e-savage o e-firestorm??

[pappaterratony]

Quale modello tra e-savage ed e-firestorm è più valido???

Sia come qualità dei materiali, che resistenza e prestazioni...

Son bellissimi tutti e due...

L'e-firestorm non è fornito di caricabatterie e batteria mentre nell'e-savage tt ci sono sia carichino che batterie...

Dove durano di più le batterie??? ( dovrebbero durare a prima vista di più sull'e-savage poichè ha due batterie la quale ognuna alimenta motori stock, mentre nell'e-firestorm è tutta concentrata l'alimentazione su una batteria)

Dai datemi informazioni preziose!!!

[Rattlesnake]

Beh devi calcolare che son due tipi di modelli diversi quindi la scelta finale sarà deciso per lo più dalle tue esigenze: se vuoi qualcosa di indistruttibile, spettacolare, grosso anche se non particolarmente prestante va bene il savage...se invece cerchi qualcosa di più veloce, competitivo, pazzo (i truck fan dei salti stupendi) e comunque più resistente di un buggy il firestorm è la scelta giusta....

io ti consiglierei quest'ultimo, in quanto possiedo un Associated T4, anch'esso un truck, e mi ci trovo benissimo, fino ad ora mai una rottura (solo qualche piccolo guasto) e divertimento massimo....

P.S. nel caso non avessi capito la differenza tra i due modelli di cui ho parlato all'inizio, è semplice: il savage è un monster truck, il firestorm un arena truck (se dico truck magari si confonde con il monster...)

[pappaterratony]

bè ho visto che l'e-firestorm non è fornito di brushless come credevo, ma da un semplice 15t....escluso dalla scelta!!!!

Però ho un'altro dubbio...e-savage con due motori stock o vxl rustler con un bel brushless?

k mi consigliate....quando dura una lipo 3s 2200 nel vxl?

Le prestazioni sono simili considerando due motori stock contro uno brushless?

[Rattlesnake]

Mi pare che il rustler sia apprezzato su questo forum (c'era un thread se ben ricordo) anche se a me non piace molto...comunque lo preferirei al savage, questo è certo...il brushless non è, comunque, fondamentale....sopratutto se sei alle prime armi...secondo me il pregio di questi motori è la scarsa manutenzione, la velocità è un'altra cosa...infine, un brushless su un 2wd sarà difficile da gestire...meglio due stock belli coppiosi...

[pappaterratony]

Originalmente inviato da Rattlesnake

Mi pare che il rustler sia apprezzato su questo forum (c'era un thread se ben ricordo) anche se a me non piace molto...comunque lo preferirei al savage, questo è certo...il brushless non è, comunque, fondamentale....sopratutto se sei alle prime armi...secondo me il pregio di questi motori è la scarsa manutenzione, la velocità è un'altra cosa...infine, un brushless su un 2wd sarà difficile da gestire...meglio due stock belli coppiosi...

Io ora ho 2 nimh 7,2v da 3800, una da 3000 e una da 1800.

Secondo te nella situazione in cui sn messo come batterie che mi conviene??

Se dovrei acquistare due lipo 3s da 2200 quando ci farei come durata + o - sul vxl??


Nell'e-savage è possibile mettere anziche una lipo da 14,8v una da 11,4v con l'apposito cavetto adattatore deans
?

[Rattlesnake]

Allora...nella situazione attuale, forse sarebbe meglio aspettare per il brushless, oppure puoi prenderlo ma le prestazioni dell'auto, e la durata della batteria potrebbero risentirne...tuttavia se sei pronto a prenderlo, tanto meglio. Le lipo son sempre ottime come durata, e anche con un brushless (ti faccio notare che stiamo parlando dell'accoppiata più famosa dei modelli elettrici, lipo+brushless) si faranno valere, ottimizzando le prestazioni del motore...

[pappaterratony]

Originalmente inviato da Rattlesnake

Allora...nella situazione attuale, forse sarebbe meglio aspettare per il brushless, oppure puoi prenderlo ma le prestazioni dell'auto, e la durata della batteria potrebbero risentirne...tuttavia se sei pronto a prenderlo, tanto meglio. Le lipo son sempre ottime come durata, e anche con un brushless (ti faccio notare che stiamo parlando dell'accoppiata più famosa dei modelli elettrici, lipo+brushless) si faranno valere, ottimizzando le prestazioni del motore...

Be mi sa tanto che se deciderò, prenderò l'e-savage per il semplice fatto che allo stesso prezzo del vxl mi danno batterie e carichino, ci giro di più e posso adoperarci senza problema le semlici nimh.

Con il vxl dovrei spenderci altri 50-70€ minimo x cosa.....per girare 5 minuti con le lipo da 2200 e montando le nimh penso che ci sia moltissimo coccing.


Le lipo a parità di ampere delle nimh oltre che fornire + potenza durano di più?

Secondo te vorrei acquistare delle lipo per l'e-savage....
Meglio prendere una lipo da 14v 2200mah oppure allo stesso prezzo due lipo 11v 2200mah e alimentarlo a 11v anziche a 14?Che dici cala di tanto la potenza?

grazie 1000

[REfuso]

pappaterratony
con i brushless e quelle batt. fai poca strada..
ma anche con i brushed non vai tanto in la..
io starei su lipo ez-power o trak power, mi dimenticherei delle nihm.
E' una spesaccia, ma x mia esperienza sono 6 mesi che ho 2 trak ...non ho visto un cedimento...solo una volta una mi ha fatto uno scherzetto ma eravamo sotto i zero gradi e poi è ritornata al suo standar,x farti un esempio un paio di gg fà ho corso x prova con una sanyo 8,4 3600 e di seguito con 1a trak 7,4 4900..un' abisso e considera che le sanyo e la trak hanno +o- le stesse scariche e le ho curate meticolosamentele nimh...
ciao Al.

[Duzzo]

Scusate anche io sarei fortemente tentato da modelli simili in particolare Dall'E-Firestorm e vorrei sapere posso mettere le lipo aldilà del fatto che il motorino sia quello standard? invece il Brushless cosa mi comporta a livello di modifiche ?

..............................io mi accontenterei (credo) delle prestaZIONI ORIGINALI magari lavorando con voltaggi al limite ma con tanto ampere (il massimo possibile montabile) per aumentare la durata .

[pappaterratony]

grazie 1000 per le tue info, comunque ieri ho visto all'opera un t-maxx 3.3 e ho cambiato idea, probabilmente proverò la nuova emozione dei nitro.

E' vero che gli elettrici hanno molti vantaggi però il tuo divertimento dipende tutto da batterie, che devi caricare e mantenere attive... ho capito che come costi nel automodellismo si equivalgono quindi mi sà tanto che cambierò metodo di propulsione...

Con 4 batterie non c'è stata cosa più brutta nel fermarmi dopo averle esaurite tutte e vedere gli altri che mettevano la benza e via...

mi sei stato davvero utile..grazie per la tua serietà