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User Data registr.: 04-06-2008 Residenza: Parma
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Credo che nessuno ti possa dire come deve stare il tuo monster. Il mio stava seduto come il tuo (probabilmente), e nel trial lavorava egregiamente, ma ad ogni salto lasciavo uno strato di skid sulla terra. Ora ho messo le molle progressive super dure, e non siede per nulla. Ribalta molto più facilmente, ma non trema sullo disconnesso...e salta...salta che è un piacere! Si tratta sempre di compromessi, comunque. Provare, è l'unica soluzione! | |
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Guest
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User Data registr.: 04-06-2008 Residenza: Parma
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-Il summit ha i differenziali bloccabili dal telecomando, e-maxx no; -Il summit ha 2 marce di serie, l'e-maxx solo il vecchio modello, e la rapportatura è ben differente; -Il summit ha le luci di serie; -Il summit ha La carrozzeria rinforzata con una roll cage in plastica esterna; -L'e-maxx monta 2 motori 550 oppure brushless, il summit monta un 700 (giusto?) Cosa dimentico? | |
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User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
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che il summit con un brushless lo apri come un pandoro l'e maxx no.
__________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x. |
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User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Verona
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la meccanica regge il brushless... solo che si snatura il mezzo poiché nasce per fare trial (differenziali bloccabili elettricamente) e quindi sarebbe come usare un motore da formula 1 per fare off-road... se devi andare in cava a fare 4 salti l'e-maxx è la soluzione migliore... se vuoi fare trial (quindi basse velocità) ti conviene un summit altrimenti un e-maxx modificato per l'occorrenza | |
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User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella
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bè il gaspa ne ha visto uno a suzzara che era nuovo di palla e ha troncato la tasmissione, io parlando con biagini ho sentito che si rifiuta addirittura di venderli . ne ho sentite molte in giro delle continue rotture dei summit sto solo sconsigliando di brushlizzarlo se lo volesse acquistare ![]()
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