Esistono kit rtr brushless ?

[eMMe 92]

Il prezzo per andare è molto simile, senon più caro per lo scoppio...
una batteria buona 35 euro ma la usi un fottio di tempo se non la rovini prima... la benzina con tutti i rincari che ci sono alla fine spendi uguale ma ci giri meno che con una batteria (intendo in tempi lunghi non per una giornata, perchè è chiaro che la batteria finisce e la benzina l apoi rimettere sempre finche cel'hai)

[gabrieleyaris]

Originalmente inviato da anpast

Ehm , in effetti anche io volo con aerei elettrici , non mi piace molto lo scoppio ....

capisco che qui è il forum dell'elettrico ( magari sul forum dello scoppio c'è chi cerca di mettere un Force28 su un elettrico ),

ma un modello a scoppio è costruito più robusto sin dall'origine , se ho capito bene .....

e poi la differenza tra le dimensioni 1:8 contro 1:10 ha il suo perchè = diametro ruote 155mm contro 120mm , e maggiore altezza da terra ,giusto ?

ultimo punto a favore dello scoppio : le spesa per le batterie ( invece con un litro di nitro ci faccio 10 pieni ) ed il tempo per ricaricarle

si certo la carburazione , ma se il motore è nuovo ed il rodaggio è fatto bene in teoria non dovrei impazzire .....

a favore dell'elettrico : meno sbattimenti e ......meno rumore ( cosi posso usarlo anche vicino a casa ) ......

Per me il confronto è ancora aperto , se la spesa è simile , tra la Carson Vulcano o Specter 1:8 3,5cc - o Himoto Rancho con 4,6cc - ed un monster elettrico 1:10 ( brushless per forza per tenere testa allo scoppio )

che dite ?
Andrea

Cioa Andrea,
allora,come ti hanno detto,ti do i vantaggi dello scoppio:
-rumore,davvero troppo bello
-odore,anche il naso vuole la sua parte
-prezzo,nel tuo caso,poichè lo vuoi prendere in germania
-una volta carburato,se tutto va bene,ci giri finchè non finisci la miscela
velocità di tutto rilievo,rispetto ad un elettrico standard
svantaggi
-il motore dura massimo 15 litri,poi devi cambiare l accopiamento
-carburazione variabile in base a temperatura ed umidità e tipo\marca di miscela:oggi lo usi e lo carburi,domani fa piu caldo\freddo\umido,e la carburazione è sballata
-a fortuna\sfortuna,devi cambiare spesso candela,che costa i sui 5\8 euro
-la nitro non la regalano,con un litro ci fai 10 pieni,con un pieno 10 minuti:prezzo,intorno ai 7\10 euro litro
-sempre a fortuna sfortuna,dovrai puntualmente cambiare gl ingranaggi del cambio:il motore vibra,se ti dimentichi di serrare bene il castello o mettere frenafiletti,puo mangiarti le corone in 5 minuti.

vantaggi elettrico:
-costo,se non prendi una versione brushless:nessuno scoppio viene dai 90 ai \160 in italia,almeno
-nessuna manutenzione,per i motori brushless,vita pressochè eterna
-velocità\ripresa:con un buon motore brushless ed una batteria da 11,1 volt,fai puliti 90\100 km\h,gli scoppio per raggiungere certe velocità necessitano di motori da 250 e passa euro
-praticità infinita:ricarichi la pila,la metti e giri:nessuna regolazione,nessun patema d animo
-le pile ,se tenute e caricate con cura,hanno un ciclo vitale equivalente ad almeno 10 litri di miscela,cioè 100 cicli di carica scarica =100 serbatoi di miscela
svantaggi dell elettrico
-costo versioni brushless
-costo batterie li-po o ni-mh ad alta capacità
-pericolosità intrinseca delle li-po e necessita di caricatore dedicato(costoso)
-maledizioni che ti tirano quelli con gli scoppioni da 500 euro

io vendo entrambe le tipologie di modelli,sto migrando verso il solo elettrico per un motivo semplicissimo:
l elettrico non da quasi mai problemi,lo scoppio gli da al 70%..In sostanza,è piu facile perdersi in un bicchiere d acqua con gli scoppio..

[enzocom123]

Originalmente inviato da gabrieleyaris

Cioa Andrea,
allora,come ti hanno detto,ti do i vantaggi dello scoppio:
-rumore,davvero troppo bello
-odore,anche il naso vuole la sua parte
-prezzo,nel tuo caso,poichè lo vuoi prendere in germania
-una volta carburato,se tutto va bene,ci giri finchè non finisci la miscela
velocità di tutto rilievo,rispetto ad un elettrico standard
svantaggi
-il motore dura massimo 15 litri,poi devi cambiare l accopiamento
-carburazione variabile in base a temperatura ed umidità e tipo\marca di miscela:oggi lo usi e lo carburi,domani fa piu caldo\freddo\umido,e la carburazione è sballata
-a fortuna\sfortuna,devi cambiare spesso candela,che costa i sui 5\8 euro
-la nitro non la regalano,con un litro ci fai 10 pieni,con un pieno 10 minuti:prezzo,intorno ai 7\10 euro litro
-sempre a fortuna sfortuna,dovrai puntualmente cambiare gl ingranaggi del cambio:il motore vibra,se ti dimentichi di serrare bene il castello o mettere frenafiletti,puo mangiarti le corone in 5 minuti.

