Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Duzzo]

Originalmente inviato da narsete

io ho preso motor mount e copri motore per motore singolo, ma puoi montare il tutto tranquillamente su quelli che ci sono già :-)

..................ci sono anche dei pro e dei contro mantenedo il motor mount dopio la cosa negativa è che sporge di più consentendo una leva maggiore nei cappottamenti quindi c'è un riskio maggiore di sdradicamento , ma allo stesso tempo fà un pò da rollbar all'elettronica motore regolatore , sopratutto all'uscita dei cavi dal motore .

[narsete]

si, ma c'è anche la scocca a proteggere il tutto dai...

[Duzzo]

Originalmente inviato da narsete

si, ma c'è anche la scocca a proteggere il tutto dai...

dai dai .................ad oggi sono fermo perche mi si son spellati i cavi con i vari cappotttamenti e non ho voglia di rimediare .

[IMEIV]

Grazie Emmeth, Duzzo e Urakan...

"Duzzo" che autonomia hai con le Hyperion 4200 35C ? Immagino che siano batterie ottime ...

Emmeth tu intendi 2 pacchi zippy da 3s in serie ? Come ti trovi con le zippy , hai notato decadimenti dopo poche ricariche ?

[Emmeth]

Personalmente con le Zippy mi trovo benissimo. Non ho contato quante scariche ho fatto, sparo a caso, 50 e sono perfette come durata, potenza e come mantenimento del bilanciamento, senza contare che costano meno della metà degli equivalenti europei o americani. Sì le uso in serie. 2 pacchi 3s da 5000.

Anche nei forum americani dove sono spesso dicono che sono ottime, soprattutto in relazione al prezzo, può sempre capitare un pacco difettoso.....cioè se le compri e una su sei è non in forma non è colpa mia

Proverò a breve le stesse identiche ma 2s.

[Duzzo]

Originalmente inviato da IMEIV

"Duzzo" che autonomia hai con le Hyperion 4200 35C ?

Premetto che sono uno che corrente ne spreco poca , giro senza diff centrale e tengo il mezzo con le ruote a terra senza impennate e sgommate , comunque 25 30 minuti giro poi bisogna vedere dalle giornate come guidi quanto freni tutto fà .

................comunque secondo me in pista 20 minuti li porti sempre a termine .

[IMEIV]

Originalmente inviato da Emmeth

Personalmente con le Zippy mi trovo benissimo. Non ho contato quante scariche ho fatto, sparo a caso, 50 e sono perfette come durata, potenza e come mantenimento del bilanciamento, senza contare che costano meno della metà degli equivalenti europei o americani. Sì le uso in serie. 2 pacchi 3s da 5000.

Anche nei forum americani dove sono spesso dicono che sono ottime, soprattutto in relazione al prezzo, può sempre capitare un pacco difettoso.....cioè se le compri e una su sei è non in forma non è colpa mia

Proverò a breve le stesse identiche ma 2s.

Originalmente inviato da Duzzo

Premetto che sono uno che corrente ne spreco poca , giro senza diff centrale e tengo il mezzo con le ruote a terra senza impennate e sgommate , comunque 25 30 minuti giro poi bisogna vedere dalle giornate come guidi quanto freni tutto fà .

................comunque secondo me in pista 20 minuti li porti sempre a termine .

Ok grazie.. C'è nessuno che è riuscito ad adattare le batterie A123 Life sul revo ?

[REfuso]

olà gente...

ero rimasto ...che avevo il revo smontato con il tranny originale smontato in attesa del nuovo tranny , questa volta quello dell' e-revo...pensavo fosse una passeggiata il change..ma si è dimostrata una bella complicazione...
il tranny dell' e-revo è + stretto di quello del revo3.3..è il motorplate singolo non mi permetteva il montaggio del neu 1515..troppo lungo e troppo grosso..andava a sbattere sugli ammo..l' ho rigirato in tutte le posizioni..ma nada..mi sono fatto dare un motorplate x doppio motore dall' Ura sperando così di risolvere..ma anche nella posizione + alta del motore non riuscivo a fare l' accoppiamento con il pigno del 16...dopo averci studiato un tot..e quasi pronto ad inventarmi un motorplate handmade ..sono arrivato alla soluzione..usando il motrplate a doppio motore ho rifatto i fori di perno e ho prolungato l' asola esistente, andando a montare il motore + o meno sopra il tranny..ho dovuto pure lavorare sul telaio allargando il foro del tranny xè i cardani ci sbattevano...insomma un lavorone..ma alla fine ha cambiato completamente faccia e si è di un tot allegerito..ed è bello compatto al centro

finito di montare tutto l' ambardan..sono passato agli ammo.. ho montato quelli del summit..e anche lì la bestia ha cambiato faccia..ora gli ammo lavorano come dico io..già che c' ero ho montato gli stabilizzatori sugli ammo ant, negli ammo post non ci stanno xè il neu stà sopra..
ho fatto un tot di test in pista sabato scorso con l' Ura..il mezzo è una bomba..ora gli mancano solo le gomme..giuste..
qui un pò di fotuzze del REfuRevo con le novità

[m.stealth]

Mi è appena arrivato il differenziale centrale per l'E-Revo ma so a mala pena a cosa serve e ancor meno che effetto ha sulla guida...

Domanda da 1$ million: val la pena montarlo?

[Duzzo]

Grande refu come al solito sei un estremista islamico , bel lavoro ora il tutto cosi a naso è più filante e la staffa del motore alettatta magari ti porta via anche un gradicino