Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Nick_ita]

Originalmente inviato da Emanueleb

Signori vi presento il mio E-REVO

YouTube - E-Revo 2200KV 6S G3 5000

Bello emanuè....solo che devi modificare la traccia audio del video. non si sente nulla.

[narsete]

scommetto che questo pignone non va bene per il revo...:

RW 32 DP Pinion 15 teeth - For 5MM Shaft

o sbaglio?

ciauz

[illez]

BI dopo il raduno in Versilia non si è più ripreso

BI ma i PM li leggi mai???

Originalmente inviato da narsete

scommetto che questo pignone non va bene per il revo...:

RW 32 DP Pinion 15 teeth - For 5MM Shaft

o sbaglio?

ciauz

bo? una spiegazione sui vari tipi di pignoni la devo ancora trovare...


DOMANDONA: anche via PM, mi consigliate per l'acquisto di un paio di G3?
denkiu veri mach

[Emanueleb]

DOMANDONA: anche via PM, mi consigliate per l'acquisto di un paio di G3?
denkiu veri mach[/QUOTE]

Io ho le nuove G3 5000 3S e ci stanno giuste giuste se voi girare a 6S,se invece preferisci le 4S io prenderei le 6500 ma non so se ci stanno negli slot...

[illez]

Originalmente inviato da Emanueleb

Io ho le nuove G3 5000 3S e ci stanno giuste giuste se voi girare a 6S,se invece preferisci le 4S io prenderei le 6500 ma non so se ci stanno negli slot...

Grazie.
Però mi devo essere spiegato male: volevo sapere da chi comprarle

[Nick_ita]

Originalmente inviato da illez

Grazie.
Però mi devo essere spiegato male: volevo sapere da chi comprarle

sul sito della hyperion no?

[illez]

Originalmente inviato da Nick_ita

sul sito della hyperion no?

Se è il posto migliore, certo.

[Emanueleb]

Originalmente inviato da Nick_ita

Bello emanuè....solo che devi modificare la traccia audio del video. non si sente nulla.

ok modificata!!

YouTube - E-Revo 2200KV 6S G3 5000

Oggi ho macinato la terza coppia conica posteriore...comincio a perdere le speranze

[Duzzo]

Originalmente inviato da Emanueleb

ok modificata!!

YouTube - E-Revo 2200KV 6S G3 5000

Oggi ho macinato la terza coppia conica posteriore...comincio a perdere le speranze

Sicuramente a 6 s (ma in tutti i casi è meglio ) la taratura della frizione è fondamentale , se non si lascia adeguatamente molla la frizione semiassi e differenziali partiranno inesorabilmente sopratutto su terreni con molto grip magari asfalto , comunque se ti può consolare con batterie a 6s e motorizzazioni spinte anche i nitro elettrificati se usati su terreni che grippano anno i minuti contati , io tengo la frizione morbida in modo che sulle ripartenze o sugli starppi riesco a sentirla lavorare e ad oggi a 6 s nessun problema .

[urakan]

Oggi giornata pistaiola con l'erevo.
kit MMM 2200 alimentato a 6s.

Premetto che ho 2 tipi di 6s a 20C no problem e prestazioni ottime.
Oggi ho riprovato anche le altre 6s da 30c....che l'ultima volta mi avevano fatto saltare il grano del pigno per cotanta ignoranza.

Non c'e' differenziale centrale che regga.....corona tritata.
E forse sarà stato il Bimoto che mi ha messo il trip del back flip.....che ho osato sotto l'attenta osservazione di un utente della pista che mi ha dato le dritte.
Bhè andata bene al primo colpo!!! Fantastico!!! Ho riprovato altre 2 volte....e purtoppo la seconda son ricaduto bene ma il rimbalzo mi ha rovesciato e la terza di fronte al refu è stata penosa.

Cmq mezzo eccezionale come potenza e resistenza.....nonostante a 30C sia partito il grano del pigno che mi ha limato la corona
Fantasticz!!