Traxxas E-Maxx

[jari81]

Originalmente inviato da Lollo 0610

dove lo posso ved il video?

ecco i video...

[vangogh]

Originalmente inviato da Goldrake

Spettacolo cazzarola 3500 con rapporti stock!!!!
Secondo me i 100km/h ci sono tutti !!!

io stò ancora con i rapporti stock e 2300kv...

Però stò fine settimana faccio un esperimento per la comunità
Lascio il pigno 19 ma metto corona 62.
Confido sul rotore nuovo V2, speriamo non ceda come quell'altro...

Il Velineon l'ho provato a 3S con rapporto 21/62, sulla carta sei sui 70 km/h.
Ora giro sempre a 3S con 21/68 e sono sui 60-65 km/h.

Con l'EZRun ho girato a 4S e rapporto 19/62, ero sui 55-60 km/h anche se l'impressione era quella di andare come il Velineon.
Sinceramente l'EZ ha tanta coppia da vendere e quindi sembra davvero che in velocità superi il Velineon ma non è così.

Avendoli provati entrambi posso dire che come guidabilità mi trovo meglio con un motore con meno Kv come L'EZ-Run. Il Velineon è difficile da gestire su un Monster ma è stupendo vedere quanto tira.
Dovessi rifare l'acquisto di un combo per l'E-Maxx starei su un 1700 kv e lo alimenterei a 6S.

[Edoardo_Vr]

Originalmente inviato da vangogh

Il Velineon l'ho provato a 3S con rapporto 21/62, sulla carta sei sui 70 km/h.
Ora giro sempre a 3S con 21/68 e sono sui 60-65 km/h.

Con l'EZRun ho girato a 4S e rapporto 19/62, ero sui 55-60 km/h anche se l'impressione era quella di andare come il Velineon.
Sinceramente l'EZ ha tanta coppia da vendere e quindi sembra davvero che in velocità superi il Velineon ma non è così.

Avendoli provati entrambi posso dire che come guidabilità mi trovo meglio con un motore con meno Kv come L'EZ-Run. Il Velineon è difficile da gestire su un Monster ma è stupendo vedere quanto tira.
Dovessi rifare l'acquisto di un combo per l'E-Maxx starei su un 1700 kv e lo alimenterei a 6S.

per curiosità Claudio come mai con l'Ez-run non sei salito di pignone?

[jari81]

Originalmente inviato da vangogh

Avendoli provati entrambi posso dire che come guidabilità mi trovo meglio con un motore con meno Kv come L'EZ-Run. Il Velineon è difficile da gestire su un Monster ma è stupendo vedere quanto tira.

Quotazzio... vedere il bestione prendere certe velocità da soddisfazioni...
e poi devo ringraziare Van che mi ha convinto a prendere il Bec esterno... mai successo nella vita del mio maxx che con 35° di temperatura esterna abbia fatto 15 minuti di fila senza fermarsi.. ehehhe

[Goldrake]

Originalmente inviato da vangogh

Il Velineon l'ho provato a 3S con rapporto 21/62, sulla carta sei sui 70 km/h.
Ora giro sempre a 3S con 21/68 e sono sui 60-65 km/h.

Con l'EZRun ho girato a 4S e rapporto 19/62, ero sui 55-60 km/h anche se l'impressione era quella di andare come il Velineon.
Sinceramente l'EZ ha tanta coppia da vendere e quindi sembra davvero che in velocità superi il Velineon ma non è così.

Avendoli provati entrambi posso dire che come guidabilità mi trovo meglio con un motore con meno Kv come L'EZ-Run. Il Velineon è difficile da gestire su un Monster ma è stupendo vedere quanto tira.
Dovessi rifare l'acquisto di un combo per l'E-Maxx starei su un 1700 kv e lo alimenterei a 6S.

Bene, quindi hai già sperimentato questo rapporto...

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

per curiosità Claudio come mai con l'Ez-run non sei salito di pignone?

Ottima domanda !!!

Originalmente inviato da jari81

Quotazzio... vedere il bestione prendere certe velocità da soddisfazioni...
e poi devo ringraziare Van che mi ha convinto a prendere il Bec esterno... mai successo nella vita del mio maxx che con 35° di temperatura esterna abbia fatto 15 minuti di fila senza fermarsi.. ehehhe

Ma perchè ha messo il bec esterno?
Aumenta la durata delle batterie?

[jari81]

Originalmente inviato da Goldrake

Ma perchè ha messo il bec esterno?
Aumenta la durata delle batterie?

Diciamo che il bec interno a volte svalvola e blocca la macchina.
Con il be cesterno vai a dare tensione costante alla ricevente e quindi ai servi e non ho più riscontrato i classici blocchi che mi affliggevano.. lo dovrò provare in pista prima di esultare...

[matrix83120]

Originalmente inviato da jari81

Diciamo che il bec interno a volte svalvola e blocca la macchina.
Con il be cesterno vai a dare tensione costante alla ricevente e quindi ai servi e non ho più riscontrato i classici blocchi che mi affliggevano.. lo dovrò provare in pista prima di esultare...

ma di che esc stiamo parlando?

[vangogh]

Originalmente inviato da Edoardo_Vr

per curiosità Claudio come mai con l'Ez-run non sei salito di pignone?

Perchè non ce l'avevo!
Mi è arrivato un 22T ma avevo già fatto le prove abbassando la corona ed usando 19/62... troppo lungo per l'EZ-Run, le temperature salivano in fretta e quindi mi ero mantenuto su 19/65, tipo un 20/68 insomma.

[Goldrake]

Originalmente inviato da jari81

Diciamo che il bec interno a volte svalvola e blocca la macchina.
Con il be cesterno vai a dare tensione costante alla ricevente e quindi ai servi e non ho più riscontrato i classici blocchi che mi affliggevano.. lo dovrò provare in pista prima di esultare...

Niente male come soluzione... quasi quasi converrebbe metterlo a prescindere...
Tensione regolare sulla ricevente vuol dire anche meno disturbi in caso di modulazione fm, minor stress dei regolatori e tante altre cose...

[Goldrake]

Originalmente inviato da matrix83120

ma di che esc stiamo parlando?

I benefici del bec esterno valgono per tutti gli esc a prescindere dalla marca e dalle caratteristiche