Rustler VXL Topic

[Skiev]

Originalmente inviato da Vince1982

Ciao a tutti, ho notato il topic affollatissimo e possedendo un rustler vxl mi piacerebbe farne parte..
scusate, io ho una domanda..
premetto che ho il rustler in assetto originale, come hop up ho le c posteriori in alluminio e l'antiribaltamente integy ( che non fa altro che rompere le scatole )
utilizzo lipo zippy 5000 20c che dopo 20 min sono a 30°C..
ma sto modello ... che applicazione avrebbe??
e' basso per saltare..
e' molle per girare in pista..
impenna sempre e comunque
sull'erba non va, le ruote centrifugano
sullo sterro gira in tondo ( tipo han di tokyo drift attorno alle giapponesine )

per carita'.. bello xke e 'spettacolare..magari ho le ruote sbagliate (anaconda lo so )
pero' devo capire cosa ci posso fare.. e che tipo di fondo predilige..
mi date qualche indicazione??
Ciao!!

Io qualche saltino lo faccio pure

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da Vince1982

Ciao a tutti, ho notato il topic affollatissimo e possedendo un rustler vxl mi piacerebbe farne parte..
scusate, io ho una domanda..
premetto che ho il rustler in assetto originale, come hop up ho le c posteriori in alluminio e l'antiribaltamente integy ( che non fa altro che rompere le scatole )
utilizzo lipo zippy 5000 20c che dopo 20 min sono a 30°C..
ma sto modello ... che applicazione avrebbe??
e' basso per saltare..
e' molle per girare in pista..
impenna sempre e comunque
sull'erba non va, le ruote centrifugano
sullo sterro gira in tondo ( tipo han di tokyo drift attorno alle giapponesine )

per carita'.. bello xke e 'spettacolare..magari ho le ruote sbagliate (anaconda lo so )
pero' devo capire cosa ci posso fare.. e che tipo di fondo predilige..
mi date qualche indicazione??
Ciao!!

vuoi fare una cosa giusta? prendi le anaconda e le butti nel cassonetto della plastica (si fa raccolta differenziata!), poi ti prendi le gomme della GRP da truggy... sono eccezionali!!!! le ho comprate sabato, un grip terribile!... devi allungare di poco il rapporto (prendi una corona con qualche dente in meno) perchè hanno una circonferenza di rotolamento minore... però ti assicuro grip da paura!

calcola che è un mezzo a trazione posteriore, si girerà sempre se non sai entrare in curva... io sto incominciando ad imparare a guidarlo ma ti assicuro che ti da parecchie soddisfazioni...

ti allego una foto del mio wurstel con le gommazze!

[jari81]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

vuoi fare una cosa giusta? prendi le anaconda e le butti nel cassonetto della plastica (si fa raccolta differenziata!), poi ti prendi le gomme della GRP da truggy... sono eccezionali!!!! le ho comprate sabato, un grip terribile!... devi allungare di poco il rapporto (prendi una corona con qualche dente in meno) perchè hanno una circonferenza di rotolamento minore... però ti assicuro grip da paura!

calcola che è un mezzo a trazione posteriore, si girerà sempre se non sai entrare in curva... io sto incominciando ad imparare a guidarlo ma ti assicuro che ti da parecchie soddisfazioni...

ti allego una foto del mio wurstel con le gommazze!

quoto .. un rustler va saputo guidare... se lo sai fare con esso ci fai di tutto ... salit, pista, esrba, bashing .. quello ce vuoi!

[Skiev]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

vuoi fare una cosa giusta? prendi le anaconda e le butti nel cassonetto della plastica (si fa raccolta differenziata!), poi ti prendi le gomme della GRP da truggy... sono eccezionali!!!! le ho comprate sabato, un grip terribile!... devi allungare di poco il rapporto (prendi una corona con qualche dente in meno) perchè hanno una circonferenza di rotolamento minore... però ti assicuro grip da paura!

calcola che è un mezzo a trazione posteriore, si girerà sempre se non sai entrare in curva... io sto incominciando ad imparare a guidarlo ma ti assicuro che ti da parecchie soddisfazioni...

ti allego una foto del mio wurstel con le gommazze!

