Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[REfuso]

io x ora ne ho sentito solo parlare bene..con 5\6\7s...devo essere una specie di missile...però non l' ho mai provato.. sabato dovrei riuscire a farci un paio di scariche..allora potrò dire...

duzzo...noi rivoluzionati..ci aggiorniamo..radiotelecomandati..

Ura scalda la bestiola...

[REfuso]

novità succolente...
ho preso da fly 6 celle life....arrivate stasera e subito assemblate..serviranno oltre alla funzione primaria.. dare nuova birra al revo ....anche a fare un confronto con le celle comprate in hk....

particolare strambo..pensavo di trovarmi con le celle pulite..invece sono con le basette presaldate..quelle fini..



se riesco domani faccio un pretest.....prima del sabato..pistaiolo

[REfuso]

uscitina in pista a casalecchio x testare il revozzo con il MMM\align 600xl..6s life..

molti quesiti ..poche risposte..di fatto un test fallito..

arrivo in pista, allaccio il MMM al pc x dargli un cut off..e scopro..che se metto come valore custum 2,1 quando vado a dare update..lo fà però riportando il cut off custum al suo valore di default 4,0..

..e questo è 1 problema
visto che non ho soluzioni x questo bug..metto 12V..faccio l' update..il MMM non fà + la sequenza di partenza..e quindi non si avvia..
dopo aver pistolato su tutti i cavi alla ricerca del problema, considerando che ieri sera in casa tutto funzionava..sono arrivato a ipotizzare che fosse il cut off..
riconnetto al pc tolgo il cut off..e il MMM parte senza problemi..

ora pensandoci non ricordo se ho provato a settare il cut off invece che con il valore diretto di 12V usare il custum per settarlo a 12V...

cmq sta bega non mi ha permesso di stare tranquillo con i pacchi life..poi avevo le gomme buone e sull' asfalto e pietriccio non avevano molto senso..
..infine di andare avanti e indietro..su e giù..non mi diverte..inzomma..avrò girato a pezzetti una 10ina di min...ho usato solo il pacco uk e quando ho finito di girare il V. del pacco era ancora a 19.5V....l' altro pacco è rimasto nel baule..

l' align..è una strana bestia..ha una bella coppia iniziale..che però ho trovato molto faticosa da gestire..e nella partenza ha un vuoto iniziale di erogazione con spunto iniziale che è impossibile da gestire a velocità ridottissime..
cmq domani farò un test + sincero..
motore\esc sempre sui 25\35°..

ora l' altra pesca..

mi ci perdo sempre ..pignone adatto..
avevamo già disquisito con Skiev sull' argomento..con il novak ti ricordi..ora ci sono cascato di uovo con l' align..
il rapporto di default è 18\48 con Final Gear Ratio: 2nd - 16.54:1..il ratio a 7.22..ora con un align 600xl da 1650kv..non ho ancora capito se conviene tenerlo un pelo lungo o il contrario..

attendo suggerimenti..su come risolvere sta storia del cut off...e quale pigno montare..

[Skiev]

Originalmente inviato da REfuso

uscitina in pista a casalecchio x testare il revozzo con il MMM\align 600xl..6s life..

molti quesiti ..poche risposte..di fatto un test fallito..

arrivo in pista, allaccio il MMM al pc x dargli un cut off..e scopro..che se metto come valore custum 2,1 quando vado a dare update..lo fà però riportando il cut off custum al suo valore di default 4,0..

