Traxxas E-Maxx

[bimoto]

k, x l' aperitivo
cmq quoto una risposta su un' altro forum al quesito lipo x fare un pò di chiarezza su come fungono..



beh, molto complicata come risposta...
Sembrerebbe che li REINTRAPPOLIAMO sti ioni congelati?


beh, ora ho un bel danno in casa e non ho tempo da fare prove, ma appena finito..........BBBBRRRRRRRRRRRRRRR

[bimoto]

Kokam
4000 3S 11,1V 30C di scarica continui !!!! SOLO DA HELY-GO


mi sa che queste potrebbero essere molto simili alle A123, perchè fra le altre cose dichiarano che NON ESPLODONO E NON SI INFIAMMANO.....
TENSIONE CELLA 3V.........

[psayko]

Originalmente inviato da top gear

Potreste postare il sito di un negozio dove vendono i pignoni col foro da 5mm per il novak hv-maxx.
Grazie

ho un 14 disponibile se ti serve.........

il novak ha bisogno di pigni con pochi denti e sui siti è difficile trovarne partono tutti da 15 o 16 quando la novak cosniglia sul nuovo maxx corona originale e pigno 12
il sito dove mi fornisco è questo
Kershaw Designs-Maker of Fine, Custom-Built Ration Controlled Cars

Originalmente inviato da massimo69

Male che vada puoi sempre allargare i fori ai vecchi pignoni .
Se hai un tornio o un amico che lo possiede, ci vogliono giusto 5 minuti per entrambe i pignoni. Devi solo controllare se rimane abbastanza filettatura per stringere i grani.

gia provato non rimane preticamente niente ci vuole il pigno nuovo.

[REfuso]

bimoto, a detta di molti le kokam come lipo sono validissime,
ma quelle che hai postato sono lipo? con quella tensione ..3v.
non dovrebbero essere a 3.7V.?
x gli ioni che sono scappati il freezer può essere un sollievo ..si sgasano e tornano al loro posto ..il problema è che la membrana che li conduce con le scottate perde la sua capacità e a quel punto inizia l' inarrestabile declino
un paliativo..nulla di +..è + conveniente capire la causa del problema e trovare delle possibili soluzioni a monte delle lipo..x es. io uso le lipo sull' e-maxx tendenzialmente metà della loro capacità(ci corro x 1 max di 10 min) ..e controllo sempre le temperature delle lipo facendo sempre la rotazione delle lipo.
Mi sono informato le trak x ora sono solo a 25C ma a detta di chi le stà usando in pista a casalecchio sono molto + performanti delle 20c (sempre 4900mah),
le fligtpower invece arrivano a 30c e ne ho 1a in casa 3s,3200mah usata 1a volta che mi ero pure dimenticato..visto che appena acquistata sono passato a 4s..
ciauz

[Skiev]

Originalmente inviato da REfuso

bimoto, a detta di molti le kokam come lipo sono validissime,
ma quelle che hai postato sono lipo? con quella tensione ..3v.
non dovrebbero essere a 3.7V.?
x gli ioni che sono scappati il freezer può essere un sollievo ..si sgasano e tornano al loro posto ..il problema è che la membrana che li conduce con le scottate perde la sua capacità e a quel punto inizia l' inarrestabile declino
un paliativo..nulla di +..è + conveniente capire la causa del problema e trovare delle possibili soluzioni a monte delle lipo..x es. io uso le lipo sull' e-maxx tendenzialmente metà della loro capacità(ci corro x 1 max di 10 min) ..e controllo sempre le temperature delle lipo facendo sempre la rotazione delle lipo.
Mi sono informato le trak x ora sono solo a 25C ma a detta di chi le stà usando in pista a casalecchio sono molto + performanti delle 20c (sempre 4900mah),
le fligtpower invece arrivano a 30c e ne ho 1a in casa 3s,3200mah usata 1a volta che mi ero pure dimenticato..visto che appena acquistata sono passato a 4s..
ciauz

Posto la mia esperienza... se magari qualcuno mi da una spiegazione

Batt usate tutto un inverno... no problem!
Batt usate con 25 Gradi e più... gonfie
Batt riusate in questi giorni uggiosi (freschi) nessun problema
Batt riusate l'altro giorno... caldo assassino... gonfie

Preciso che la temp delle batt è di max 45°
Le batt si sgonfiano nel giro di 30 minuti e caricate non danno segni di cedimento... come nuove... almeno sembra
Solo uno dei 3 pacchi, ha una cella che rimane leggermente gelatinosa.... per renderla bella dura è necessario caricarla completamente.
Ora l'ho messa in freezer per provare se è vera la teoria

A conti fatti, non mi sembra un problema di assorbimento che è sempre stato lo stesso... prova ne è che sul E-MAxx giro con 2 batt da 5000 x 15c in parallelo ossia 150A in continuo.... e con il caldo mi si gonfiano. Un velineon, per quanto spremuto, manuali alla mano non assorbe più di 80A di picco.

[vangogh]

Originalmente inviato da Skiev

A conti fatti, non mi sembra un problema di assorbimento che è sempre stato lo stesso... prova ne è che sul E-MAxx giro con 2 batt da 5000 x 15c in parallelo ossia 150A in continuo.... e con il caldo mi si gonfiano. Un velineon, per quanto spremuto, manuali alla mano non assorbe più di 80A di picco.

ciao mi sai dire quanto assorbono i due titan 550 stock?

[REfuso]

skiev
Posto la mia esperienza... se magari qualcuno mi da una spiegazione

x me sono delle lipo skrause...
inZomma sono loro.. il problema..x me.

info:
quando 1a lipo è andata, x renderla completamente inattiva la si lascia una notte immersa in acqua e sale...dopo di chè la si può anche buttare

ciao

[Skiev]

Originalmente inviato da REfuso

x me sono delle lipo skrause...
inZomma sono loro.. il problema..x me.

ciao

Mi sa anche a me... il test freezer ha aggravato la situazione mo la lipo è si dura... ma dura gonfia

[galaxy]

Originalmente inviato da vangogh

ciao mi sai dire quanto assorbono i due titan 550 stock?

te lo dico io, in media intorno ai 30Amp, ma si possono avere anche picchi di 80Amp.

(Strumento usato: Pinza Amperometrica Graupner)

[vangogh]

Originalmente inviato da galaxy

te lo dico io, in media intorno ai 30Amp, ma si possono avere anche picchi di 80Amp.

(Strumento usato: Pinza Amperometrica Graupner)

Grazie!