Rustler VXL Topic

[Duzzo]

Si ha la protezione termica quando entra il led lampeggia di rosso come quando entra il liposave ma il lampeggio è piu veloce, ti dico anche che però entra altissimo ed ho visto esc svampare a più di 120°c quindi non farci affidamento .

[uoppy]

invece in merito al fatto che il motore è caldo e ESC sempre caldo ma meno, se faccio un accoppiamento più corto tipo 28/86 guadagno qualcosa in temperatura? l'uso è offroad con gomme 2.8 cerchi originali.

[Duzzo]

In dotazione davano 2 pignoni un 25 e un 28 col 25 va gia benone e scalda meno comunque il velineon tende un po a scaldare magari poi rimane entro gli 80 ma non è un motore che resta più di tanto a 50 °c ora è un po che non metto le mani su un rustler e non ricordo che corona monta di serie comunque con la corona originale e pigno da 2 io la Hyperion da 4000 me la facevo tutta di fila senza ventole ne sull'esc ne sul motore rimanendo entro gli 80-85 gradi se non ricordo male .

Ho girato un paio di volte su moquette montando un pigno da 22 questo per dirti che già con i rapporti di serie e lunghino, non lo da molto a vedere perché il motore è poderoso con tanta coppia e tira in maniera abbastanza brutale anche i rapporti lunghi .

[uoppy]

si è vero la sensazione del lungo non ce l'ho molto pur montando un 31/76. a disposizione ho solo pignone 28 e 31, e corone 76/83/86. Opterei per un 28/86 per iniziare e vedere come vanno le temperature. Il fatto che non uso termometro a vado a tatto per ora non mi sono mai ustionato

[Duzzo]

di massima quando non riesci a tenere il dito pigiato su esc o motore sei intorno agli 80 ° quando ci riesci ma vorresti toglierlo poco sotto .

[uoppy]

volevo chiedere una cosa, per il rustler ho 2 pignoni, un 28 e un 31, che hanno una larghezza inferiore alla corona di un paio di millimetri, ci sono problemi ad utilizzarli? dovrei metterlo centrato dovrebbe andar bene. grazie

[Duzzo]

nessun problema .

[uoppy]

un altro problema che ho riscontrato fin da subito sul mio rustler, la macchina in rettilineo, pur avendo regolato correttamente il trim del radiocomando, a volte mi tira a dx e a volte a sx, e a volte mi va pure diritto per fortuna , sarà mica il servo che sta partendo e non torna più in posizione centrale correttamente? o qualche regolazione sballata?

[david]

campanatura e convergenza da verificare ad esempio

[uoppy]

e come dovrebbe essere regolata? qualche consiglio pratico grazie