pimp my hsp

[zuzzy87]

trovati

SPECS: VXL-3s
Input voltage: 4.8-11.1V (4-9 cells NiMH or 2S-3S LiPo)
Supported motors: burshed/Brushless/Sensorless brushless
Motor Limit: None
Continuous current: 200A
Peak current: 320A
BEC voltage 6.0V DC
Transistor type: MOSFET
On-resisteance: 0.00075 ohms Max (0.006/8 FETs)
PWM frequency: 12,000Hz
Battery connectors: Traxxas High-Current Connector
Motor connectors: TRX 3.5mm bullet connectors
Motor/battery wiring: 12-gauge Maxx Cable
Thermal protection: 2-ge thermal shutdown
Case size (l/w/h): 2.19" x 1.54" x 1.3" (55 x 39 x 33mm)
Weight: 3.17oz (90g)



Velineon 3500
Type: Sensorless brushless
RPM/volt: 3500 (10-turn)
Magnet type: Ultra High-Temperature, sintered neodymium
Connection type: TRX 3.5mm bullet connectors
Wire Size: 12-gauge Maxx Cable w/ solder tabs
Current Ratings: 65A constant; 100A peak/burst
Max RPM: 50,000
Diameter: 1.42" (36mm) (540 size)
Length: 2.165"(55mm)
Weight: 9.24oz (262g)

[janize]

Ciao. comunque mettevo sottointeso il bisogno del regalotore, pero un mio amico ha l'himoto emxt-1 con le 11,1 e buona scarica senza alcun problema (il regolatore dell' hsp è fino a 12v ma nicd e nimh ,quindi potrebbe tenere le lipo cioè glielo lascio fino a quando tiene senza esagerare poi comprerò un regolatore ke tiene le lipo e possibilmente impermeabile). mio cugino ha avuto anke un himoto emxt-1 equipaggiato con motore brushless 4700 kw e lipo 3 celle e va una favola sia nello sterrato ke nell'on-road.

P.S.io comunque non devo mica scalare le montagne ma per strada, in spiaggia, pista buggy,e cazzeggiare per prati e sterrati niente di più.

CIAO

[zuzzy87]

Originalmente inviato da janize

Ciao. comunque mettevo sottointeso il bisogno del regalotore, pero un mio amico ha l'himoto emxt-1 con le 11,1 e buona scarica senza alcun problema (il regolatore dell' hsp è fino a 12v ma nicd e nimh ,quindi potrebbe tenere le lipo cioè glielo lascio fino a quando tiene senza esagerare poi comprerò un regolatore ke tiene le lipo e possibilmente impermeabile).

CIAO

guarda che senza il taglio di corrente (cosidetto cut-off) rischi di scaricare troppo le lipo e quindi buttarle nelle scovazze!

l'unica differenza tra regolatore lipo e ni-mh e quella che taglia la corrente quando le lipo sono scariche, tu continueresti a correre senza xke non ti accorgi... e quando ti accorgi e troppo tardi.

poi fai tu..

Zuzzy, adesso capisco, quando hai detto motorizzazione stock sul brontolo, bredevo che si trattasse di quello a spazzole mentre dai dati capisco che è un brushless, per cui la velocità di 55km/h è giustissima, anzi, sicuramente tocchi i 60...!!!

[janize]

Ciao ragazzi. ieri ho un po visto su ebay i fail safe e cut-off e mi sembrano la stessa cosa, e volevo sapere fin quanto bisogna scaricare la lipo a watt per cella (un fail-safe ke non scarica la cella sotto i 1.2). grazie

CIAO

[Edoardo_Vr]

interessa anche a me...

[scoiattolo]

Originalmente inviato da janize

Ciao ragazzi. ieri ho un po visto su ebay i fail safe e cut-off e mi sembrano la stessa cosa, e volevo sapere fin quanto bisogna scaricare la lipo a watt per cella (un fail-safe ke non scarica la cella sotto i 1.2). grazie

CIAO

lipo-saver e cut-off sono una cosa, fail-save è tutta un'altra roba.

[zuzzy87]

io non ci metterei le 3s... il mio col veli si sta pian piano disintegrando con 7 celle ni-mh!!!

[mrbean71]

Io provo, chi e' piu esperto mi corregga se sbaglio, liposaver/cutoff indicano sistemi che staccano le batterie al di sotto di un certo voltaggio onde evitare danni alla batterie per scariche profonde, utili per le nimh, obbligatori per le lipo.
Il fail-safe indica un dispositivo che spegne il motore se la radio riceve disturbi.

Vorrei proporre una critica costruttiva, interventi tipo:

"lipo-saver e cut-off sono una cosa, fail-save è tutta un'altra roba."

sono un po sterili senza una spiegazione

[scoiattolo]

Originalmente inviato da mrbean71

Io provo, chi e' piu esperto mi corregga se sbaglio, liposaver/cutoff indicano sistemi che staccano le batterie al di sotto di un certo voltaggio onde evitare danni alla batterie per scariche profonde, utili per le nimh, obbligatori per le lipo.
Il fail-safe indica un dispositivo che spegne il motore se la radio riceve disturbi.

Vorrei proporre una critica costruttiva, interventi tipo:

"lipo-saver e cut-off sono una cosa, fail-save è tutta un'altra roba."

sono un po sterili senza una spiegazione

Originalmente inviato da mrbean71

liposaver/cutoff indicano sistemi che staccano le batterie al di sotto di un certo voltaggio onde evitare danni alla batterie per scariche profonde, utili per le nimh, obbligatori per le lipo.

INUTILI x NIMH!

Originalmente inviato da mrbean71

Vorrei proporre una critica costruttiva, interventi tipo:

"lipo-saver e cut-off sono una cosa, fail-save è tutta un'altra roba."

sono un po sterili senza una spiegazione

x quanto riguarda la sterilità dell' intervento avrei due cose da dire:
1)mi scuso x l'intervento breve ma purtroppo in quel momento non avevo il tempo materiale di dare una risposta più approfondita.
2)Tanto sterile non lo è stato dato che ha generato quantomeno una risposta