Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[raynolds2011]

Originalmente inviato da massimiliano.sodano01

Infatti nel lato dove la nimh si scalda la lipo si gonfia... ma può darsi che ho sbagliato ad inserire il cutoff. In ogni caso questo cutoff fa si che il modello si fermi completamente prima che si scarichino le batterie? Se è così non era assolutamente inserito. Ma neanche il.coglione di negoziante mi aveva detto esistesse il cutoff sul modello...

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

azzzzzzo...!!!

si, il cut-off serve a far fermare la macchina prima che le batterie (lipo) si scarichino,
NON usarlo con le nimh.
Adesso è tutto chiaro, non essendo inserito, il regolatore, va avanti senza pensieri e, come hai potuto notare, le lipo vengono "martoriate, adlibitum, gonfiandosi e surriscaldando!

quante scaeiche ci hai fatto con le lipo e senza cut-off?

[Boxer Born]

Non voglio gufare ma ho paura che sia troppo tardi per quelle Lipo...

[raynolds2011]

Originalmente inviato da Boxer Born

Non voglio gufare ma ho paura che sia troppo tardi per quelle Lipo...

Se le ha fatte gonfiare 3/4 volte del bene non ne hanno avuto!

Magari con qualche ciclo di storaging potrebbe rimediare qualcosa

Inviato dal mio HTC Incredible S utilizzando Tapatalk

[Boxer Born]

Lo spero, ma deve farlo con un ottimo caricatore altrimenti... nada!

[Giofranz]

Boxer Bon...ricorda sempre che la lucina sul regolatore sia verde...ed usa 2 batterie lipo con gli stessi C di scarica, stesso amperaggio e naturalmente stesso num di celle: quindi 2 batterie identiche!!!!!

[raynolds2011]

Riecco a spolverare un po l'e-revo...

Bene, comprati, arrivati, montati i braccetti della RPM sono fantastici... I posteriori hanno già impostata la convergenza -1,5 gradi per parte...ottima cosa. In pista si comporta moooooolto meglio di prima anche se impostate reholazioni al posteriore ma così più affinate. Gli anteriori sono veramente solidi, dopo un atterfaggio fuori traiettoria vado a sbattere contro il picchetto o meglio il tondino del 12 con il braccetto destro, la macchina torna indietro di circa un metro e sudando freddo la vado a recuperare...beh...NIENTE, nemmeno un incrinatura...! Veramente di ottima fattura e forma...! RPM a vita! Certo, costano un po' di più ma avendo retto un colpo del genere... Con gli originali sarei dovuto andare al banco e sostituirli...!


Inviato dal mio HTC Incredible S utilizzando Tapatalk

[lillo1971]

salve ragazzi,
tra poco sarò dei vostri sta per arrivare il mio erevo, è il mio primo modello ho letto molto su questo modello e spero di aver fatto la scelta giusta.
ora il mio dubbio va sulle batterie lipo, quante celle? quanti mha?

e poi caricabatterie? dal mio rivenditore avevo adocchiato questo
Ely Mania
voi che dite? altro da consigliare?
grazie

[billy54]

Battery Packs for Traxxas, E-Revo Brushless

[raynolds2011]

Originalmente inviato da lillo1971

salve ragazzi,
tra poco sarò dei vostri sta per arrivare il mio erevo, è il mio primo modello ho letto molto su questo modello e spero di aver fatto la scelta giusta.
ora il mio dubbio va sulle batterie lipo, quante celle? quanti mha?

e poi caricabatterie? dal mio rivenditore avevo adocchiato questo
Ely Mania
voi che dite? altro da consigliare?
grazie

Ciao, per quanto riguarda le lipo dipende dall'utilizzo che ne vuoi fare ossia se vuoi tanta potenza ti conviene prendede 2 pacchi a 3s e farlo andare a 6s, magari allungarli un pelo i rapporti altrimenti sbricioli le gomme ehehe

Se vuoi usarlo in maniera più soft vanno benone le 2s ossia 2 pacchi a 2s per utilizzarlo a 4s e i rapporti puoi lasciarli standard

I milliampere...beh, dai 5000 a salite con le C di scarica di almeno 30, semprs a salire; le Turnigy, sito Hobbiking.com europe warehouse, le 5000mah 40c costano circa 20 a pacco

Inviato dal mio HTC Incredible S utilizzando Tapatalk

[lillo1971]

grazie per le dritte ragazzi.
per il momento ho preso le 2s così imparo anche a guadare sto mostriciattolo poi se trovo qualche offerta per le 3s le prendo tanto prevedo già che due battarie saranno poche