Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Bestia]

Originalmente inviato da Imbuter2000

E com'è possibile allora che mi sia ritrovato con batterie a 8.15V (x2)? non doveva fermarsi a 9V?

Ho letto che il Mamba Monster dopo il cutoff ti fa andare all'80% (o al 20%) per 1 minuto prima di fermarsi, ma comunque non mi spiego come sia potuto arrivare a 8.15V con il mezzo che ancora camminava quando l'ho spento...

non lo so, ma di sicuro se le batterie sono al cutoff la macchina si ferma! subito! non esiste che giri ancora dopo il cutoff!! il mamba monster ti rallenta la macchina quando sei VICINO al cutoff.... (sopra, non sotto) ....! alla castle non credo siano così scemo da fare una cosa del genere.....

[Gaspa]

consiglio spassionato, comprati il castle link e settati un cut off a livelli accettabili.

[naftausa]

BI secondo me te hai quanche perno piegato, perchè come hai ben visto, non servono le tue molle... avanzano le mie... con una macchina addirittura più pesante...

o trafili di nuovo tutti i braccetti o controlli di non avere qualche perno piegato.

anche gli alberi degli ammo andrebbero guardati..

la tua non torna mai su...

[vangogh]

Originalmente inviato da Bestia

non lo so, ma di sicuro se le batterie sono al cutoff la macchina si ferma! subito! non esiste che giri ancora dopo il cutoff!! il mamba monster ti rallenta la macchina quando sei VICINO al cutoff.... (sopra, non sotto) ....! alla castle non credo siano così scemo da fare una cosa del genere.....

Il mamba Monster si comporta esattamente come descritto da Duzzo.
Non taglia completamente, la macchina non si ferma ma ti rallenta di un bel po' la velocità e non si può non accorgersi quando entra il cut-off.
Quando avevo l'EZ ed entrava il cut-off l'ESC tagliava completamente e mi ritrovavo con l'E-Maxx fermo piantato in mezzo alla pista oppure a decine di metri.... e non è per niente piacevole!!!
Meglio, decisamente meglio, avere un cut-off che offre invece la possibilità di rientrare piano ai box e se proprio si vuole andare sicuri basta settarlo a 3,3-3,5!

[Gaspa]

boh mi sa' che sti mamba fanno ognuno come vuole, ieri il mio presente anche bestia ad un certo punto il motore si e' fermato del tutto, andava solo lo sterzo, non ho guardato i led perche' oramai erano tipo 20 minuti che giravo e melo aspettavo si sarebbe fermata da un momento all'altro, boh chissa', comunque non penso vedro' il cut off partire molto spesso, generalmente quando so' che sono tipo 10 - 15 minuti che giro mi fermo e cambio pacco, cosi faccio anche un controllo alla macchina, temperature, assetto etc etc

PS: il mio ezrun 80 invece quando arrivava a cut off mi portava il motore a tipo la meta' della potenza, mentre l'ezrun 80 del bestia ferma del tutto la macchina booo

[Bestia]

Originalmente inviato da vangogh

Il mamba Monster si comporta esattamente come descritto da Duzzo.
Non taglia completamente, la macchina non si ferma ma ti rallenta di un bel po' la velocità e non si può non accorgersi quando entra il cut-off.
Quando avevo l'EZ ed entrava il cut-off l'ESC tagliava completamente e mi ritrovavo con l'E-Maxx fermo piantato in mezzo alla pista oppure a decine di metri.... e non è per niente piacevole!!!
Meglio, decisamente meglio, avere un cut-off che offre invece la possibilità di rientrare piano ai box e se proprio si vuole andare sicuri basta settarlo a 3,3-3,5!

ho visto come funziona il mamba....ma quello che dico io è che NON va la macchina dopo il cutoff!! l'effetto di rallentamento lo fa poco prima del cutoff....per avvertire che si sta avvicinando al cutoff....!
sono certo di questo perchè non conosco ingegneri che farebbero il contrario in un sistema elettronico così delicato (lipo).... alla castle non sono così sprovveduti da far funzionare il motore una volta superato il cutoff....!

se ad esempio imposti il cutoff a 3.5....quando il voltaggio raggiunge i 3.55 (ad esempio) l'esc taglia la potenza per farti capire che stai raggiungendo il cutoff....! quando subentra il vero cutoff la macchina si blocca e non c'è modo di smuoverla fintanto che la tensione sarà inferiore alla soglia di cutoff...

P.S. il tuo gaspa a tipo 15 secondi dalla fine ha avuto una specie di calo.... sembrava come quando usavo le life.... cmq è durato molto poco, mi sa che hai fatto 2 rettilinei...

P.P.S. il mio ezrun 80 con le lipo non l'abbiamo ancora provato per vedere cosa succede, con le life cmq le tagliava fuori completamente....ma c'è da dire che quando sono scariche le life cadono tutto d'un colpo....quindi magari lui riduceva la potenza ma cmq le life erano scariche e andavano in cutoff subito....

[Gaspa]

mm spe' prima di cominciare a metterci le mani nei capelli voi che versione avete su del firmware? io ho l'1.22 beta

[Imbuter2000]

Originalmente inviato da Bestia

ho visto come funziona il mamba....ma quello che dico io è che NON va la macchina dopo il cutoff!! l'effetto di rallentamento lo fa poco prima del cutoff....per avvertire che si sta avvicinando al cutoff....!
sono certo di questo.... alla castle non sono così sprovveduti da far funzionare il motore una volta superato il cutoff....!

Io sono certo del contrario visto che è arrivata a 8.15V nonostante il cutoff a 9V (e ancora la macchina andava, come una lumaca ma andava)

[Bestia]

Originalmente inviato da Imbuter2000

Io sono certo del contrario visto che è arrivata a 8.15V nonostante il cutoff a 9V (e ancora la macchina andava, come una lumaca ma andava)

probabilmente hai un problema di lipo o hai sbagliato qualcosa.....! 1 volt di scarto è troppo.... in ogni caso....

[bacardi80]

Originalmente inviato da Imbuter2000

Io sono certo del contrario visto che è arrivata a 8.15V nonostante il cutoff a 9V (e ancora la macchina andava, come una lumaca ma andava)

Non vorrei dire una stupidata, ma girando a 6s (se ho letto bene), non dovresti impostare il cutoff ad almeno 18V?