vantaggi elettrico:
-costo,se non prendi una versione brushless:nessuno scoppio viene dai 90 ai \160 in italia,almeno
-nessuna manutenzione,per i motori brushless,vita pressochè eterna
-velocità\ripresa:con un buon motore brushless ed una batteria da 11,1 volt,fai puliti 90\100 km\h,gli scoppio per raggiungere certe velocità necessitano di motori da 250 e passa euro
-praticità infinita:ricarichi la pila,la metti e giri:nessuna regolazione,nessun patema d animo
-le pile ,se tenute e caricate con cura,hanno un ciclo vitale equivalente ad almeno 10 litri di miscela,cioè 100 cicli di carica scarica =100 serbatoi di miscela
svantaggi dell elettrico
-costo versioni brushless
-costo batterie li-po o ni-mh ad alta capacità
-pericolosità intrinseca delle li-po e necessita di caricatore dedicato(costoso)
-maledizioni che ti tirano quelli con gli scoppioni da 500 euro

io vendo entrambe le tipologie di modelli,sto migrando verso il solo elettrico per un motivo semplicissimo:
l elettrico non da quasi mai problemi,lo scoppio gli da al 70%..In sostanza,è piu facile perdersi in un bicchiere d acqua con gli scoppio..

[eMMe 92]

Ottima descrizione pregi e difetti degli scoppio e degli elettrici è proprio una rottura cambiare spesso candela e motore per gli scoppiettari meglio un brushless immortale eheh

[anpast]

WOW , grazie 1000 ragazzi !!!!

Mitico gabriele , ma sei un rivenditore ?

Sarei orientato verso il brushless a questo punto , ho già le lipo 7,4volt da 2250 mah e il relativo caricabatterie .....

ultimo dubbio :

qui sul forum ho letto :

seben = himoto = hsp ....etc .....tutta roba cinese di plasticaccia .....

poi in un altro punto dicevano che Himoto è meglio di Seben ......ma non hanno la stessa meccanica ?

Potrei prendere un Himoto e poi in futuro upgradarlo a brushless , se ci prendo gusto ?

grazie ancora
Andrea

[enzocom123]

Originalmente inviato da anpast

WOW , grazie 1000 ragazzi !!!!

Mitico gabriele , ma sei un rivenditore ?

Sarei orientato verso il brushless a questo punto , ho già le lipo 7,4volt da 2250 mah e il relativo caricabatterie .....

ultimo dubbio :

qui sul forum ho letto :

seben = himoto = hsp ....etc .....tutta roba cinese di plasticaccia .....

poi in un altro punto dicevano che Himoto è meglio di Seben ......ma non hanno la stessa meccanica ?

Potrei prendere un Himoto e poi in futuro upgradarlo a brushless , se ci prendo gusto ?

grazie ancora
Andrea

Allora SEBEN è tedesca, HSP-HIMOTO cinese. Seben ha venduto automodelli con telai comprati da Tamiya, adesso ha integrato acquistando telai da HSP-HIMOTO. I telai HSP up-gradabili quellio tamiya-seben no.

[gabrieleyaris]

Originalmente inviato da anpast

WOW , grazie 1000 ragazzi !!!!

Mitico gabriele , ma sei un rivenditore ?

Sarei orientato verso il brushless a questo punto , ho già le lipo 7,4volt da 2250 mah e il relativo caricabatterie .....

ultimo dubbio :

qui sul forum ho letto :

seben = himoto = hsp ....etc .....tutta roba cinese di plasticaccia .....

poi in un altro punto dicevano che Himoto è meglio di Seben ......ma non hanno la stessa meccanica ?

Potrei prendere un Himoto e poi in futuro upgradarlo a brushless , se ci prendo gusto ?

grazie ancora
Andrea

Nel mio piccolo,si,sono un rivenditore:non posso andare oltre perchè giustamente non è il caso che mi faccia pubblicità su quello che tratto e se è buono,ne hanno già parlato in tanti,non è il caso che me la canto e ballo da solo..

gl himoto sono identici agl hsp,ed amax sono buoni modelli,in tanti gl hanno presi,non ho sentito lamentele quindi sarebbe una buona scelta a basso costo,upgradbile in futuro

l unica cosa,se usi le pile che hai,mettici un bel li-po saver,i monster elettrici a spazzole manginao ampere come pochi:sa la tua pila non ha molti c di scarica,rischi di farla "gonfiare"

[anpast]

Ah . grazie !

Quindi o prendo un monster himoto e poi in futuro se mi va lo upgrado a brushless , oppure opto per il Bug Crasher che è già brushless ......

ma a questo punto Bug Crasher , Himoto e Heng Long montano tutte lo stesso telaio ? o ci sono differenze ( accessori a parte ) , che so : altezza da terra , diametro ruote , meccanica in metallo ?

grazie ancora per l'aiuto , di auto non ci capisco molto , ma vorrei scegliere con cognizione di causa ......

Andrea

[jari81]

Originalmente inviato da anpast

Ah . grazie !

Quindi o prendo un monster himoto e poi in futuro se mi va lo upgrado a brushless , oppure opto per il Bug Crasher che è già brushless ......

ma a questo punto Bug Crasher , Himoto e Heng Long montano tutte lo stesso telaio ? o ci sono differenze ( accessori a parte ) , che so : altezza da terra , diametro ruote , meccanica in metallo ?

grazie ancora per l'aiuto , di auto non ci capisco molto , ma vorrei scegliere con cognizione di causa ......

Andrea

himoto... bug... plastica... telaio in plastica.
HL telaio in alluminio. io ho il telaio HL e ti devo dire che resiste alla grande alle sollecitazioni... meccanica predisposta al brushless.
Il bug non è fuori produzione?

[eMMe 92]

Si è out e non penso lo rimettano presto