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User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Verona
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Se posso consigliarti lascia perdere il cambio: io ho il 3906 ossia il modello prima e ho il cambio a 2 marce, ridotta e normale... bhe... uso solo la normale! la naturale evoluzione è di adottare un motore brushless e a quel punto la ridotta è talmente ridotta che la macchina si capotta sempre quando acceleri. Sto infatti lavorando per togliere il cambio... ![]() |
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User Data registr.: 12-11-2007 Residenza: ravenna
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Comunque mi chiedevo una curiosità.. Ma è anche possibile partire da fermi con la seconda marcia oppure si parte sempre dalla prima? IMEIV
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Viene venduta con due riceventi, una con la telemetria, l'altra senza. La DX3R non ha telemetria ma utilizza DSM2, l'evoluzione del DSM ma per le specifiche prova a cercare su internet o sul sito della SPEKTRUM. Non ha telemetria e viene venduta con una sola ricevente. (Non so se nella confezione ci sono anche dei servi)
__________________ Mugen MBX5 Prospec Mamba Monster V3 + Neu Castle 1512 1.5Y 1800kv Sensorless - 18/46 Traxxas E-Maxx 3905 Mamba Monster X + Neu Castle 1512 2650kv Sensorless - 22/68 Ansmann X-Pro - Mamba Max Pro 4600kv | |
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mmm... devo ancora aprire il cambio, mi ci metterò domenica (fidanzata e cane permettendo) però non credo proprio che si debba togliere l'idler gear altrimenti interrompi la trasmissione... penso sia più semplice mettere uno spessore (in gomma) per bloccare la posizione... ma una volta aperto guarderò e sperimenterò... magari metterò anche gli ingranaggi del 3905 che sono in metallo e quindi più resistenti ![]() |
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Io ho il vecchio maxx con 2 marce e il brushless Novak HVMaxx 4400 rapportato cortissimo (12/72). In prima andrà a 15-20 km/h; in seconda 35-40 km/h. Il vantaggio della 1a è che facendo trial con poco gas consumi meno e ti durano di più le batt... io con Lipo 4000 2S2P giro 45 minuti e uso al 90% la 1a. Dipende dall'uso che ne fai... | |
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da quanto tempo è che hai il maxx? hai mai avuto problemi col cambio? te lo chiedo xchè io me lo sono comprato un paio di mesi fa e ho avuto un sacco di problemi col cambio in genere: ho rotto 2 volte le spine elastiche che assicurano l'ingranaggi primari all'albero e sgranato un idle gear (difatti ho trovato un kit di conversione in alluminio) avevo un rapporto 20/72 non vorrei che queste rotture erano dovute al rapporto troppo corto ora lho riportato allorigine 19/66
__________________ AGITAVA LA CODA........... ![]() Ultima modifica di matrix83120 : 27 marzo 09 alle ore 10:08 | |
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User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Verona
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![]() al momento non mi ha dato problemi - e lo sto scannando sul pietrame... però non credo che gli ingranaggi in plastica dureranno a lungo... nella mia ignoranza però il 20/72 non mi sembra più corto del 19/66... | |
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