non è poco? no chiedo perchè generalmente già il 13 è cortino....... poi bisogna vedere che tipo di motore uno mette il tuo non lo conosco puo essere che sia giusto quello! ciao metti il video però |
21 marzo 09, 16:41 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-12-2007 Residenza: varese
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|
..per il pignone dipende dalla pista; il 13 è perfetto per ampi piazzali ma fa scaldare troppo il sistema novak ...soprattutto il condensatore che esplode facilmente ..spero che si veda il video..
Ultima modifica di rustler vxl : 21 marzo 09 alle ore 16:44 |
22 marzo 09, 02:03 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-12-2007 Residenza: varese
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| ...Grazie mille!! In realta ci sto lavorando ancora parecchio in particolare per la distribuzione dei pesi..Oggi su una pista per buggy 1 a 8 faticavo non poco ad inseguire una scoppio (un'ottima associated di un ottimo pilota) per eccesso di coppia e quindi difficile gestione della trazione; ci vuole piu sensibilità per guidare un'elettrica che una scoppio!! A breve postero' le foto di come ho posizionato il motore e le lipo per ottenere (bilancia alla mano ) lo stesso carico su ogni asse..(1,1kg circa) 8 |
22 marzo 09, 11:03 | #7 (permalink) Top | |
User | Citazione: Ora attendiamo tutti qualche fotuzza del tuo mezzo.
__________________ Mugen MBX5 Prospec Mamba Monster V3 + Neu Castle 1512 1.5Y 1800kv Sensorless - 18/46 Traxxas E-Maxx 3905 Mamba Monster X + Neu Castle 1512 2650kv Sensorless - 22/68 Ansmann X-Pro - Mamba Max Pro 4600kv | |
22 marzo 09, 21:02 | #8 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Scusate l'OT del generale lee ma è la mia prima creatura< (ormai piu di un anno fà) e sono veramente orgoglione di mostrarvela...non è competitiva come la piktor ma rispetto al robitronic mantis da cui deriva non c'è paragone e sia Bo che Duke ringraziano per la loro euro 5!!!!!.. Spero che la mia esperienza (di parecchi motori e lipo in fumo nel vero senso della parola ) possa essere utile ad altri per non ripetere i miei numerosi errori. Se avete domande o suggerimenti..... | |
23 marzo 09, 02:09 | #9 (permalink) Top |
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|
bei lavori complimentoni, volevo chiederti che tipo di motore usi ? come fa ad andare così con solo l'11 di pignone deve avere un casino di kv giusto!? poi in generale che tecnica usi per il settaggio della esc tipo timing......cioè a cosa dovrei stare attento per non polverizzare il motore? |
23 marzo 09, 09:09 | #10 (permalink) Top |
User Data registr.: 23-12-2007 Residenza: varese
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|
Il motore è l'HV 4.5kv novak col suo regolatore. lipo truckpower 490025c corona 46 pignone 11 Timing non regolabile; 4,5kvsignifica: significa 16,8x4,5 x1000 uguale 75600giri al min!!ovvio che và.. ; Non è un mostro di affidabilità ed in particolare nell' ultima versione il condensatore esterno tende a friggere facilmente (la serie precedente non programmabile aveva 2 condensatori un boost esterno ed un filtro interno e scaldava meno). IL pignone da 11 è piccolo ma è risultato il piu adatto in pista (è comunque sufficiente a staccare quasi qualsiasi modello a scoppio) inoltre pignone piccolo significa meno sforzo di torsione al motore quindi meno calore quindi meno rotture. Secondo mè il problema delle conversioni da scoppio ad elettrico è quello di dover eliminare la frizione; questo comporta eccessive sollecitazioni meccaniche ma anche elettriche al gruppo regolatore -motore che prima o poi frigge. L'unico trucco per non spaccare è utilizzare il grilletto del telecomando con delicatezza e parsimonia cioè accellerare gradualmente e solo se serve (la tecnica di guida on-off lasciamola agli scoppiettari). Monitorare le temperature ed usare sempre un liposaver per dare lunga vita alle preziose lipo. (ad oggi 2anni vita alla media di 1 scarica alla sett). |
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