Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Emanueleb]

Fortunati possessori dell'E-Revo Brushless edition,
togletemi una curiosità:
in configurazione stock che pignone e corona avete trovato??
(dovrebbe essere 18/54 ma vorrei una conferma...)

[Emmeth]

Originalmente inviato da Imbuter2000

Humm... perchè, un 2S 8000mAh quanto pesa?

Beh sì, se si parla di 8000 mah allora pesano parecchio, solitamente però chi usa le 2s ci piace fare frim frum per 4 minuti e basta poi la cambia. Ho visto gente sul revo mettere 2s 2200mah e simili. Nulla da dire ognuno fa quello che vuole ma siccome questo è il thread del revo dico lasciamo quelle batterie fru fru ai buggysti che noi del revo schiaffiamo dentro 5000mah a 3s come se piovesse

[wolf82]

18pignone 65/54 corona

[naftausa]

Originalmente inviato da Emmeth

Beh sì, se si parla di 8000 mah allora pesano parecchio, solitamente però chi usa le 2s ci piace fare frim frum per 4 minuti e basta poi la cambia. Ho visto gente sul revo mettere 2s 2200mah e simili. Nulla da dire ognuno fa quello che vuole ma siccome questo è il thread del revo dico lasciamo quelle batterie fru fru ai buggysti che noi del revo schiaffiamo dentro 5000mah a 3s come se piovesse

ahhaahha....

i buggysti come me schiaffano dentro 4s da 6500

[illez]

ragazzuoli,
che servo montate sul vostro e-revo?
Un Futaba s9351 va bene? posso montarlo al posto di un servo originale senza cambiare nulla oppure occorre qualche optional?

[Emmeth]

Io ho montato da poco un signor JR8711 da 420oz a 6v con braccio Dynamite in alluminio, molla heavy duty e braccio sterzo sempre in alu della proline.

Non ho ancora provato un casso ma dopo agosto provo. Per ora da ferma funziona, è già un buon punto di partenza.

[illez]

Dovendo ordinare dei pezzi di ricambio, ho ordinato anche questi:
Traxxas 5345X - Servo horns - steering and throttle (for non-Traxxas servos (Hitec - JR - KO - Airtronics)) - Traxxas Revo Spares - Wheelspin Models UK

Traxxas 5344X - Servo saver spring - heavy duty (for use with metal-gear servos) - Traxxas Revo Spares - Wheelspin Models UK

Traxxas 5343X - Mount - steering arm/ steering stops (2) (lower hinge pin retainer) (includes standard and maximum t - Traxxas Slayer Spares - Wheelspin Models UK

ma francamente non so se sono necessari cambiando i servi e sostituendoli con uno unico.

[Emanueleb]

Originalmente inviato da wolf82

18pignone 65/54 corona

Vengono fornite entrambe le corone???

[Emanueleb]

Originalmente inviato da Emmeth

Beh sì, se si parla di 8000 mah allora pesano parecchio, solitamente però chi usa le 2s ci piace fare frim frum per 4 minuti e basta poi la cambia. Ho visto gente sul revo mettere 2s 2200mah e simili. Nulla da dire ognuno fa quello che vuole ma siccome questo è il thread del revo dico lasciamo quelle batterie fru fru ai buggysti che noi del revo schiaffiamo dentro 5000mah a 3s come se piovesse

A proposito di 5000,per fine agosto/primi di settembre dovrebbero essere disponibili le nuove G3 5000 3S 35/65c che secondo una mia stima (fatta dimezzando l'altezza della 6S già disponibili) dovrebbero calzare alla perfezione nell’E-Revo

[Emmeth]

Originalmente inviato da illez

Dovendo ordinare dei pezzi di ricambio, ho ordinato anche questi:
Traxxas 5345X - Servo horns - steering and throttle (for non-Traxxas servos (Hitec - JR - KO - Airtronics)) - Traxxas Revo Spares - Wheelspin Models UK

Traxxas 5344X - Servo saver spring - heavy duty (for use with metal-gear servos) - Traxxas Revo Spares - Wheelspin Models UK

Traxxas 5343X - Mount - steering arm/ steering stops (2) (lower hinge pin retainer) (includes standard and maximum t - Traxxas Slayer Spares - Wheelspin Models UK

ma francamente non so se sono necessari cambiando i servi e sostituendoli con uno unico.

I primi sono quelli di plastica neri cloni di quelli stock, non credo servano.

I braccini grigi invece sono troppo corti per dare raggi di sterzata ampi, la lunghezza deve essere più del doppio.

Il fatto che ce ne siano così tanti lo attribuisco al fatto che Hitec e JR per esempio hanno attacchi differenti quindi hanno fatto un forfait mettendone di tutti i tipi.

Personalmente andrei su bracci lunghi, possibilimente con fori viti ampi, in alluminio.

La molla heavy duty è giusta.

Gli utlimi, già è montato stock sul revo il fine corsa normale, quello ad ampia escursione invece è nella scatole del revo, c'è già devi solo cambiarlo, ma serve solo se allunghi il braccio servo di un bel po' o metti sul buco più esterno il braccetto servo stock.