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User Data registr.: 17-12-2007 Residenza: Bologna
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Ragazzi i bulkhead e le shocktower sono i punti + fragili cambiati quelli avrete un mezzo da paura......non solo esperienza personale ma anche il refu può dire la sua a riguardo. Forse anche gli ammo sarebbero da cambiare ma gli originali fanno il loro lavoro discretamente. Tutto il resto direi che è superfluo...si fa solo per estetica perchè dal punto di vista pratico non credo comporti benefici. | |
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User Data registr.: 19-04-2003
Messaggi: 1.680
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si vero anche quelli... il fatto è che io ho ovviato molto tempo fa montandogli un rollbar autocostruito che rinforzava l'intera struttura visto che è ancorato sia al telaio che ai suddetti bulkhead in più punti. da quando ho questo non ho più avuto rotture "in tutti i sensi" ![]() Ad ogni modo ancora non mi avete risposto.... sono tutti in metallo??? io leggo alluminio, si ma che cosa? i tappi, o l'intero ammo? non mi dite che non lo sapete!? ![]() ![]() |
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User Data registr.: 16-08-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 4.383
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andando x ordine contrario... ![]() Citazione:
![]() ![]() cmq taglio della testa...telefoni a Michele (DM) e glielo chiedi...è gentile e disponibile..trovi il cell.. in alto a sx della home di dm... ![]() Citazione:
![]() ![]() io la manutenzione ai diff. l' ho fatta solo quando ho tolto gli originali e ho montato quelli con la cassa d' alluminio, credo di avere usato del silicone 700K..x renderlo il + duro possibile...dopo di che non li ho + aperti...considera che le casse originali dell' e-maxx non sono stagne x cui quello che metti in breve esce sui bicchierini\semiassi...però sò di una cassa diff. con guarnizione che và bene sull' e-maxx...ma non ricordo + qual' è ...richiedo all' amico e poi saprò dire... cosa cambia siliconi +o- densi... con siliconi meno densi quando hai un asse che non fà attrito il diff. scarica molto potenza sul quell' asse...se hai silicone + denso tende a distribuire + uniformamente la potenza ![]() Citazione:
![]() Citazione:
con il senno di poi posso dire...i semiassi anche se non si cambiano ... i diff...almeno ho la cassa stagna....almeno credo... ![]() i bulk e le shock assolutamente....anche se devo dire che nell' ultima capriola estiva prima che si fondesse il mamba sono riuscito a piegare di brutto la shock tower post...che ho dovuto immorsare e raddrizzare con tutte le attenzioni del caso...ed è all. pieno... in fine...oggi ho spedito il mamba max alla castle..visto che l' anno di garanzia scade il 24 c.m. ciauz ![]() | ||||
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User | Citazione:
Su ebay li trovi a meno ma non è che risparmi poi molto. Comunque Fabrizio (lo chiamo così anche se non lo conosco di persona ma ci saremo scritti almeno un centinaio di email in due settimane) è velocissimo... ordini la mattina... ti arriva il giorno dopo. ![]() Personalmente ho preso questi perchè volevo rimanere il più possibile su ricambi di marca.... anche se quelli della integy mi piacevano di più.
__________________ Mugen MBX5 Prospec Mamba Monster V3 + Neu Castle 1512 1.5Y 1800kv Sensorless - 18/46 Traxxas E-Maxx 3905 Mamba Monster X + Neu Castle 1512 2650kv Sensorless - 22/68 Ansmann X-Pro - Mamba Max Pro 4600kv | |
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User | Citazione:
__________________ Mugen MBX5 Prospec Mamba Monster V3 + Neu Castle 1512 1.5Y 1800kv Sensorless - 18/46 Traxxas E-Maxx 3905 Mamba Monster X + Neu Castle 1512 2650kv Sensorless - 22/68 Ansmann X-Pro - Mamba Max Pro 4600kv | |
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User |
Mi punisco da solo .... ![]() ![]() Piccolo OT ![]() Ma dov'è finito l'innominabile? L'hanno bannato a vita?
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User Data registr.: 17-12-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 1.518
| Citazione:
Cmq E-maxx nuovo - vecchio e t-maxx montano stessi bulkhead. Ci vai tranqui quindi se cerchi "maxx bulkhead" | |
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User Data registr.: 12-11-2007 Residenza: ravenna
Messaggi: 1.285
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![]() ![]() ![]() Mi manca però un particolare: il fatto che l'e-maxx impenni dipende anche della durezza dell'olio differenziale? Una curiosità ma la "K" dei 700K per cosa sta? ![]() Mat
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