06 gennaio 09, 14:46 | #1723 (permalink) Top | |
User Data registr.: 01-11-2007
Messaggi: 2.831
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Stock si alza eccome... basta agire sulla frizione stringendola un po'. Certo, a volte è meglio lasciare che non impenni per avere stabilità. | |
06 gennaio 09, 15:18 | #1725 (permalink) Top |
User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 4.383
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il mio e-maxx...con qualsiasi configurazione..titan 12T,titan14V...anche con pigni lunghetti si è sempre impennato da paura..ma era il 3906..con il cambio di scatola..il consiglio di skiev..è fondamentale x vederlo impennare..stringere a pacco la frizione..e toglierei ferodi originali..e montare al suo posto una bella guarnizione da idraulico..e vedi dopo....come si impenna.. |
06 gennaio 09, 15:47 | #1727 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 4.383
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06 gennaio 09, 15:56 | #1728 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-08-2008
Messaggi: 161
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Ciao Skiev, a me non intedressava impennare, anzi, come dici tu, ero alla ricerca di controllo e stabilità essendo alla mia 1° uscita con la bestiola. Devo dire che mi è piaciuto assai il comportamento; il mio era in configurazione stock appena uscito dalla scatola. Unico neo mi sono sembrate le sospensioni, forse un filo morbide, ma proverò a stringerle o a sostituire le molle. Ora mi documento un po' meglio. I prossimi obiettivi sono un brushless che consenta sessioni più lunghe di divertimento: pensavo ad un valium a 3 s...... accetto consigli per alimentarlo......(2 pacchi lipo 3s in parallelo????) Non ricerco velocità superiori allo stock (al limite coppia e accelerazione) ma se ci sono meglio. Per il resto attendo Pasqua per accattare il fratellone E-Revo e andare a fare le scianche col sig. Duzzo: lì sì che opterò per il MMM combo da 2200 kv. Per ora voglio fare esperienza con cose facili e non troppo dispendiose. Grazie e buona befana. | |
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