Mad Truck Official Thread

[sexyteo]

Originalmente inviato da lucriz

mi è arrivato il mad truck

l'ho preso usato su ebay, è in condizioni perfette, ma ha
un problema la retromarcia funziona di rado, quindi
devo spingere il grilletto in avanti diverse volte prima che
si attivi la retro.

qualche idea sul motivo del problema? può essere l'ESC?

No, é un problema di batteria. Sicuramente lo stai utilizzando con le pessime batterie in dotazione.

[lucriz]

Originalmente inviato da sexyteo

No, é un problema di batteria. Sicuramente lo stai utilizzando con le pessime batterie in dotazione.

si, in effetti ho usato quelle di serie, sto aspettando delle intellect 4200, speriamo che con quelle vada bene.

grazie

[Luigi30]

Ecco il Mad con nuovo front bumper in alluminio 2mm fatto a mano: indistruttibile

[lucriz]

ci vuole proprio, il paraurti è davvero di carta pesta, dove hai preso l'alluminio?

[lucriz]

vorrei accorciare il rapporto di trasmissione, sapete se è possibile montare una corona più grande ho un pignone più piccolo o entrambi? se si che tipo di corona e pignone devo cercare?

grazie

[Luigi30]

Originalmente inviato da lucriz

ci vuole proprio, il paraurti è davvero di carta pesta, dove hai preso l'alluminio?

L'alluminio l'ho preso in un grosso centro di riciclaggio metalli: nel mucchio dell'alluminio ho rovistato un po' finche' ho trovato una lamiera adatta. Lo vendono a 3 eur/kg anche se lo comprano a meno di 1, per fortuna pesa poco...

[quattroperquattro]

mi è arrivatooooo

con un grande coup de cul ha passato la dogana indenne
nell'ordine avevo anche fatto mettere parecchi pezzi di ricambio
valore dich. dal vend. 10 dolari
e io avevo raccomandato il venditore di scrivere tutto per filo e per segno per non avere rogne in dog.

vabbè stavolta finirò in galera me la sento tanto qui in Ita pagano sempre i ladri di polli

[lucriz]

congratulazioni per l'acquisto

mi permetto di darti qualche suggerimento,
il servo di serie è un disastro, io ho messo un towerpro mg995,
il braccio del servo non si adatta perfettamente al towerpro,
o lo cambi con uno in alu o come ho fatto io risolvi con molta
loctite in modo da fare un pezzo unico.

poi passiamo all'esc, un disastro pure questo, non frena per niente
e la retro va e non va, l'ho sostituito con un hitec ezx-t pro,
ora va a meraviglia.

in ogni caso salda i fili dell'esc direttamente sul motore,
guadagna un po' in spunto. i fili tagliali corti.

La batteria di serie è un disastro pure lei, si e no 1500mHa,
io ho preso una intellect 4600, tutta un'altra musica.
attenzione che con questa batteria il motore scaldera
tanto da friggerci un uovo, fai attenzione, io durante
una sessione di crawling su terreno roccioso e molto in salita
ho visto uscire fumo!!! ma mi sono fermato in tempo,
d'ora in poi mi porto un spruzzino pieno di acqua per raffreddare
i dissy.

tra i dissipatori e il motore metti un po di pasta termoconduttiva,
tipo quella che si usa per i microprocessori per PC.

ora la meccanica.

i differenziali sono liberi, se vuoi più trazione smontali e metti
dell'olio al silicone 40000, non riempirli troppo se no esce dai bicchierini.
per i differenziali io sto ancora sperimentando.

negli ammortizzatori di serie c'è olio per motori di auto!!!
io l'ho sostituito con olio al silicone, 2 cc per ammo,
per la durezza o miscelato 4 ml di olio 40000 e 16 ml di 700,
per fare questo puoi usare una siringa da 5 cc.

buon divertimento

[gabrieleyaris]

Originalmente inviato da lucriz

congratulazioni per l'acquisto

mi permetto di darti qualche suggerimento,
il servo di serie è un disastro, io ho messo un towerpro mg995,
il braccio del servo non si adatta perfettamente al towerpro,
o lo cambi con uno in alu o come ho fatto io risolvi con molta
loctite in modo da fare un pezzo unico.

poi passiamo all'esc, un disastro pure questo, non frena per niente
e la retro va e non va, l'ho sostituito con un hitec ezx-t pro,
ora va a meraviglia.

in ogni caso salda i fili dell'esc direttamente sul motore,
guadagna un po' in spunto. i fili tagliali corti.

