Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[IMEIV]

Originalmente inviato da REfuso

olà gente...

ero rimasto ...che avevo il revo smontato con il tranny originale smontato in attesa del nuovo tranny , questa volta quello dell' e-revo...pensavo fosse una passeggiata il change..ma si è dimostrata una bella complicazione...
il tranny dell' e-revo è + stretto di quello del revo3.3..è il motorplate singolo non mi permetteva il montaggio del neu 1515..troppo lungo e troppo grosso..andava a sbattere sugli ammo..l' ho rigirato in tutte le posizioni..ma nada..mi sono fatto dare un motorplate x doppio motore dall' Ura sperando così di risolvere..ma anche nella posizione + alta del motore non riuscivo a fare l' accoppiamento con il pigno del 16...dopo averci studiato un tot..e quasi pronto ad inventarmi un motorplate handmade ..sono arrivato alla soluzione..usando il motrplate a doppio motore ho rifatto i fori di perno e ho prolungato l' asola esistente, andando a montare il motore + o meno sopra il tranny..ho dovuto pure lavorare sul telaio allargando il foro del tranny xè i cardani ci sbattevano...insomma un lavorone..ma alla fine ha cambiato completamente faccia e si è di un tot allegerito..ed è bello compatto al centro

finito di montare tutto l' ambardan..sono passato agli ammo.. ho montato quelli del summit..e anche lì la bestia ha cambiato faccia..ora gli ammo lavorano come dico io..già che c' ero ho montato gli stabilizzatori sugli ammo ant, negli ammo post non ci stanno xè il neu stà sopra..
ho fatto un tot di test in pista sabato scorso con l' Ura..il mezzo è una bomba..ora gli mancano solo le gomme..giuste..
qui un pò di fotuzze del REfuRevo con le novità

Cosa sono quelle ? Delle belle celle A123 ? Se si, che autonomia ti danno con il revo ?

[REfuso]

olà Duzzo

ciao IMEIV,sono a123,pacchi da 6s 2300mah,con neu 1515 durano circa 8\10min tirati in pista, con il castle 2200 una 15ina di min di autonomia..

[IMEIV]

Originalmente inviato da REfuso

olà Duzzo

ciao IMEIV,sono a123,pacchi da 6s 2300mah,con neu 1515 durano circa 8\10min tirati in pista, con il castle 2200 una 15ina di min di autonomia..

Grazie Refuso, e come ti sembrano le prestazione delle A123 rispetto alle Lipo sul tuo mezzo ?

[narsete]

io le life le ho usate su una 1/10, le prestazioni sono identiche a parità di voltaggio, quindi un 4s lipo tira come un 5 s life, con tutti i benefici che ne derivano (velocità di carica, costanza nella scarica ecc ecc ecc)

[REfuso]

difficile fare un confronto sul revo x le a123\lipo...prima giravo a 4s lipo con altri motori..ora giro solo con le a123 a 6s,cmq di potenza ne erogano..ance troppa a 6s
l' unico confronto serio l' ho fatto con le 1\8..con quelle giro sia con le g3 a 4s 4200 sia con le a123 a 5s 2300...nettamente superiori le g3.. si parla sempre in termini di esubero...in quanto con le g3 devo parzializzare il gas molto di +..x avere una guida pulita..mentre con le a123 la guida è + fluida..

[Emmeth]

Sto aspettando delle 2s 30C da testare invece delle mie amiche 3s 25C sul revo, quali differenze maggiori ci sono nella guida in pista con le 2s rispetto soprattutto al gap di potenza ma al peso inferiore ?

gracias

[Bestia]

Originalmente inviato da narsete

io le life le ho usate su una 1/10, le prestazioni sono identiche a parità di voltaggio, quindi un 4s lipo tira come un 5 s life, con tutti i benefici che ne derivano (velocità di carica, costanza nella scarica ecc ecc ecc)

le life a parità di voltaggio danno la stessa potenza....in configurazione 2s2p... ma se non hai celle in parallelo scaricano solo 70 ampere....e su motorizzazioni spinte dimostrano i loro limiti....

io avevo provato sia 2s1p che 2s2p sull'himoto con il brushless....e con le 2s2p andava un pelo meglio! io sulle 1:10 le preferisco alle lipo, mentre per le 1:8 ho dovuto abdicare in favore delle lipo....

[REfuso]

Emmeth
...togliere del peso comporta una migliore percorrenza delle curve ..avendo meno peso hai meno forza inerziale sul modello..quindi ti trovi a poter chiudere\aprire il gas con + tempestività...all' entrata\uscita di curva..se poi ci metti che giri un tot sotto i giri motore che hai con le 3s...probabilm. hai nell' insieme un mezzo molto + fluido..meno nervoso e quindi + facile da portare..

[bimoto]

Originalmente inviato da IMEIV

Ok grazie.. C'è nessuno che è riuscito ad adattare le batterie A123 Life sul revo ?

IO !|
ho fatto due set da tre celle per parte.
Due sono affiancate e una per lungo.... sembra una pistola! =-.
Per inserirle ho allentao i bulloncini dello sportellino ed è stato sufficiente per chiudere tutto.
I cavi li faccio passare dalle feritotie aereazione.....

[Emanueleb]

sapete spiegarmi xchè questo c...o di affare si è rotto facendo esplodere la cassa del dif. posteriore????