..e questo è 1 problema
visto che non ho soluzioni x questo bug..metto 12V..faccio l' update..il MMM non fà + la sequenza di partenza..e quindi non si avvia..
dopo aver pistolato su tutti i cavi alla ricerca del problema, considerando che ieri sera in casa tutto funzionava..sono arrivato a ipotizzare che fosse il cut off..
riconnetto al pc tolgo il cut off..e il MMM parte senza problemi..

ora pensandoci non ricordo se ho provato a settare il cut off invece che con il valore diretto di 12V usare il custum per settarlo a 12V...

cmq sta bega non mi ha permesso di stare tranquillo con i pacchi life..poi avevo le gomme buone e sull' asfalto e pietriccio non avevano molto senso..
..infine di andare avanti e indietro..su e giù..non mi diverte..inzomma..avrò girato a pezzetti una 10ina di min...ho usato solo il pacco uk e quando ho finito di girare il V. del pacco era ancora a 19.5V....l' altro pacco è rimasto nel baule..

l' align..è una strana bestia..ha una bella coppia iniziale..che però ho trovato molto faticosa da gestire..e nella partenza ha un vuoto iniziale di erogazione con spunto iniziale che è impossibile da gestire a velocità ridottissime..
cmq domani farò un test + sincero..
motore\esc sempre sui 25\35°..

ora l' altra pesca..

mi ci perdo sempre ..pignone adatto..
avevamo già disquisito con Skiev sull' argomento..con il novak ti ricordi..ora ci sono cascato di uovo con l' align..
il rapporto di default è 18\48 con Final Gear Ratio: 2nd - 16.54:1..il ratio a 7.22..ora con un align 600xl da 1650kv..non ho ancora capito se conviene tenerlo un pelo lungo o il contrario..

attendo suggerimenti..su come risolvere sta storia del cut off...e quale pigno montare..

Senza indugi gli piazzerei almeno un 22 15,75 di rapporto finale...

[Duzzo]

Ragazzi questione banale per i livelli di sto topic ma a qualcuno devo pur chiedere.....................queste lipo entrano nell'e revo ??? Kokam 4000mAh 11.1v Li-poly pack, 30C


e rispettivamente quali sono i tagli massimi che possono entrare delle più comuni lipo tipo flyghpower kokam

...................se poi mi potete dire le misure considerate massime di spazio disponibile per le sedi batterie sarebbe magnifico .


.....

[urakan]

Originalmente inviato da Duzzo

Ragazzi questione banale per i livelli di sto topic ma a qualcuno devo pur chiedere.....................queste lipo entrano nell'e revo ??? Kokam 4000mAh 11.1v Li-poly pack, 30C


e rispettivamente quali sono i tagli massimi che possono entrare delle più comuni lipo tipo flyghpower kokam

...................se poi mi potete dire le misure considerate massime di spazio disponibile per le sedi batterie sarebbe magnifico .


.....

Mi sembra che avessero già detto di no. Fatti un giro sul post dello skiev riguardante l'ordine delle batterie.

[REfuso]

skiev se hai fatti i conti con i miei numeri..

il rapporto di default è 18\48

..refuso..
corretto..18\38..

[REfuso]

questa mattina ho finlmente rimediato al bug del cut off...era solo da installare una versione + aggiornata del softw....ora legge bene anche il MMM che fino ad ora era visto come mamba max...

tarato in custom a 12,6...

oggi pome si spera che non piova..appuntamento a ponte rizzoli...Ura&Berna..la mughetta stà a casa..senza elettronica...ma il revozzo..è scalpitante..

[jari81]

Originalmente inviato da Duzzo

Ragazzi questione banale per i livelli di sto topic ma a qualcuno devo pur chiedere.....................queste lipo entrano nell'e revo ??? Kokam 4000mAh 11.1v Li-poly pack, 30C


e rispettivamente quali sono i tagli massimi che possono entrare delle più comuni lipo tipo flyghpower kokam

...................se poi mi potete dire le misure considerate massime di spazio disponibile per le sedi batterie sarebbe magnifico .


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non ci stanno .. sono troppo grosse!

[emer73]

Originalmente inviato da jari81

non ci stanno .. sono troppo grosse!

Io avevo letto che hanno problemi anche di spessore.......
Le 2 S come lunghezza ci starebbero?
Avete i dati precisi o il link da cui ricavare le misure del vano portabatterie del E-revo?
Nell'esploso della traxxas non ho trovato le misure
Grazie a tutti