Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[eMMe 92]

Originalmente inviato da billy54

Mi è giunta notizia che i Mamba Monster montati sui Traxxas E-Revo Brushless sono di tre tipi, tipo 1 , tipo 2 e tipo 3 e che i primi due vanno soggetti a rotture improvvise mentre gli unici sicuri sarebbero i tipo 3.
Io sto aspettando il mio E-Revo ed ora sono estremamente ansioso in quanto non ho idea di quale tipo di Mamba vi sia montato.
Siete al corrente di queste differenze?

Penso proprio che l agaranzia serva a questo genere di cose
REfu è solo il tuo chiappettoso o tutti i revo le hanno insomma non si può dire che il tuo revo sia sculato

[Duzzo]

Ragazzi ho visto che c'è il modo di aumentare l'angolo di sterzo , si aumentano i riski rottura?????


.......................se voglio mettere le ruote da truggy devo prendere le mezzo offset mi linkate degli esempi in mi dicono che le grp più di offset 2 non esistono che vuol dire e cosa devo coprare???


..........................con rapporti 16/65 timing a 0 il motore scalda skiev mi dice che adirittura potrei risultare corto..................cosa dite che rapporti utilizzate ????

........................sul mamba monster il controllo di trazione a quanto mi consigliate di lasciarlo ?

[Duzzo]

Ho anche aggiornato la galleri con le foto del revo e le foto del rustler con carrozza proline da me sbombolettata .

[Nick_ita]

Originalmente inviato da Duzzo

Ragazzi ho visto che c'è il modo di aumentare l'angolo di sterzo , si aumentano i riski rottura?????


.......................se voglio mettere le ruote da truggy devo prendere le mezzo offset mi linkate degli esempi in mi dicono che le grp più di offset 2 non esistono che vuol dire e cosa devo coprare???


..........................con rapporti 16/65 timing a 0 il motore scalda skiev mi dice che adirittura potrei risultare corto..................cosa dite che rapporti utilizzate ????

........................sul mamba monster il controllo di trazione a quanto mi consigliate di lasciarlo ?

offset 2 io non l'ho mai visto ne sentito...boh non saprei dirti, sulle gomme però posso consigliarti....
GRP Micro e vai alla grande...
se guardi in una delle mie foto ho proprio quelle....le ho pagate 55 in negozio.

[culatello]

Originalmente inviato da Duzzo

Ho anche aggiornato la galleri con le foto del revo e le foto del rustler con carrozza proline da me sbombolettata .

splendide ma domanda un pò cattiva:
sono decals o è tutto merito tuo??

[REfuso]

billy54,
sull' e-revo bl..sicuramente useranno solo l' ultima versione del MMM, la V3

io il diff. centr. l' ho montato e smontato al volo sul revo..però in quel periodo giravo sempre off fuori pista..vedere le gomme ant diventare dei palloni gonfiati mi hanno snervato immediatamente..la macchina cmq era molto + mansueta e meno spigoloso, probabilm. in pista questo produce solo beneficio..
ma io lo preferisco senza il centrale..anche xè dopo aver dato via l' e-maxx è l' unico monster e come tale deve essere ignorante ma con classe.. queste sono solo preferenze personali..


Emme...tutti i Revo sono culattosi...con l' e-revo si è passati all' unisex

[wlemaxx]

@REfuso: anche nel mio truggy le ruote davanti diventano dei palloni e ciò non mi piace affatto. Esiste un modo per fare si che il diff. centrale c'è ma è come se non ci fosse? Cioè per farla breve, per fare si che le rote davanti quando impenna non si gonfiano? Perchè ho paura che quando impenna tutto ok, ma quando atterra alla lunga sgrana.. Può essere o non può sgranare? (Scusate l'Italianese! )

EDIT: Scusate l'OT!

[REfuso]

sìsì..i problemi finiscono tutti lì..le ruote entrano in centrifuga e spaccano qualsiasi cvd..in acciaio in titanio..io ne ho spaccati 4 di semiassi in acciaio..
le soluzioni sono 2
1 aumentare la densità del silicone centr. e diminuire un pelo la densità al diff. post
2 montare all' interno dei copertoni del nastro americano, ciò serve quando le ruote entrano in centrifuga ..il nastro blocca la dilatazione della gomma..
provare x credere..

[Nick_ita]

Originalmente inviato da REfuso

2 montare all' interno dei copertoni del nastro americano, ciò serve quando le ruote entrano in centrifuga ..il nastro blocca la dilatazione della gomma..
provare x credere..

Azz Ref ma lo sai che ci stavo pensando da qualche giorno......mi hai letto nel pensiero....bene così non domando nemmeno....

[Duzzo]

Originalmente inviato da culatello

splendide ma domanda un pò cattiva:
sono decals o è tutto merito tuo??

Tutte decdals io ho solo messo quel colore tipo arancione ho specificato da me sbombolettata ma le verniciatura è venuta molto bene , mi fasciavo la testa invece è divertente cambiare colore a piacimento .