Traxxas E-Maxx

[urakan]

Originalmente inviato da bimoto

dai dai...facciamo l'asta.....
io ho TITAN 540 perfetti by new emaxx 3905 giugno 2008

Considerando che Galaxy è l'unico acquirente mi sa che per farla entrare nel vivo dovrebbe rilanciarsi da solo.

[bimoto]

si, si si, mi piace l'idea: la prima asta al ribasso della storia.

URA : che ne dici se monto il 540 sulla nuova MICRO T appena scartata?

[urakan]

Originalmente inviato da bimoto

si, si si, mi piace l'idea: la prima asta al ribasso della storia.

URA : che ne dici se monto il 540 sulla nuova MICRO T appena scartata?

No no guarda che già esiste un sito di aste al ribasso

X Motore forse ne sà più il refu cmq quello è un motore che va a 14V devi vedere che ti dice con un voltaggio inferiore ma per me potrebbe farcela.

[bimoto]

ah ha hahahhahh uuuuuaaaaa COME STO LAVORANDO!!!!!!!!

[psayko]

Originalmente inviato da bimoto

dai dai...facciamo l'asta.....
io ho TITAN 540 perfetti by new emaxx 3905 giugno 2008

i TITAN 550 12T non sono a 14v ma a 8,4V


TITAN 550 14V


refuso ha montanto i TITAN 12T 550 sull'E-MAXX 3906 mandandoli al doppio del loro voltaggio previsto risultato una bella bestia ma per pochi metri
attenzione a quello che si monta
poi TITAN con misura 540 non so manco se esistono sul sito non ne parla

[bimoto]

vero vero, i titan del modello nuovo sono 550 ma che ci vuoi fare, sono troppo impegnato con la testa sul lavoro......

ah ha hahahhahh uuuuuaaaaa COME STO LAVORANDO!!!!!!!!

[galaxy]

e per motorizzarlo brushless con batterie A123 quale kit è il migliore. Intendo dire lasciando pignoni e corona originali. il kit novak visto che ha i sensori mi hanno detto che è molto progressivo a bassi regimi. mentre altri kit con motore sensorless danno scatti nella partenza. è vero?

[vangogh]

Ragazzi, non riesco a svitare le brugole che tengono i pignoni dell'EMAXX.
Ci spruzzo un po' di WD40?
Ho paura di scassare la brugoletta da tanto che sono stretti erciò chiedo consiglio a voi che li avete già svitati più volte.

[REfuso]

bimoto sei sempre dietro a pensare a cose impossibili..
un 550 su una microT:
al max puoi mettere un classe 380 bl...e vedi che razzetto diventa...
i titan 12T sono delle bestie ma farli girare a 14V. durano il tempo di qualche numero equestre e poi si fondono....però è circo assicurato....

vangogh
hai un bel problema...
l' unica soluzione e che scaldi il pignone x bene...sarebbe buona una fiamma ossidrica che è precisa e scalda solo la zona in questione...
quindi prima vai di wd40...sperando che non sciolga anche la testa del bulloncino...poi scalda a iose il pigno cacci dentro la chiave a brugola e colpo secco pregando...
se va male...morsa a banco e trapano e devi ripassare con punta + sottile la vite x poterla togliere...buona fortuna..

nel mentre io sono in campagna isolato completamente offline..
dopo che il refurevo mi ha lasciato a piedi è arrivata la volta del refumaxx...
ora sono solo con le 2 mini inferno x l' off road..

una mattina mi metto a fare un pò di salti in giardino e al secondo salto lo sterzo non da + segni di vita...
vado a guardare ed è letteralmente esploso ..c' è la carcassa aperta come nei cartoni animati i fucili implosi...
cambio il servo ma nada...faccio un pò di verifiche e scopro che il bec esterno convoglia 14v. al servo...il bec è partito...ne metto uno nuovo...ma ora non vede la ricevente e il servo sembra un razzo...faccio un pò di verifiche e scopro che ho bruciato anche la ricevente...monto una nuova ricevente accendo il tutto ...3 secondi e prende fuoco il bec est. spengo tutto...
rifaccio l' impianto senza bec esterno solo x provare la funzionalità(accroccando una lipo e mezza in modo da avere una 3s...)...accendo tutto funziona di nuovo...una leggera sgasatina x verificare che il motore sia a posto...5 metri non di + e si solleva una fumata bianca dal mamba...angry:...che dire.....
ho impacchettato tutto e vaffan...sono appiedato...

quest' estate di monster non se ne parla +......

ci sentiamo a presto...buone ferie a todos...

[vangogh]

Originalmente inviato da REfuso

vangogh
hai un bel problema...
l' unica soluzione e che scaldi il pignone x bene...sarebbe buona una fiamma ossidrica che è precisa e scalda solo la zona in questione...
quindi prima vai di wd40...sperando che non sciolga anche la testa del bulloncino...poi scalda a iose il pigno cacci dentro la chiave a brugola e colpo secco pregando...
se va male...morsa a banco e trapano e devi ripassare con punta + sottile la vite x poterla togliere...buona fortuna..

Provato con un po' di WD40 per sbloccare il filetto ma nada
E la testa della brugola inizia a cedere.
Provato con del fissatore potente, c'ho infilato la chiave a brugola ed ho aspettato 10 minuti, forse pochi ma sufficienti per sforzare a tal punto che quasi cede la chiave a brugola, prima però a ceduto del tutto la testa.
Allora sono andato di dremel, un bel taglietto verticale fino dentro la sede del filetto, una bella pulita e via di cacciavite, uno di quelli seri. Niente da fare, il cacciavite ci sta bene ma la brugola non gira: mai vista na cosa simile.
Le ho provate tutte e per il momento, prima di passare al trapano mi tengo sti benedetti pigni stock del 19... i 17 per il momento sono nel cassetto.
Quasi quasi raccatto altri due titan 550 stock e gioco al pit stop con i motori solo per cambiare i pigni.

Chi ha due titan 550 14v da vendere mi mandi un pm col prezzo, vediamo poi trattando cosa ne viene fuori.

Buone ferie a te caro Refuso... io ormai le ho dimenticate.