Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[m.stealth]

Emmeth, tu giri esattamente con Mamba Monster e Castle-Neu 2200kv?
Mai fuso un Mamba Monster?

[Nick_ita]

Originalmente inviato da Duzzo

Io tengo i timing a 0 ma non credo che contino molto anzi forse nulla , il punch all'80% che questo invece aiuta parecchio , la curva di coppia un pò addolcita e la frizione morbida , che nelle bruske accelerazioni tende un pò a slittare sia in partenza che nelle culve riprese in derapata mentre i rapporti sono 16-65 , ad oggi sono a 70 scariche non lo sto usando molto ma non ho mai aperto un differenziale , forse il 1° ti si è rotto per sfiga e gli altri non li chiudi con i giusti rasamenti o comunque non a regola d'arte

Per l'erevo sei il mio Patron.....non so per gli altri.....ma 70 scariche cavolo e mai aperto differenziali e sempre con lo stesso motore....
pregherò per essere come te

[Emmeth]

Originalmente inviato da m.stealth

Emmeth, tu giri esattamente con Mamba Monster e Castle-Neu 2200kv?
Mai fuso un Mamba Monster?

Ho il Castle MMM originale Erevo BL.

Mi è anche arrivata una carrozza fatta fare su misura dagli states da uno che conosco , a breve caccio qualche fotina della nuova livrea basata su Proline Slipstream con colori originali ma fatti a mano

Più una foto dell'interno, per " farvelo vedere "


ciao

[Duzzo]

Originalmente inviato da Emmeth

sì però Duzzo sti differenziali apriamoli e puliamoli

.............vade retro non voglio nemmeno pensarci , se arriveranno rumoracci o rotture allora se ne parlerà

[Gianlu76]

ragazzi consigli pratici per sapere se la frizione è tarata bene... modello bruschless edition alimentato con 2S... grazie infinite

[narsete]

io al momento ho il 16/56 con 4s e MMM + Neu 2200 secondo voi sono troppo corto di rapporti?

[Bhaal]

Originalmente inviato da narsete

io al momento ho il 16/56 con 4s e MMM + Neu 2200 secondo voi sono troppo corto di rapporti?

Io ho il 14/quella originale traxxas che non ricordo qualè, 6s e MMM + Neu 2200

Ogni tanto provo pure le 4s ma la differenza si vede...Non tanto nel misto, ma soprattutto nel rettilinei...

Penso che il tuo rapporto vada bene

[Gianlu76]

ti allego le foto.... che sensazione strana riprendere lo scoppio...sentire l'odore del carburante toccare e sporcarsi le mani di olio eheh.
le gomme hanno 8 anni e l'usura delle viti applicate lo dimostrano. naturalmente sono gome molto più piccole. ho preventivato che nell'erevo andranno 100 viti a gomma e sono ancora indeciso se di una calibratura più larga....

[Gianlu76]

Nei giorni scorsi ho davvero martellato urakan di domande per gestire al meglio il mio EREVO brushless edition. vorrei ringraziarlo per la pasienza e lasciargli un pò di respiro.
Per questo vi chiedo se questa mia nuova configurazione possa generare problemi.
1) La retromarcia a mille non mi piace e l'ho drastricamente ridotta; il freno in neutral mi occorre per controllare meglio il veicolo rilaciando l'acceleratore,
2) Altra questione: mi spiegate come si fa a far girare l'erevo al 60% come si diceva in alcuni post dietro...perchè io voglio assolutamente evitare di farlo per errore utilizzando solo le 2S eheh
3) Cosa è il freno motore? vedo che tutti lo mettono a 0...è quello che io chiamo freno in marcia neutral?
grazie mille per il vs aiuto

[urakan]

io il freno motore tendo a non utilizzarlo...per il resto lascio comemnti agli altri tanto la mia già te l'ho detta.