25 settembre 09, 19:32 | #2482 (permalink) Top | |
User | Citazione:
secondo me adesso hai solo il grip normale in pista... prima invece essendo polverosa non avevi grip.... e non giravi.. comunque aiutati con il fine corsa dei servi... o con il dual rate... puoi ridurre la corsa del servo per farlo sterzare meno.. | |
25 settembre 09, 19:47 | #2485 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-04-2008 Residenza: Massa Carrara
Messaggi: 3.419
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ùùùùùùùùùùùùùùùùùùùùù quante SCIUKKEZZZUOLE che leggo.... 1) il consiglio per le auto da strada......... 2) il dual rate sulla radio Traxxass 3) il fine corsa sui servi ho scrito che sterza troppo repentinamente , non che sterza troppo alla rotazione massima del volantino. Le ruote anteriori PARALLELE sul fuoristrada non le ho viste a nessuno. Le ruote aperte dovrebbero ( ..) aiutare i piloti impediti come me... o NO? nota x STEALTH grazie delle informazioni sul VIAGRA. Siccome IO NON L'HO MAI USATO...accetto consigli da uno ESPERTO come te ! |
25 settembre 09, 20:06 | #2489 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-06-2007 Residenza: Genova
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25 settembre 09, 20:09 | #2490 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-06-2007 Residenza: Genova
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| Citazione:
guarda l'esempio della macchnina da strada con un revo non è molto utile , invece io ti dico spalanca la convercenza anteriore e porta la campanatura a 0 mentre dietro invece campana leggermente (non come la vecchia 500 ma all'altro modo per intenderci )e chiudi la convergenza .
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