Traxxas E-Maxx

[vangogh]

Originalmente inviato da IMEIV

Si.. ho l'impressione che l'emaxx con le molle marroni (le ho usate su terra con erba) all'incontro con qualche ostacolo (nel caso uno scalino di 3-4cm di asfalto) non ammortizzino molto bene il colpo... per poco non lo fanno capottare... quelle più morbide andrebbero forse un pò meglio....

Ma credo sarebbero ottime (quelle marroni) per fare grandi salti in modo che forse la pancia non tocca per terra....

Ricordati che monto i big bore e tu ?

Anch'io ho i big bore traxxas!
Mi trovo benissimo con la configurazione attuale ma non ho ancora fatto grandi salti.... ti saprò dire quando lo proverò seriamente ma credo che seguirò comunque la strada di adesso ossia le molle posteriori più rigide di quelle anteriori.

[IMEIV]

Originalmente inviato da zuzzy87

tutti con sti c di scarica... non e' il dato fondamentale!!!

il dato fondamentale e':

5 Ah x 25= 125A
4,2 x 35 = 147A

differenza 22 A

io prenderei le prime per la durata e poi tanto con quel motore non ci arrivi mai e il MMM che monti a 120A continui va in pappa!

poi a te la scelta!

Mi viene da pensarla come te.... anche perchè parto dalla considerazione che l'emaxx è modello che viene usato sprattutto per fare bashing e quindi credo sia meglio un pò più di autonomia piuttosto che in questo caso 22A di differenza quando con due lipo 3s in serie si è già sulla bocca del cannone....

[IMEIV]

Originalmente inviato da vangogh

Anch'io ho i big bore traxxas!
Mi trovo benissimo con la configurazione attuale ma non ho ancora fatto grandi salti.... ti saprò dire quando lo proverò seriamente ma credo che seguirò comunque la strada di adesso ossia le molle posteriori più rigide di quelle anteriori.

Anche io sono contento di questo assetto "rigido"... la tenuta di strada è migliorata di molto... anche se ammortizza di meno i colpi con gli ostali sul terreno... e poi credo che sia anche gusto personale...

Comunque credo che alla fine dei conti giriamo con un assetto molto simile...

[zuzzy87]

vi piace il mio progettino??

[Gaspa]

ommiddio è FANTASTICO

comunque prossimo stipendio clone dell'lst sicuro

[halehale]

salve ho preso un e maxx nuovo, per ottimizzarlo al meglio, migliorando leggermente le prestazioni e l'autonomia, ho montato un kit novak 6.5,
lipo 2 x 2s 5000 mah, pignone motore 14 corona originale 68t, devo dire che regge bene la meccanica in generale, soltanto che mi devo fermare ogni 10 minuti, per raffreddare i pernetti del retro cardano centrale che hanno già deformato i bicchierini, presto si romperà, ma ho già sgasato circa 10 ore,
ora attento un diff in alluminio o lega che sia.
Cambierò anche le torri che sorregono la carrozeria che rompo spesso in giravolte con atterraggio sfavorevole.
Ho notato una cosa, se attacco una batteria si accende l'esc e la ventola, poi l'altra e fa andare anche i motori, a comando ovviamente. Sembra che una batteria alimenti da sola l'esc, la ventola, e i servi sterzo,ma ne ho la conferma, perchè quando carico le batterie ho una differenza di 250 o 300 milliampre tra una e l'altra e sempre, uso diverse marche di lipo e mi trovo bene che carico se posso a meno di 1c se non ho premura, povere già stressate in scarica.

