27 novembre 08, 14:03 | #31 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 4.383
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io con il 3pk ho avuto qualche perplessita al momento del setup...non vorrei che fosse lo stesso problema.. avendo il grilletto di default che è tutto gas e il freno qualche mm di corsa..al primo setup radio non sono riuscito xè anche con i trimmer sul neutro risultava nel setup come accellerato...ho fatto così.. accensione radio e tenuto il grilletto al max gas, accensione radio attesa di 2\3sec nel mentre si accende il rosso o il verde dell' esc, passaggio al freno al maxx attesa della suoneria che conferma il passaggio , ritorno al neutro attesa della suoneria..spengo esc..riaccendo esc e tutto funzionava..importante..tieni x le corna la bestiola quando fai questa operazione ..xè se non funge il setup la bestia parte a schiodo sotto il tuo naso.. dai non è possibile che al 2° esc ..ancora problemi, calmati e rifai la procedura e se proprio non deovesse funzionare prova con la radio originale. facci sapere.. |
27 novembre 08, 19:03 | #32 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-05-2008 Residenza: Sassuolo
Messaggi: 480
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Il grande REfuso ha colpito ancora, cambiato radio e ricevente con la sua originale e mi sono divertito 25 minuti a sgommare e impennare come un matto, col pigno di 15 però non raggiunge grandi velocità e le temperature rimangono MOLTO MOLTO basse, domani provo con quello di 17 x vedere temp e velocità e con quello di 13 x fare un po' di trial. sabato e domenica comincerò a costruire il supporto motore x la GS, naturalmente postando foto e spiegazioni di tutto il procedimento. YEPPAAAAA FUNZIONAAAA |
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