Traxxas E-Maxx

[the chemist]

Originalmente inviato da the chemist

Ciao,

ho provato leggere le oltre 500 pagine relative alla discussione sull'E-maxx ma non riesco a trovare una spiegazione chiara (e semplice per un neofita come me ) sulle differenze principali tra le versioni:

3903
3905
3906
3908

C'è qualche anima buona che può darmi una spiegazione breve?...

Grazie 1000 a tutti

Ciao

Claudio

Ciao,

alla fine forse ho trovato da solo. Posto nel caso posa interessare a qualcun'altro:

3906: Vecchia versione brushed non waterproof
3905: Brushed waterproof radio 27 MHz, nuovo telaio
3903: Brushed waterproof radio 2.4 GHz, nuovo telaio
3908: Brushless, ultima versione

Claudio

[andreaoyeah]

Ragazzi, oggi ho portato l'emaxx in pista per la seconda volta e per la seconda volta mi si è rotta la torretta posteriore!
Un pò delicatino però...e pensare che vado con 2 3s da 2200.... quindi anche parecchio leggere! Forse è meglio fare esclusivamente del sano bashing??? Peccato però...

[jari81]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Ragazzi, oggi ho portato l'emaxx in pista per la seconda volta e per la seconda volta mi si è rotta la torretta posteriore!
Un pò delicatino però...e pensare che vado con 2 3s da 2200.... quindi anche parecchio leggere! Forse è meglio fare esclusivamente del sano bashing??? Peccato però...

io ci vado regolarmente in pista col maxx e non ho mai rotto nulla...
dipende poi da come atterri su quella torretta ...

[gerrypc]

Dove vai tu "regolarmente" ???

Quoto Jari, mai rotto la torretta nonostante notevoli capitomboli.
Di tutto posso dire tranne che è delicato.
Poi il abbi pazienza ma con basching non è che lo risparmi il mezzo.... se lo fai su cememto o asfalto poi, lo demolisci...

[jari81]

Originalmente inviato da gerrypc

Dove vai tu "regolarmente" ???

cosa è sto sarcasmo? .. buahaha a con tutte le piste che stanno nascendo a vicenza ormai sono sempre in pista a girare .. buahhaah capiscimi .. quando vado in pista ci vado anche con il maxx e non ho mai rotto una torretta... (ora mi tocco le palle) ...

[andreaoyeah]

Ammetto che effettivamente sono i primi salti pistaioli che sto facendo e qualche volta terminano in capitomboli spettacolari...però cavolo, ho visto uno slah e faceva impressione...il tipo l'ho ha dato in mano ad un suo amico completamente digiuno di automodelli che ha iniziato a demolirlo a tutto gas...e....magia.... non si faceva proprio nulla!!!

Comunque vi chiedo questo:
-quali molle utilizzate? (io ho le bianche originali 3908)
-in quali buchi avete avvitato gli ammo?(io sopra secondo buco, sotto secondo dall'esterno)
-quale olio siliconico avete messo?(neanche a dirlo io ho quello originale 35w)
-avete messo del precarico? (io solo qualche spessore sottile davanti)
Ditemi un po'...

[jari81]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Comunque vi chiedo questo:
-quali molle utilizzate? (io ho le bianche originali 3908)
-in quali buchi avete avvitato gli ammo?(io sopra secondo buco, sotto secondo dall'esterno)
-quale olio siliconico avete messo?(neanche a dirlo io ho quello originale 35w)
-avete messo del precarico? (io solo qualche spessore sottile davanti)
Ditemi un po'...

- io uso delle molle progressive della integy color oro
- al volo non ricordo ... sotto mi sembra che sono sul più esterno
- olio siliconico? ... cavolo sarà una vita che non cambio l'olio agli ammo del maxx ... però a suo tempo avevo messo un 400
- no no niente precarico sulle molle progressive

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da jari81

- io uso delle molle progressive della integy color oro
- al volo non ricordo ... sotto mi sembra che sono sul più esterno
- olio siliconico? ... cavolo sarà una vita che non cambio l'olio agli ammo del maxx ... però a suo tempo avevo messo un 400
- no no niente precarico sulle molle progressive

Non so come siano a livello di durezza le molle color oro della integy rispetto alle originali però gia il fatto di avere un olio più sostanzioso dovrebbe aiutare ad attutire di più. Ho appena ordinato un pò di oli per ammo e differenziali della team associated, tu sai per caso se sia possibile per ottenere le varie durezze, mischiare olio per ammo con olio per differenziale a parità di marca?

[Edoardo_Vr]

Non ci impazzire più di tanto sulla gradazione d'olio... è un monster e quindi, per quanto lo tarerai bene, in pista non renderà mai e in off-road non te ne accorgeresti!
Te lo dico per esperienza poiché il mio e-maxx gira costantemente solo in cava, off-road e bashing puro!!!!

Io ho degli ammortizzatori in alluminio (che non ricordo dove ho comprato) con molle lievemente più dure di quelle stock della traxxas e uso un olio 400... l'unico problema l'ho avuto a -30°c dove, per effetto del freddo, mi è uscito tutto! (ma ciò non ha fermato il bashing!!! )

[andreaoyeah]

Credo che a meno 30 gradi potrebbero congelarsi i miei organi interni!!!
Ma dove vai a fare bashing....in Siberia?!?!?

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

Non ci impazzire più di tanto sulla gradazione d'olio... è un monster e quindi, per quanto lo tarerai bene, in pista non renderà mai e in off-road non te ne accorgeresti!
Te lo dico per esperienza poiché il mio e-maxx gira costantemente solo in cava, off-road e bashing puro!!!!

Io ho degli ammortizzatori in alluminio (che non ricordo dove ho comprato) con molle lievemente più dure di quelle stock della traxxas e uso un olio 400... l'unico problema l'ho avuto a -30°c dove, per effetto del freddo, mi è uscito tutto! (ma ciò non ha fermato il bashing!!! )