Traxxas E-Maxx - Pagina 456 - BaroneRosso.it

IMEIV · 13 dicembre 09, 22:55

Citazione:

Originalmente inviato da Red-FCPUGit

Mi sa che prima o dopo il brushless ci scappa anche per me sul maxx...ma nel frattempo ho fatto tutto il resto!

Ho montato i differenziali/bulkhead della fastlane e la coppia conica di un buggy 1/8...tutto in uno con i bicchierini...spettacolari... (così gerrypc puoi vedere dove è andato a finire il tuo regolatore!

).

E dopo una giornata di nastro per mascherature, bombolette e dremel ecco anche il nuovo vestitino!

Sinceri complimenti per il tuo lavoro....

vangogh · 14 dicembre 09, 08:38

Citazione:

Originalmente inviato da Red-FCPUGit

Mi sa che prima o dopo il brushless ci scappa anche per me sul maxx...ma nel frattempo ho fatto tutto il resto!

Ho montato i differenziali/bulkhead della fastlane e la coppia conica di un buggy 1/8...tutto in uno con i bicchierini...spettacolari... (così gerrypc puoi vedere dove è andato a finire il tuo regolatore!

).

E dopo una giornata di nastro per mascherature, bombolette e dremel ecco anche il nuovo vestitino!

Complimenti Red, bellissimo il tuo E-Maxx.

Red-FCPUGit · 14 dicembre 09, 19:35

Grazie amici!!!

...sono quasi esaltato per i vostri apprezzamenti!

Vi sottopongo un quesito... ma quei maledetti perni che sorreggono i bracci al bulckhead dove si trovano? Non li vorrei in ferraccia o acciaio da 4 soldi...vorrei qualcosa di serio... qualcuno ho letto che ci ha infilato un chiodo, io piego anche quelli originali! Figuriamoci un chiodo!

hanno anche una misura balorda... 3,12 mm di diametro (circa 64mm di lunghezza)...che secondo i miei calcoli dovrebbe essere 5/16 di pollice... da 3mm avrebbero troppo gioco, non si può!

Ne ho trovati in acciaio cementato da 3mm e da 3,4!!!

gerrypc · 14 dicembre 09, 21:13

Posso dirti la mia ?
Dimagrisci il cinghiale e lascia i perni originali. Se metti qualcosa di + duro spaccherai i braccetti....
E' l'eterno gioco: indurisco di qua e spacco di la... La via per evitare di rompere (incidenti a parte ovviamente) è alleggerire e semmai lavorare un attimo di sospensioni.
Indubbiamente i bulk in allume non ti aiutano, ne per il peso ne per la flessibilità. Per questo io sono un anti alluminio se non indispensabile sul cinghialotto.
Bello da morire, ma ha i sui bei lati negativi

Skiev · 14 dicembre 09, 22:57

Citazione:

Originalmente inviato da Red-FCPUGit

...ho letto che ci ha infilato un chiodo, io piego anche quelli originali! Figuriamoci un chiodo!

hanno anche una misura balorda... 3,12 mm di diametro (circa 64mm di lunghezza)...che secondo i miei calcoli dovrebbe essere 5/16 di pollice... da 3mm avrebbero troppo gioco, non si può!

Ne ho trovati in acciaio cementato da 3mm e da 3,4!!!

Io ero uno di quelli.
Mi trovavo in montagna e mi era partito un perno. L'unica soluzione possibile è stata quella di adattare un chiodo lungo da falegname.
Ti posso assicurare che è più resistente dei perni originali... non molto estetico ma funzionale

Red-FCPUGit · 14 dicembre 09, 23:28

Citazione:

Originalmente inviato da gerrypc

Per questo io sono un anti alluminio se non indispensabile sul cinghialotto.

Me ne rendo conto! Come alleggerire allora? Ragioniamo...

Le bulk sono state messe per salvare il differenziale (sgranate 2 coppie coniche...). Gli ammo me li son trovati lì...non ho nemmeno gli originali. Idem per i paraurti. Le skid aiutano ad abbassare il baricentro, non ho le originali in plastica. I longheroni servono da struttura sempre per le bulk, e non credo influiscano troppo. Ecco, l'alluminio/ergal è finito. La trasmissione non certo influisce sulla "massa" del mezzo, al massimo sulla velocità (e poi non ditemi che rimettereste quelle in plastica...).

