Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E - Pagina 234 - BaroneRosso.it

narsete · 31 agosto 09, 10:11

Per quanto riguarda il cambio, come funziona sul revo?
ho visto in giro il kit di conversione a 2 marce, ma non saprei come passare dalla prima alla seconda, ci vuole un radiocomando particolare?

top gear · 31 agosto 09, 10:17

devi avere una radio a 3 canali.
col 3° canale selezioni le due marce a tuo piacimento grazie ad un microservo che collegherai al 3° canale della ricevente.
Non ricordo però se le marce possono essere cambiate solo da fermi oppure anche con la macchinina in movimento.

Emanueleb · 31 agosto 09, 11:21

Citazione:

Originalmente inviato da top gear

devi avere una radio a 3 canali.
col 3° canale selezioni le due marce a tuo piacimento grazie ad un microservo che collegherai al 3° canale della ricevente.
Non ricordo però se le marce possono essere cambiate solo da fermi oppure anche con la macchinina in movimento.

Anche in movimento...
il cambio aggiunge una prima ridotta e nel kit ci sono 2 coppie di ingranagi che permettono di sciegliere tra due diversi rapporti di riduzione.

Nick_ita · 31 agosto 09, 23:09

l'emaxx me le faceva cambiare anche in movimento....decelleri e poi cambi!

narsete · 01 settembre 09, 18:50

Oggi ho smontato i due titan dal Revo e ci ho messo il velineon + l'ezrun da 60A.
Ho notato subito che lo sterzo faticava, come se non arrivasse abbastanza corrente, sia usando la ricevente originale, che usando quella della acoms (anche se senza la Y di raccordo, deve ancora arrivare)

cosa è successo ai servi? come risolvo? con un BEC esterno o lascio il revo fermo fino a che non arriva il kit bl "serio"?

i rapporti sono lunghissimi, 68 19 sopratutto a 3s, a breve li sostituisco con un piu consono 54 16, per andare a 4s col kit brushless del mistero...

top gear · 01 settembre 09, 20:45

in questo caso è quasi sicuramente il bec che non riesce ad alimentare correttamente la rx ed i servi.
Io fossi in te non starei a preoccuparmi di montare un bec esterno, aspetta il kit brushless serio

.

A proposito, quale kit hai preso per il tuo revo??

narsete · 01 settembre 09, 20:49

Citazione:

Originalmente inviato da top gear

A proposito, quale kit hai preso per il tuo revo??

grazie dell'info, se monto il mamba max che sta sul rustler dici che ce la fa ad alimentare servo e rx?

il kit in arrevo è misterioso... vediamo se indovinate.
Posso solo aggingere che non è affatto scontato :-)

Nick_ita · 02 settembre 09, 14:39

Citazione:

Originalmente inviato da narsete

grazie dell'info, se monto il mamba max che sta sul rustler dici che ce la fa ad alimentare servo e rx?

il kit in arrevo è misterioso... vediamo se indovinate.
Posso solo aggingere che non è affatto scontato :-)

è il kit della Wurth??

m.stealth · 02 settembre 09, 23:29

Le prese d'aria davanti e dietro sulla carrozzeria voi come le avete fatte?

illez · 02 settembre 09, 23:30

Citazione:

Originalmente inviato da narsete

grazie dell'info, se monto il mamba max che sta sul rustler dici che ce la fa ad alimentare servo e rx?

il kit in arrevo è misterioso... vediamo se indovinate.
Posso solo aggingere che non è affatto scontato :-)

Non è affatto scontato=non hai preso il medusa?

31 agosto 09, 10:11	#2331 (permalink) Top
narsete User Data registr.: 11-11-2008 Residenza: Provincia AQ Messaggi: 1.206	Per quanto riguarda il cambio, come funziona sul revo? ho visto in giro il kit di conversione a 2 marce, ma non saprei come passare dalla prima alla seconda, ci vuole un radiocomando particolare? __________________ E-Revo MMM + Neu 2200Kv + ACE 1015 +diff centr + barre stab + gomme Proline + cerchi 1/2 Off set batt turnigy 5200 + Zippy 5000 Bella bestia, davvero...

31 agosto 09, 10:17	#2332 (permalink) Top
top gear User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: firenze Messaggi: 1.295	devi avere una radio a 3 canali. col 3° canale selezioni le due marce a tuo piacimento grazie ad un microservo che collegherai al 3° canale della ricevente. Non ricordo però se le marce possono essere cambiate solo da fermi oppure anche con la macchinina in movimento. __________________ MY GARAGE:XRAY T2-009 XRAY T3-2011 ASSOCIATED TC6 TAMIYA F104-Pro

01 settembre 09, 18:50	#2335 (permalink) Top
narsete User Data registr.: 11-11-2008 Residenza: Provincia AQ Messaggi: 1.206	Oggi ho smontato i due titan dal Revo e ci ho messo il velineon + l'ezrun da 60A. Ho notato subito che lo sterzo faticava, come se non arrivasse abbastanza corrente, sia usando la ricevente originale, che usando quella della acoms (anche se senza la Y di raccordo, deve ancora arrivare) cosa è successo ai servi? come risolvo? con un BEC esterno o lascio il revo fermo fino a che non arriva il kit bl "serio"? i rapporti sono lunghissimi, 68 19 sopratutto a 3s, a breve li sostituisco con un piu consono 54 16, per andare a 4s col kit brushless del mistero... __________________ E-Revo MMM + Neu 2200Kv + ACE 1015 +diff centr + barre stab + gomme Proline + cerchi 1/2 Off set batt turnigy 5200 + Zippy 5000 Bella bestia, davvero...

01 settembre 09, 20:45	#2336 (permalink) Top
top gear User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: firenze Messaggi: 1.295	in questo caso è quasi sicuramente il bec che non riesce ad alimentare correttamente la rx ed i servi. Io fossi in te non starei a preoccuparmi di montare un bec esterno, aspetta il kit brushless serio. A proposito, quale kit hai preso per il tuo revo?? __________________ MY GARAGE:XRAY T2-009 XRAY T3-2011 ASSOCIATED TC6 TAMIYA F104-Pro

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