Bella edo...
sono andato sul sito GRP ma non ho riconosciuto le gomme
Hai preso quelle da truck???
Mi sapresti dare il link ed il diametro delle gomme?

Se ti trovi bene potresti fare la "Duzzomodifica" per equiparare l'offset montando i braccetti dello slash...

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da Skiev

Bella edo...
sono andato sul sito GRP ma non ho riconosciuto le gomme
Hai preso quelle da truck???
Mi sapresti dare il link ed il diametro delle gomme?

Se ti trovi bene potresti fare la "Duzzomodifica" per equiparare l'offset montando i braccetti dello slash...

Ciao Skiev... se sabato ti fossi fermato un pò di più di pomeriggio ti avrei fatto provare il wurstel con quelle gomme...

che modifica è? mi sa che devo chiedere a Duzzo... cmq mi sembra interessante!

le gomme dovrebbero essere le F02 Micro - a casa controllerò sulla scatola!

ho anche le F03 Block che sto usando sull'erba con vantaggi non indifferenti rispetto alle gomme originali

sinceramente non tornerei indietro (alle gomme originali) perchè noto che ha mooooolta più trazione sia in inserimento che in uscita dalla curva

[Skiev]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

Ciao Skiev... se sabato ti fossi fermato un pò di più di pomeriggio ti avrei fatto provare il wurstel con quelle gomme...

che modifica è? mi sa che devo chiedere a Duzzo... cmq mi sembra interessante!

le gomme dovrebbero essere le F02 Micro - a casa controllerò sulla scatola!

ho anche le F03 Block che sto usando sull'erba con vantaggi non indifferenti rispetto alle gomme originali

sinceramente non tornerei indietro (alle gomme originali) perchè noto che ha mooooolta più trazione sia in inserimento che in uscita dalla curva

Se sono le f02 il diametro è praticamente lo stesso.. perdi 3/4 mm ottimo
Mi sa che ti seguo "a ruota"
San Duzzo

[guidatore_pericoloso]

raga che faccio ?

prendo 100 ant e 110 post?

oppure

90 ant e 10 post???

poi ho visto che "pesa" molto "dietro".... come olio siliconico cosa mi consigliate?

io ho in casa del mushmore da 400
che dite può andare per il post oppure è ancora poco denso?

cioè credo , visto l'assetto ed il ripartizionamento dei pesi, credo sia meglio ammo più "rigidi" poste e più "molli" ant.. giusto?

[Edoardo_Vr]

io non irrigidirei troppo il posteriore altrimenti nelle asperità si metterà a saltellare perdendo quindi trazione

[guidatore_pericoloso]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

io non irrigidirei troppo il posteriore altrimenti nelle asperità si metterà a saltellare perdendo quindi trazione

si lo sò..... ma sullo sterrato veloce....

parlo in generale

tu cosa faresti?

90+100 oppure 100+110 ?

e come olio ammortizzatori?

posso usare su ttutte e 4 il "400" oppure salgo al 600 sul posteriore?

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da guidatore_pericoloso

si lo sò..... ma sullo sterrato veloce....

parlo in generale

tu cosa faresti?

90+100 oppure 100+110 ?

e come olio ammortizzatori?

posso usare su ttutte e 4 il "400" oppure salgo al 600 sul posteriore?

io ho tolto gli ammortizzatori in alluminio che aveva messo Jari (il mio rustler è il suo ex...) e ho rimesso gli originali, ho cambiato l'olio mettendo un 750 all'anteriore e un 500 (o 400) al posteriore... quando vado sul'asfalto metto un distanziale irrigidente sulla molla, quando vado sullo sterrato lo tolgo..

però sto usando gomme differenti da quelle originali