Certo se mi parlassi di bracci in alluminio e fuselli capirei, ma come vedi sono i maggiorati della RPM...leggeri e robusti.

Tutto ciò che "sporge" è punto di rottura, dai bracci alle torri... l'avevo pensata così.

sigh sigh ... c'hai ragione anche te, ma come faccio Gerry? Prendo il dremel e lo bucherello?

Ci lego un pallone di elio al tranny?

Red-FCPUGit · 14 dicembre 09, 23:33

Citazione:

Originalmente inviato da Skiev

Io ero uno di quelli.

Mitico! Ecco chi era! L'estetica non mi spaventa soprattutto perchè sparirebbe il chiodo: ho modificato le bulk in modo da bloccare tale perno con dei grani sotto la skid.

Il bello che non mi si spezzano...mi si piegano sono l'enorme massa del cinghiale! E si che io vado pianino...mica c'ho il brushless "smodoblasto" che montate voi!

Raccontami una cosa, il chiodo in questione l'hai trovato di misura? (intendo il diametro...)...come hai fatto?

thomas.dobby · 14 dicembre 09, 23:36

ragazzi,che motori potrei abbinarci a questo esc?

Super Duty XR High-Voltage Reversible ESC

qualcosa di diverso dai soliti titan,anche se i titan non mi dispiaciono affatto

Edoardo_Vr · 14 dicembre 09, 23:59

se vuoi investire sulle spazzole sono soldi buttati, a meno che tu non faccia trial!

thomas.dobby · 15 dicembre 09, 00:14

so che il brushless rimane unico,ma per ora volevo andare tranquillo e soprattutto spendere poco,poi con due lipuzze si fa gia notare anche se sono i titan

14 dicembre 09, 21:13	#4554 (permalink) Top
gerrypc User Data registr.: 16-05-2008 Residenza: Verona Messaggi: 799	Posso dirti la mia ? Dimagrisci il cinghiale e lascia i perni originali. Se metti qualcosa di + duro spaccherai i braccetti.... E' l'eterno gioco: indurisco di qua e spacco di la... La via per evitare di rompere (incidenti a parte ovviamente) è alleggerire e semmai lavorare un attimo di sospensioni. Indubbiamente i bulk in allume non ti aiutano, ne per il peso ne per la flessibilità. Per questo io sono un anti alluminio se non indispensabile sul cinghialotto. Bello da morire, ma ha i sui bei lati negativi __________________ Summit 1:16 Full - Team Magic E4D Red Camaro - Kyosho TF5

14 dicembre 09, 23:36	#4558 (permalink) Top
thomas.dobby User Data registr.: 10-12-2008 Residenza: Fossano Messaggi: 224	ragazzi,che motori potrei abbinarci a questo esc? Super Duty XR High-Voltage Reversible ESC qualcosa di diverso dai soliti titan,anche se i titan non mi dispiaciono affatto __________________ kyosho inferno st us sport brushless esc schulze 12.97fe motore.....?????

15 dicembre 09, 00:14	#4560 (permalink) Top
thomas.dobby User Data registr.: 10-12-2008 Residenza: Fossano Messaggi: 224	so che il brushless rimane unico,ma per ora volevo andare tranquillo e soprattutto spendere poco,poi con due lipuzze si fa gia notare anche se sono i titan __________________ kyosho inferno st us sport brushless esc schulze 12.97fe motore.....?????

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14 dicembre 09, 19:35	#4553 (permalink) Top
Red-FCPUGit User Data registr.: 04-06-2008 Residenza: Parma Messaggi: 167	Grazie amici!!! ...sono quasi esaltato per i vostri apprezzamenti! Vi sottopongo un quesito... ma quei maledetti perni che sorreggono i bracci al bulckhead dove si trovano? Non li vorrei in ferraccia o acciaio da 4 soldi...vorrei qualcosa di serio... qualcuno ho letto che ci ha infilato un chiodo, io piego anche quelli originali! Figuriamoci un chiodo! hanno anche una misura balorda... 3,12 mm di diametro (circa 64mm di lunghezza)...che secondo i miei calcoli dovrebbe essere 5/16 di pollice... da 3mm avrebbero troppo gioco, non si può! Ne ho trovati in acciaio cementato da 3mm e da 3,4!!!

14 dicembre 09, 23:59	#4559 (permalink) Top
Edoardo_Vr User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Verona Messaggi: 4.376	se vuoi investire sulle spazzole sono soldi buttati, a meno che tu non faccia trial!