Traxxas E-Maxx

Originalmente inviato da vangogh

Sono daccordo, dovrebbero solo trovare un modo per far sì che le gomme non si riempiano d'acqua durante le immersioni.

Haaaaaaaaaaaaa te succede pure a te!!!
Azz... se dovemo inventà qualche cosa porca paletta...
Ma d'altronde il buco per l'aria ce deve essere...
Mannaggia...

[eMMe 92]

Originalmente inviato da Eaglista

Haaaaaaaaaaaaa te succede pure a te!!!
Azz... se dovemo inventà qualche cosa porca paletta...
Ma d'altronde il buco per l'aria ce deve essere...
Mannaggia...

Potrebbero fare qualcosa tipo le GEOX... entra l'aria ma non l'acqua

[REfuso]

Eaglista, sicuramente + valida l' affermazione sulla telemetria da te modificata..

motori brushed...a suo tempo l' e-maxx girava con dei titan 12 (7.4v) con un l' evx2 primo modello non waterproff a 2s x alimentazione quindi a 16V...il' indotto non ha il tempo di bruciarsi..ma le spazzole sì..
il test di matrix83120 se protratto ho paura che non abbia molte speranze di tenuta..alla prima scaldata un pò durevole è facile che si cuociano distaccandosi le spazzole...io i titan12T al max sono riuscito a farli girare x dieci minuti(avendoli rodati)..poi come da copione sono partite le spazzole...però a tiro facevano impressione...una coppia invece fece neanche 50m....


x le gomme a mollo ..
ci sono gomme che sono forellate e che sono perfette x l' ammollo.....x chi non avesse gomme forate usando una punta da 0.5 si fanno un tot di fori nella gomma...che succede..che quando vanno nell' acqua la assorbono ma con la forza centrifuga delle ruote la risbattono fuori...
diffidate di pneumatici a camera stagna...non funziano..con dei big block a chiusura stagna con 16 bulloncini l'una...si riempivano d' acqua e non la scaricavano +
...con tutto quello che ne consegue...ci si ritrova con ruota da quasi un kg...

Originalmente inviato da REfuso

Eaglista, sicuramente + valida l' affermazione sulla telemetria da te modificata..

motori brushed...a suo tempo l' e-maxx girava con dei titan 12 (7.4v) con un l' evx2 primo modello non waterproff a 2s x alimentazione quindi a 16V...il' indotto non ha il tempo di bruciarsi..ma le spazzole sì..
il test di matrix83120 se protratto ho paura che non abbia molte speranze di tenuta..alla prima scaldata un pò durevole è facile che si cuociano distaccandosi le spazzole...io i titan12T al max sono riuscito a farli girare x dieci minuti(avendoli rodati)..poi come da copione sono partite le spazzole...però a tiro facevano impressione...una coppia invece fece neanche 50m....


x le gomme a mollo ..
ci sono gomme che sono forellate e che sono perfette x l' ammollo.....x chi non avesse gomme forate usando una punta da 0.5 si fanno un tot di fori nella gomma...che succede..che quando vanno nell' acqua la assorbono ma con la forza centrifuga delle ruote la risbattono fuori...
diffidate di pneumatici a camera stagna...non funziano..con dei big block a chiusura stagna con 16 bulloncini l'una...si riempivano d' acqua e non la scaricavano +
...con tutto quello che ne consegue...ci si ritrova con ruota da quasi un kg...

Grande... sapevo che avresti apprezzato il discorso sulla telemetria.

Ovviamente le 6 celle di Matrix volevano essere una conferma nel senso che si evidenzia un'elevata qualità delle compenenti elettroniche usate per la costruzione dell'esc...
Veramente un gran bel prodotto!

Le gomme forate... l'idea non è male, ma non è che poi si "crepano"?

