Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Nick_ita]

Originalmente inviato da Bhaal

Non ho capito se il tuo intervento era riferito alla mia domanda

Comunque io ho un brushed non brushless

azz ma lo sai che non avevo letto brushed? starò mica diventando ceo (come direbbe illez)....
non so risponderti allora non ho mai usato un brushed cn 2 lipo però è risaputo che i motori a spazzole succhiano di più di un brushless, e penso soprattutto l'erevo stock che ne porta due!

[bacardi80]

Ho perso uno dei 3 pattini della frizione, ora che faccio? Devo comprare tutto il ricambio che costa un occhio solo per un pattino? O uso il Revo senza?

[Bhaal]

Originalmente inviato da Nick_ita

azz ma lo sai che non avevo letto brushed? starò mica diventando ceo (come direbbe illez)....
non so risponderti allora non ho mai usato un brushed cn 2 lipo però è risaputo che i motori a spazzole succhiano di più di un brushless, e penso soprattutto l'erevo stock che ne porta due!

azz addirittura consumano di piu di un bruslhess?? pensavo fosse il contrario

[bacardi80]

Originalmente inviato da bacardi80

Ho perso uno dei 3 pattini della frizione, ora che faccio? Devo comprare tutto il ricambio che costa un occhio solo per un pattino? O uso il Revo senza?

TROVATO!!!
Mi sono messo di impegno e in neanche 20 minuti l'ho trovato nei garage dove stavo provando il Revo... Per la cronaca, i garage sono questi: Video
Dev'essere che era saltato fuori, magari non era fissato un granchè...
Non è stato facile, mi è andata davvero bene!

Comunque il dubbio resta, nel caso dovessi cambiare i pattini, devo prendere tutto il pezzo? questo

[illez]

Originalmente inviato da Bhaal

E' normale che con un e-revo brushed alimentato con 2 batterie lipo da 4000MhA 25C di scarica a 2 celle (7.4V) riesca a girare solo 10 min?

Un po' pochino, ma anche io con le 5000mah non facevo molto di più, diciamo sui 15-20 min Io però caxxeggiao sulla terra, non giravo a manetta gareggiando; non so cosa fai tu. Magari sono LiPo nuove e devono ancora prendere il pieno della carica?

Originalmente inviato da Nick_ita

azz ma lo sai che non avevo letto brushed? starò mica diventando ceo (come direbbe illez)....
non so risponderti allora non ho mai usato un brushed cn 2 lipo però è risaputo che i motori a spazzole succhiano di più di un brushless, e penso soprattutto l'erevo stock che ne porta due!

Sei ceo, ma potrei anche dirti tzurpu...

(quando si fa un raduno in Sardegna, vicino al mare??)

[Bhaal]

Originalmente inviato da illez

Un po' pochino, ma anche io con le 5000mah non facevo molto di più, diciamo sui 15-20 min Io però caxxeggiao sulla terra, non giravo a manetta gareggiando; non so cosa fai tu. Magari sono LiPo nuove e devono ancora prendere il pieno della carica?



Sei ceo, ma potrei anche dirti tzurpu...

(quando si fa un raduno in Sardegna, vicino al mare??)

Si le batterie sono nuove nuove, ci ho fatto 2 ricariche e 1 stored..

Pensavo di arrivare anche io a 15-20 min, invece....

Io corro su una pista di un mio amico con salite e salti, quindi forse "consumo" di piu.

In pista si comporta veramente bene, gli manca un po di allungo però...missa che più avanti dovrò convertirmi al brusless

[Nick_ita]

Originalmente inviato da bacardi80

TROVATO!!!
Mi sono messo di impegno e in neanche 20 minuti l'ho trovato nei garage dove stavo provando il Revo... Per la cronaca, i garage sono questi: Video
Dev'essere che era saltato fuori, magari non era fissato un granchè...
Non è stato facile, mi è andata davvero bene!

Comunque il dubbio resta, nel caso dovessi cambiare i pattini, devo prendere tutto il pezzo? questo

Lì nel sito costa 12€ se vuoi ti do il numero di uno che con qualche euro in più ti da tutta la frizione completa....

[Nick_ita]

YouTube - E-revo speed test from 81.9mph to .... ?

che rapporti usa sto tizio secondo voi????

[REfuso]

pome tardo in pista con il REfuRevo..in compagnia dell' Ura
la bestia indomabile anche oggi, ha fatto vedere la sua potenza e agilità..finchè non ha ceduto un pò tutto..
oggi si è dimostrata in pista egregiamente agile ..considerando che è settata da monster..oltre l' immaginabile...curve strettissime con un buon gas e coppia\allungo da paura..
sarò un cinnazzo..ma se mi diverte... arrivare a 3\4 sul rettilineo dove normalm. con le bestie da pista si è già strozzati..e poter dare ancora del gas e vederlo a penna immediatamente..il mio revozzo..

ma le cose belle non durano x sempre......si spezza il pin che blocca il pignone della 2° marcia sull' albero primario del tranny....è già la seconda volta che succede...a quel punto non ci stà + trazione..e si deve smontare il tranny...
nel mentre che ipotizzavo sull' accaduto..non avendo ancora aperto il tranny..mi sono accorto che la ruota post sx ciondolova paurosamente...avevo fatto un tot di giri con il cuscinetto est del portamozzi completamente disintegrato..
... ritorno a tarda sera con il ferito..pronto intervento e in un ' oretta è ritornato quello di prima...
a breve SeVixietto photo....

[REfuso]

la bestiola aperta in sala operatoria ..



il tranny aperto con in evidenza sull' albero primario del blocco della 2° marcia con 3 bulloncini sulla corona e nel riquadro in basso il pin filettato che si è rotto..



quello che rimane del cuscinetto est. del portamozzo post. dx...



a fine operazione l...ricucita..