[top gear]

Originalmente inviato da halehale

salve ho preso un e maxx nuovo, per ottimizzarlo al meglio, migliorando leggermente le prestazioni e l'autonomia, ho montato un kit novak 6.5,
lipo 2 x 2s 5000 mah, pignone motore 14 corona originale 68t, devo dire che regge bene la meccanica in generale, soltanto che mi devo fermare ogni 10 minuti, per raffreddare i pernetti del retro cardano centrale che hanno già deformato i bicchierini, presto si romperà, ma ho già sgasato circa 10 ore,
ora attento un diff in alluminio o lega che sia.
Cambierò anche le torri che sorregono la carrozeria che rompo spesso in giravolte con atterraggio sfavorevole.
Ho notato una cosa, se attacco una batteria si accende l'esc e la ventola, poi l'altra e fa andare anche i motori, a comando ovviamente. Sembra che una batteria alimenti da sola l'esc, la ventola, e i servi sterzo,ma ne ho la conferma, perchè quando carico le batterie ho una differenza di 250 o 300 milliampre tra una e l'altra e sempre, uso diverse marche di lipo e mi trovo bene che carico se posso a meno di 1c se non ho premura, povere già stressate in scarica.

Io ho un maxx con novak hv 4.5, e quindi penso di poter rispondere alle tue domande. Una delle due lipo alimenta il bec dell'esc, mentre l'altra alimenta solo il motore (ovviamente assieme alla precedente batteria) quindi è ovvio che quella che alimenta anche il bec si scarichi di più, in quanto fornisce corrente alla ricevente, alla ventolina ed ai servi.
Ma il tuo e-maxx è il nuovo 3905 oppure il vecchio 3906??? mi sembra strano che i cardani centrali facciano questi scherzi nel nuovo modello; tanto per intenderci a me non hanno mai dato alcun genere di problema, come del resto qualsiasi altro particolare meccanico.
Tieni conto inoltre che, il mio motore, il 4.5, è più potente del tuo 6.5 di ben 160w, quindi trovo molto strano che i cvd del tuo (se è il modello nuovo) ti diano tali problemi.

[halehale]

ti ringrazio delle spiegazioni, devo imparare ad usare il forum perchè e la prima volta che lo uso, spero ti arrivi questa, uso lipo da 5000 30 c,
e ho attivato leggermente la frizione per gli spunti sopratutto all'inizio che le batterie sono full, impenna lo stesso, devo migliorare l'assetto perchè a volte girando si stacca, mi salvo a volte usando la forza centrifuga delle ruote che vanno all'aria contro sterzano leggermente, fa delle acrobazie non indifferenti,ma qualche atteraggio su qualche punto mi si rompe qualcosa, o si aprono gli ammortizzatori, o rompo una torre, o i perni dei bracci o loro stessi, ma la mia oretta (pausa pranzo) ho una pista vicino al lavoro me la faccio smanettando con il monster, faccio fuori 2 hiperion e 2 fligtmax, devo dire che non noto la differenza fra le due, ne come autonomia, ne come spunto, ora resta da provare la longevità,

[Edoardo_Vr]

Va be... visto che si incominciano a postare le foto delle creature... ecco il mio cinghialetto!

- E-Maxx 3905
- ricevente Acoms 2,4 Ghz
- servo Toward Pro 996R (dove R sta per Rhos... e non per racing!)
- esc SpeedPassion 1:8 (Xe-Run 120A rimarchiato) con l'ultimo firmware Hobby Wing
- motore Keda 9L - 2700kv spinto a 3s - punch a 3/10 e timing a 0° - giro senza ventola perché scalda pochissimo...
- pignone da 21 e corona originale (lo so, sono cortino ma mi piace avere coppia immediata!)
- differenziale centrale
- CVD centrali della MIP in acciaio... (quelli alle ruote li metterò su quando si romperanno, sono pigro!)



..i..

[eMMe 92]

Edo come hai fatto a piegare il tubetto i quel modo ?
Anche io ho la acoms ma la ricevente se faccio passare il filo attraverso il cosino blu di allu (dove va il tubetto) mi da interferenze dopo i 40m
Adesso ho forato la cover del porta ricevente e ho inserito il tubetto proprio nell'alloggio che c'è nell'acoms in modo che il filo stia completamente dritto...