Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Gianlu76]

Originalmente inviato da REfuso

x me e solo questione di esc bacati..e nella sfiga se capitano c' è poco da fare se non rispedire il tutto e attendere i tempi di change della castle...oppure un' uso "balordo" dell' esc...dico questo xè con i miei 3 mmm buoni ne ho combinate di tutti i colori senza avere alcun tipo di problemi...e x confutare ancor + questa teoria ..porto l' esempio dell' Uraz che con un mmm con ventola bruciata a provato in tutti i modi di bruciare pure l' esc...c' ha passato un' intero pomeriggio a pestarlo a 1000...risultato..120° ..x todos il pome ma non ha ceduto.....

cmq dati certi..
non c'è un esc che non bruci...
se uno vuole andare sul sicuro..l' unica è comprare esc che almeno hanno un annetto di test pubblici(dove le cavie siamo noi.. ..)..comprare esc appena usciti..anche se con dati tecnici eccezionali...spesso porta molte grane e poche soddisfazioni...

scusate la mia ignoranza...
quali sono le accortezze da utilizzare per evitare che l'esc bruci?
Es. n celle, repentino mutamento da marcia avanti - indietro.... camminare sempre a manetta....

[Duzzo]

Originalmente inviato da Gianlu76

scusate la mia ignoranza...
quali sono le accortezze da utilizzare per evitare che l'esc bruci?
Es. n celle, repentino mutamento da marcia avanti - indietro.... camminare sempre a manetta....

-sicuramente non aiuta utilizzarli al limite di celle massimo in tal caso è consigliabile sare 1000 attenzioni e tenere molto monitarato le temperature .

-sicuramente è un uso gravoso i continui accelera a manetta ed inchioda

-è molto stressante fa partenze e partenzine da fermo un uso tipo scaler in un mezzo con rapportature ed elettronica non specifiche

-dalle mie esperienze risulta anche gravoso l'utilizzo a strappi del gas tipico dei primi periodi di passaggio da nitro ad elettrico .

-la rapportatura lunga sicuramente mette a dura prova l'esc .

[Emmeth]

Originalmente inviato da Gianlu76

scusate la mia ignoranza...
quali sono le accortezze da utilizzare per evitare che l'esc bruci?
Es. n celle, repentino mutamento da marcia avanti - indietro.... camminare sempre a manetta....

Acqua su tutte, da evitare.

Batterie 2s con scariche dai 35C in su aumentano il rischio. Con le 3s sta più fresco, cioè meglio più volts e meno ampere per la freschezza dell'ESC.

Rapportature troppo corte o troppo lunghe, con la stock mi trovo bene.

Usarlo per decine e decine di minuti nelle estati italiane sui 40° gradi senza sosta aumenta il rischio.

Usare firmware vecchi, almeno la 1.20 ci vuole.

Non sostituire la ventolina ESC quando rotta aumenta il rischio.

[Duzzo]

Originalmente inviato da Emmeth

Acqua su tutte, da evitare.

Batterie 2s con scariche dai 35C in su aumentano il rischio. Con le 3s sta più fresco, cioè meglio più volts e meno ampere per la freschezza dell'ESC.

Rapportature troppo corte o troppo lunghe, con la stock mi trovo bene.

Usarlo per decine e decine di minuti nelle estati italiane sui 40° gradi senza sosta aumenta il rischio.

Usare firmware vecchi, almeno la 1.20 ci vuole.

Non sostituire la ventolina ESC quando rotta aumenta il rischio.

.............per mia esperienza con più celle aldilà della teoria le temperature si alzano e anche sensibilmente , le rapportature troppo corte non scaldano l'esc o almeno per mia esperienza e se non sostituisci la ventola rotta è giusto che ti si bruci perkè sei un cane

[bimoto]

Originalmente inviato da Duzzo

.............è giusto che ti si bruci perkè sei un cane

hai visto le modifiche al mio Mamba Monster ?

[Duzzo]

Originalmente inviato da bimoto

hai visto le modifiche al mio Mamba Monster ?

veramente no .........link?

[Gianlu76]

nella mia kyosho inferno a scoppio, quando giravo su terra per puro divertimento, partendo da dei copertoni con i tasselletti usurati, ho creato delle gomme chiodate.
in pratica ho avvitato delle viti dall'interno con testa larga e stringendo i bulloni all'esterno applicando un goccio di cinoacrilico su ogni vite all'altezza del bullone. risultato: una macchina da guerra. molto performante e con un'ottima tenuta sul terreno. naturalmente un uso per puro divertimento.
Premesso quanto sopra vorrei creare lo stesso con l'EREVO brushless e cerco delle gomme molto resistenti...visto che leggo spesso che le gomme dell'erevo si spaccano e tale circostanza non mi si è mai verivicata con lo scoppio. mi consigliate un link per l'acquisto di gomme e cerchioni compatibili con l'erevo?

[6diego9]

Originalmente inviato da urakan

Mizzica che cottura....una domanda i cavi che vanno dall'esc alla batteria sono saldati o sono attaccati con dei gold 5mm(e quindi estraibili)?
In questo ultimo caso dovrebbe essere un V2....iV3 li fanno ormai tutti saldati.

Ahhhh, sono quelli estraibili! cavolo, ho comprato la macchina nuova ad agosto 2009 da edomodel.it ed ha ancora il V2?

[6diego9]

Originalmente inviato da Gianlu76

nella mia kyosho inferno a scoppio, quando giravo su terra per puro divertimento, partendo da dei copertoni con i tasselletti usurati, ho creato delle gomme chiodate.
in pratica ho avvitato delle viti dall'interno con testa larga e stringendo i bulloni all'esterno applicando un goccio di cinoacrilico su ogni vite all'altezza del bullone. risultato: una macchina da guerra. molto performante e con un'ottima tenuta sul terreno. naturalmente un uso per puro divertimento.
Premesso quanto sopra vorrei creare lo stesso con l'EREVO brushless e cerco delle gomme molto resistenti...visto che leggo spesso che le gomme dell'erevo si spaccano e tale circostanza non mi si è mai verivicata con lo scoppio. mi consigliate un link per l'acquisto di gomme e cerchioni compatibili con l'erevo?

cerchi Rulux + gomme Badlands offset maggiorato 1/2" e spugne Ofna Orange, nastratura anti-ballooning 3M Extreme, colla CA IC-2000 rubberized sono il massimo secondo il forum Traxxas USA.

Le Talon originali si squartano principalmente perchè non sono nastrate...

La chiodatura che hai fatto mi interessa molto. Rendevano di più di qualsiasi altra gomma non chiodata? avresti delle foto da mostrarci?

[Gianlu76]

Originalmente inviato da 6diego9

cerchi Rulux + gomme Badlands offset maggiorato 1/2" e spugne Ofna Orange, nastratura anti-ballooning 3M Extreme, colla CA IC-2000 rubberized sono il massimo secondo il forum Traxxas USA.

Le Talon originali si squartano principalmente perchè non sono nastrate...

La chiodatura che hai fatto mi interessa molto. Rendevano di più di qualsiasi altra gomma non chiodata? avresti delle foto da mostrarci?

in settimana riesumo la inferno e scatto le foto ... tieni presente che in 8 anni di onorato servizio non ho mai cambiato gomme!