La batteria di serie è un disastro pure lei, si e no 1500mHa,
io ho preso una intellect 4600, tutta un'altra musica.
attenzione che con questa batteria il motore scaldera
tanto da friggerci un uovo, fai attenzione, io durante
una sessione di crawling su terreno roccioso e molto in salita
ho visto uscire fumo!!! ma mi sono fermato in tempo,
d'ora in poi mi porto un spruzzino pieno di acqua per raffreddare
i dissy.

tra i dissipatori e il motore metti un po di pasta termoconduttiva,
tipo quella che si usa per i microprocessori per PC.

ora la meccanica.

i differenziali sono liberi, se vuoi più trazione smontali e metti
dell'olio al silicone 40000, non riempirli troppo se no esce dai bicchierini.
per i differenziali io sto ancora sperimentando.

negli ammortizzatori di serie c'è olio per motori di auto!!!
io l'ho sostituito con olio al silicone, 2 cc per ammo,
per la durezza o miscelato 4 ml di olio 40000 e 16 ml di 700,
per fare questo puoi usare una siringa da 5 cc.

buon divertimento

povero mad truck

l esc non fa schifo come molti dicono,il fatto che freni "poco" è dato dal fatto che se bloccasse,salterbbero i denti dei differenziali:io ho avuto entrambe le versioni,da 120 e 220 ampere-quella nuovissima è da 260,la sto aspettando,poi vi diro,quello da 120 era molto piu "cattivo"sia in accelerazione che frenate--il risultato era,sopratutto con uso sull asfalto,che rompevi i denti di differenziali..Un ultima cosa,il servo non è brutto come lo definite,è come tutti gl altri servi con ingranaggi plastici:se lo volete far durare dovete solo regolare il salvaservo:come avrete notato,all interno della plastica ha un anima zigrinata di metallo:svitando di due o piu giri,scaricate la molla che c è dentro..Il risultato è che se prende delle botte,vi salva davvero il servo--infine,la batteria non buonissima,ma se la caricate come si deve,fa il suo dovere..ovvio che se la caricate fino a farla cuocere perderà immensamente capacità fin dalla prima ricarica

[lucriz]

Originalmente inviato da gabrieleyaris

povero mad truck

l esc non fa schifo come molti dicono,il fatto che freni "poco" è dato dal fatto che se bloccasse,salterbbero i denti dei differenziali:io ho avuto entrambe le versioni,da 120 e 220 ampere-quella nuovissima è da 260,la sto aspettando,poi vi diro,quello da 120 era molto piu "cattivo"sia in accelerazione che frenate--il risultato era,sopratutto con uso sull asfalto,che rompevi i denti di differenziali..Un ultima cosa,il servo non è brutto come lo definite,è come tutti gl altri servi con ingranaggi plastici:se lo volete far durare dovete solo regolare il salvaservo:come avrete notato,all interno della plastica ha un anima zigrinata di metallo:svitando di due o piu giri,scaricate la molla che c è dentro..Il risultato è che se prende delle botte,vi salva davvero il servo--infine,la batteria non buonissima,ma se la caricate come si deve,fa il suo dovere..ovvio che se la caricate fino a farla cuocere perderà immensamente capacità fin dalla prima ricarica

l'esc di serie preserverà pure i differenziali, ma certo che se non frena il problema resta tutto, io comunque non ho ancora rotto niente, nonostante vari maltrattamenti, salti e urti violenti.

Dimenticavo ho anche dato un po di mani di vernice trasparente sull'elettronica della ricevente per impermeabilizzarla, ora praticamente va sottacqua.