Traxxas E-Maxx

[culatello]

butta quel motore e prendi un keda da 20 euro e risolvi i tuoi problemi

[pasty]

Originalmente inviato da culatello

butta quel motore e prendi un keda da 20 euro e risolvi i tuoi problemi

motore a parte a me preoccupa la trasmissione......il motore e' l'ultimo dei miei pensieri.

[vangogh]

Non ascoltare Culatello, a volte esagera!

Il Velineon va benissimo e a 3S devi solo accorciare il rapporto (come hai già fatto) e premunirti di una bella ventola che lo raffreddi.
Per il resto sei a posto.
Se hai un 3905 non ti devi preoccupare della trasmissione (se non dei giunti degli omocinetici in plastica).
I semiassi non sono belli dritti? Evabbè, avrai (o avrà) preso una qualche botta ma ricordati che hai in mano un monster ed anche se le ruote girano e sembrano "da circo" non te ne devi preoccupare troppo.
Usalo e quando sei alla frutta cambi cerchi e gomme e fai degli UP sui particolari che deciderai di uppare.

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da jari81

monto il 19 che era di scatola nel kit mamba.
Dopo 10 minuti di su e giù motore appena tiepido, esc e cavi freddi....

ci credo... con la coppia che ha quel motore il 19 è anche troppo corto!

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da pasty

compreso la lezione...certo che a 23 raspava l'erba come un tagliaerbe, andava in drifting nelle curve. Sbagliando si impara....accorcero' il rapporto (se riesco a smontarlo e rimontarlo )

Piuttosto, il keda 2700 che molto di voi mi consigliano (e che ho letto piu' volte citato nel forum) e' introvabile.......tranne che da zio king: dovrebbe essere questo HobbyKing Online R/C Hobby Store : KD36-60-09L 2700kv Brushless Inrunner $29.95 nella versione XL
Erro? viene consigliato l'uso di un heatsink.....

Che ne pensate di questo? SR40M-2600

ps: intanto rimetto in sesto il velineon

il motore è lo stesso, solo con l'albero tornito...

il keda 2700kv necessita del dissipatore con ventola da 1:8 (vendono su hk quello della turnigy a 5€) però ha una coppia ed una cattiveria che il velineon si scorda! (ricordiamoci che il velineon è un ottimo motore per 1:10)
Inoltre consuma di meno.

[jari81]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

ci credo... con la coppia che ha quel motore il 19 è anche troppo corto!

beh volevo testare le temperature e con il 19 a 4s le temperature restano normali .. solo che non sta mai giù .. neanche a pagarlo.. ma credo che tornare alle 3S sia la cosa giusta con quel motore...

[pasty]

Originalmente inviato da vangogh

Non ascoltare Culatello, a volte esagera!

Il Velineon va benissimo e a 3S devi solo accorciare il rapporto (come hai già fatto) e premunirti di una bella ventola che lo raffreddi.
Per il resto sei a posto.
Se hai un 3905 non ti devi preoccupare della trasmissione (se non dei giunti degli omocinetici in plastica).
I semiassi non sono belli dritti? Evabbè, avrai (o avrà) preso una qualche botta ma ricordati che hai in mano un monster ed anche se le ruote girano e sembrano "da circo" non te ne devi preoccupare troppo.
Usalo e quando sei alla frutta cambi cerchi e gomme e fai degli UP sui particolari che deciderai di uppare.

ok, pero' se vedi il video, non credo sia normale che non vada piu' in retromarcia. Si sente rumore di sgranatura, anche se in quella scarica che ho fatto (l'unica) il mezzo andava benissimo, tranne poi la dissaldatura del cavo.

Allora, leggo di persone a cui non scalda....ieri col pignone da 19 e a ruote libere era praticamente quasi rovente. Non ho un termometro, ma non vorrei che in qualche maniera si fosse rovinato il motore. Se poi mi frigge pure l'esc ho buttato una cifra di soldi.
A questo punto era meglio che me lo compravo nuovo.

[Edoardo_Vr]

il velineon scalda come motore... a chi non scalda è perché usa modelli da 1 grammo di peso oppure raffredda con azoto liquido.

Se non ti va la retro mi viene da pensare più ad un problema di esc che di motore

[vangogh]

Originalmente inviato da pasty

Allora, leggo di persone a cui non scalda....

Il Velineon scalda, anche a star fermo
Scherzi a parte è un motore per 1/10 e se si usa su una 1/8 o su un monster come sono E-Maxx ed E-Revo il Velineon deve essere ben ventilato e la temperatura deve comunque essere tenuta sotto controllo.
Oltre i 100° tutti i motori soffrono, anche il Velineon.
Ho visto V girare anche a 120° ma a quelle temperature il motore avrà vita breve.

Ti consiglio di rifare la calibrazione di radio/ricevente e poi anche di controllare i settaggi del mambone.
Poi verifica di nuovo se la retro funziona o meno.

[pasty]

Il motore va in retro, sia se scollegato dalla trasmissione sia se metto sul "cavalletto"...e' quando sta per terra e deve trascinare il mammozzo che sento un strano rumore di ingranaggi.

Puo' essere che in assenza di dovuto attrito/peso vada bene, ma appena trova resistenza il motore "cede"?

cioe, in sostanza, dall'ultima (ed unica) scarica effettuata, l'unica cosa che e' successo e' il distacco del cavo di alimentazione, probabilmente per eccessivo calore. Da cui l'unica cosa che si puo' essere rotta e' il motore....casomai gira bene a vuoto, ma quando deve dare trazione reale non gliela fa'.