06 aprile 11, 16:33 | #3573 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-01-2009 Residenza: Modena
Messaggi: 1.231
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Io sinceramente sconsiglierei i cvd in acciaio: ci vuole sempre un anello debole della catena che si deve rompere nel caso qualcosa và storto. Non romperai più i semiassi, ma magari poi triti i differenziali...diverso il discorso se ti si rompono frequentemente quelli in plastica, vorrà dire che c'è qualche problema. Con il costo di quelli in acciaio penso che ti prendi almeno 6-8 semiassi completi in plastica, e stai sicuro che ti dureranno..
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06 aprile 11, 18:11 | #3575 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-09-2009 Residenza: Palermo
Messaggi: 94
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ad esempio il problema che ha bruciato tutti i miei assi, albero compreso era dipeso dal cambio gomme e cerchi che praticamente ha aumentato considerevolmente l'attrito tra ruota e terreno. oggi, cambiando gomme e cerchi la trasmissione non ha dato più problemi.. ma per sicurezza oggi giro con i cvd in acciaio
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06 aprile 11, 18:39 | #3577 (permalink) Top | |
User Data registr.: 24-04-2010 Residenza: bolzano
Messaggi: 470
| Citazione:
giri veramente tanto in con le stesse batt faccio al massimo 16/18 min in pista | |
07 aprile 11, 00:08 | #3578 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-05-2010
Messaggi: 25
| Citazione:
Piu larghe o diametro piu grande? | |
07 aprile 11, 08:59 | #3580 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-01-2009 Residenza: Modena
Messaggi: 1.231
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effettivamente mi ricordavo che costassero meno, vengono 11 circa a semiasse.. se no per spendere poco ci sarebbero pure questi Traxxas Revo 3.3 CVD Shafts Front/Center/Rear _ Axle su eBay.it RC Engines, Parts Accs, Radio Control Control Line, Toys Hobbies
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