Traxxas E-Maxx

[mauog]

Ciao a tutti,
qualcuno saprebbe indicarmi un buon e comodo supporto er lavorare su un E-Maxx?

Grazie

Mauro

[cesede]

Originalmente inviato da vangogh

Visto che le foto dei vari lavoretti scarseggiano vi posto una del mio E-Maxx con il nuovo kit EZRun 80A, il set di braccetti RPM (peccato non si vedano i noccioli), i bumper ri-colorati e gli skid-plate in alluminio (che si vedono poco).

Ciauzz

ciao scusami una domanda

potrei chiederti quale supporto alettone hai utilizzato ?
poi per quanto concerne le gomme ,credo che siano le grp con esagono da 14 il mio emaxx
ha gli esagoni da 17 .come hai fatto li hai sostituiti ?

grazie

[Rox81]

alla fine ho rimediato 2 motori Titan 550 + 1 esc, il tutto meno di un mese di vita, di un amico mio che li avrà usati neanche 4 volte su un E-Revo. Ma cavolo..per togliere i pignoni del Revo (da 19) ed adattarci i miei (da 17) me la sono cavata con mezza tonnellata di bestemmie!!! Ma come cavolo si sono potute saldare le vitine che bloccano i pignoni???? Cmq alla fine poi ci sono riuscito, ho impiegato 2 ore 1/2!!!!! Adesso mi mancano solo le vitine per fissare i pignoni, xkè quelle che ho "estratto" sono da buttare

[jari81]

Originalmente inviato da Rox81

alla fine ho rimediato 2 motori Titan 550 + 1 esc, il tutto meno di un mese di vita, di un amico mio che li avrà usati neanche 4 volte su un E-Revo. Ma cavolo..per togliere i pignoni del Revo (da 19) ed adattarci i miei (da 17) me la sono cavata con mezza tonnellata di bestemmie!!! Ma come cavolo si sono potute saldare le vitine che bloccano i pignoni???? Cmq alla fine poi ci sono riuscito, ho impiegato 2 ore 1/2!!!!! Adesso mi mancano solo le vitine per fissare i pignoni, xkè quelle che ho "estratto" sono da buttare

le vitine di sicuro saranno state fissate con il frena filetti ... per toglerle dovevi scaldare il pignone (accendino o meglio ancora con un saldatore) e quando il frena filetti si scioglieva venivano via facili ...

[Rox81]

Jari ehm... sono arrivato a questa conclusione appena 2 ore 1/2 dopo aver iniziato!!!! Alla fine avevo le mani doloranti a furia di tirare!

[andreaoyeah]

Ragazzi illuminatemi per favore...

Vorrei cambiare l'olio nei differenziali dell'emaxx bl... quello che danno di serie nel diff. centrale(optional) è un 500k. All'anteriore e posteriore non si sa...
Il problema è questo:
-che olio c'è di serie nel diff. ant e post.?
-a cosa corrisponde per esempio 500k rispetto alle più utilizzate classificazioni in wt o cps??
Qualcuno ha detto che k sta per 000 ma io non ho trovato nessun olio differenziale siliconico in giro che sia 500 000 cps o wt!!! Quindi mi sembra strano!!
-se qualcuno ha cambiato olio mi dice per cortesia che durezza ha utilizzato e come si comporta il modello rispetto al settaggio originale??

Grazie sentitamente

[the chemist]

Ciao,

ho provato leggere le oltre 500 pagine relative alla discussione sull'E-maxx ma non riesco a trovare una spiegazione chiara (e semplice per un neofita come me ) sulle differenze principali tra le versioni:

3903
3905
3906
3908

C'è qualche anima buona che può darmi una spiegazione breve?...

Grazie 1000 a tutti

Ciao

Claudio

[Bombarolo]

3903 è la versione brushed mentre 3908 è la versione brushless... le altre due non so aspetta qualcuno più esperto di me

[the chemist]

Grazie...

Considera che nel sito della Traxxas vengono menzionati solo i modelli 3903 e 3908 ma sia qui nel forum che in rete si trovano spesso i 3905 e 3906...

Sul sito della Italtrading, che credo sia l'importatore, si parla così del 3905:

Traxxas E-MAXX 3905

...non capisco prò la diffrenza con il 3903...

Ciao

Claudio

Scusate il doppio messaggio ma non riesco a modificare il precedente...

L'unica cosa che mi è chiara è che:

3908: Brushless
3903 e 3905: Brushed (non conosco però le differenze tra i due modelli)
3906: Boh....

Ciao

Claudio

[robb78]

Potrebbero forse differire per il radiocomando fm e 2.4 ghz? La butto li siccome con lo Slayer Traxxas 5908 e 5907 la diff è quasta.