[matrix83120]

Originalmente inviato da REfuso

Eaglista, sicuramente + valida l' affermazione sulla telemetria da te modificata..

motori brushed...a suo tempo l' e-maxx girava con dei titan 12 (7.4v) con un l' evx2 primo modello non waterproff a 2s x alimentazione quindi a 16V...il' indotto non ha il tempo di bruciarsi..ma le spazzole sì..
il test di matrix83120 se protratto ho paura che non abbia molte speranze di tenuta..alla prima scaldata un pò durevole è facile che si cuociano distaccandosi le spazzole...io i titan12T al max sono riuscito a farli girare x dieci minuti(avendoli rodati)..poi come da copione sono partite le spazzole...però a tiro facevano impressione...una coppia invece fece neanche 50m....

ma infatti è stato un test e li muore.... diciamo che a me interessava sostenere il fatto che i componenti interni dell' l'evx2 riescono a sostenere tale voltaggio... come anche i vari esc da 7,2 stock che troviamo nelle nostre macchinine reggono tranquillamente i 12 volt (3S)

[REfuso]

..già provato su 2 treni..è ok
crepare non crepano,il problema si può avere nelle spugne interne alla gomma.. quello che si deve fare a fine "divertisemont"..è prendere il modello in mano e fargli fare un pò di centrifuga alle ruote x togliere alle spugne interne + acqua possibile...
se nò la spugna marcisce e diventa inutile...

visto ora sul forum..non potevo che rispostarlo in questo 3d...dopo gli scii..

E-Maxx Mattracks Snow Tracks Custom Traxxas Summit Rare su eBay.it Radio Control Parts Access., Radio Control Control Line, Toys Hobbies

non mi sbilancio sulla funzionalità..ma come opzional..devo dire che mi piaceresse averlo anche solo x mensolarlo

Originalmente inviato da REfuso

..già provato su 2 treni..è ok
crepare non crepano,il problema si può avere nelle spugne interne alla gomma.. quello che si deve fare a fine "divertisemont"..è prendere il modello in mano e fargli fare un pò di centrifuga alle ruote x togliere alle spugne interne + acqua possibile...
se nò la spugna marcisce e diventa inutile...

visto ora sul forum..non potevo che rispostarlo in questo 3d...dopo gli scii..

E-Maxx Mattracks Snow Tracks Custom Traxxas Summit Rare su eBay.it Radio Control Parts Access., Radio Control Control Line, Toys Hobbies

non mi sbilancio sulla funzionalità..ma come opzional..devo dire che mi piaceresse averlo anche solo x mensolarlo

MIIIIIIIII mi piaceresse pure a meeeeeee...
Che gran figata! Azzarola, immagina che bello sulla neve... deve essere uno spettacolo!

Originalmente inviato da matrix83120

ma infatti è stato un test e li muore.... diciamo che a me interessava sostenere il fatto che i componenti interni dell' l'evx2 riescono a sostenere tale voltaggio... come anche i vari esc da 7,2 stock che troviamo nelle nostre macchinine reggono tranquillamente i 12 volt (3S)

Test più che riuscito io direi !!!!

[vangogh]

Il secondo Kit Velineon è il nuovo modello ed ha una piccola differenza oltra ai connettori dell'ESC sui cavi.
Il cavetto della ricevente è corto, molto corto, così non avendo una prolunga in casa mi sono dovuto arrangiare in questo modo.

Originalmente inviato da vangogh

Il secondo Kit Velineon è il nuovo modello ed ha una piccola differenza oltra ai connettori dell'ESC sui cavi.
Il cavetto della ricevente è corto, molto corto, così non avendo una prolunga in casa mi sono dovuto arrangiare in questo modo.

1) Hai fatto bene! I fili dei motori e degli esc hanno una lunghezza precisa, non a caso, per permettere un'ottimale accoppiamento.
Allungare i fili può voler dire avere problemi di sincronismo che si manifesta col coccing (me pare che se scrive cos'i...).

2) l'esc al centro del modello è sempre più riparato dagli schizzi d'acqua, sassolini ecc. ecc. perchè nascosto dalla scia delle ruote anteriori e il parafiamma col motore gli creano uno scudo importante.

Personalmente però sollevo sempre l'esc con un pezzo di neoprene (tipo il materiale col quale sono fatti i tappetini del mouse) mettendo del potente biadesivo.
In questo modo l'eletronica è ben protetta dalle forti vibrazioni che lo chassis può produrre, evitando il distaccamento delle saldature o quant'altro...