Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Emmeth]

Per il freno ho iniziato a 40% con freno motore al 10% poi ho totlo il freno motore e in rilascio è più stabile ma inkiodava di bestia e tendeva a girarsi quindi ho abbassato il freno a 20 ma in pista ora frena davvero poco e tardi ( come avesse i freni in carbonio ) quindi mi metterò sul 30.

P.S. ricordatevi che è uscito un nuovo firmware del MMM e un nuovo software di gestione, il tutto poki gg fa, per i dettagli vedere sito Castle, a ki può interessare.

( tra le modifiche un leggero addolcimento con punch control alto, cioè ancora meno wheelies a dispetto di punch control e differenziale centrale. )


ciao

[Emmeth]

Originalmente inviato da Duzzo

Una nota spiacevole , per caricare le 2 3 s a motore spento ne carico giusto una coppia (messe come una 6s ) e poi la batteria auto ciao , anche a motore acceso l'alternatore fatica a stare dietro all'aperaggio , ciuccia comunque una ventiana di A se carico come un pacco 6 s a 10 A

Oggi ho bisogno di un caffè...non capivo " a motore spento " ...ora ci sono

[Emanueleb]

Originalmente inviato da Duzzo

Io sabato ho rotolato tutto il giorno per via di geometrie tutte scombussolate gomme farlocche ecc e uno scopiettaro nel provarlo al primo giro lo ha skiantato contro i banconi , ad oggi dopo 8 o 10 scariche ho rotto i tiranti convergenza posteriore (le bachette di metallo) una bachetta di metallo che spinge sulle susp tramite il leveraggio (per urto violento dello scopiettaro) , un bracetto posteriore superiore e un bracetto inferiore , per ecessivi sfregamentei a terra deve aver agganciato qacosa , la slitta posteriore che tiene anche i perni dei bracci e le ruote originali esplose al primo colpo .

azz...allora mi ritengo fortunato

[billy54]

Ho letto che già parecchi utilizzatori dell'E-Revo Brushless si sono lamentati della rottura dei tiranti posteriori che regolano la convergenza, che voi sappiate esiste qualche upgrade che possa risolvere questo antipatico problema?
Io ho già ordinato i cvd rinforzati della Mip, sia quelli delle ruote che quelli dell'albero centrale, da quanto letto dovrebbero essere i migliori ma non ho ancora trovato upgrades relativi ai tiranti posteriori.

t-a10scvd-erv,tn33,rvn33

[bacardi80]

Ma è questo il differenziale centrale?
Differenziale REVO

E' uguale a quello del Revo a scoppio o sono diversi?

[vangogh]

Originalmente inviato da bacardi80

Ma è questo il differenziale centrale?
Differenziale REVO

E' uguale a quello del Revo a scoppio o sono diversi?

No, quello che hai linkato è il diff del Revo a scoppio.
Quello dell'E-Revo è questo:
TRAXXAS 5614 DIFFERENTIAL/DIFF KIT E-REVO NEW su eBay.it Radio Control Parts Access., Radio Control Control Line, Toys Hobbies

[Duzzo]

Originalmente inviato da billy54

Ho letto che già parecchi utilizzatori dell'E-Revo Brushless si sono lamentati della rottura dei tiranti posteriori che regolano la convergenza, che voi sappiate esiste qualche upgrade che possa risolvere questo antipatico problema?
Io ho già ordinato i cvd rinforzati della Mip, sia quelli delle ruote che quelli dell'albero centrale, da quanto letto dovrebbero essere i migliori ma non ho ancora trovato upgrades relativi ai tiranti posteriori.

t-a10scvd-erv,tn33,rvn33

quelli posteti da te sono i semiassi , comunque una soluzione interessante .

[Nick_ita]

Originalmente inviato da billy54

Ho letto che già parecchi utilizzatori dell'E-Revo Brushless si sono lamentati della rottura dei tiranti posteriori che regolano la convergenza, che voi sappiate esiste qualche upgrade che possa risolvere questo antipatico problema?
Io ho già ordinato i cvd rinforzati della Mip, sia quelli delle ruote che quelli dell'albero centrale, da quanto letto dovrebbero essere i migliori ma non ho ancora trovato upgrades relativi ai tiranti posteriori.

t-a10scvd-erv,tn33,rvn33

La traxxas alla fine del libretto di istruzioni mi sembra porta una serie di up per l'e-revo tra cui, non vorrei sbagliarmi, i tiranti in alluminio...
io ce li ho tutti in alluminio ma cmq l'anteriore dx mi si è piegato, do'h!

[Emmeth]

Originalmente inviato da vangogh

No, quello che hai linkato è il diff del Revo a scoppio.
Quello dell'E-Revo è questo:
TRAXXAS 5614 DIFFERENTIAL/DIFF KIT E-REVO NEW su eBay.it Radio Control Parts Access., Radio Control Control Line, Toys Hobbies

Tra l'altro se ricordo bene il diff centrale dello scoppio ha olio 100k mentre quello dell'eletrtrico è 500k.

[vangogh]

Originalmente inviato da Emmeth

Tra l'altro se ricordo bene il diff centrale dello scoppio ha olio 100k mentre quello dell'eletrtrico è 500k.

Ti confermo il 500k per l'elettrico.