E-Revo 1/16 presunto problema TSM o stabilità

[s1m0n377]

Ciao a tutti, ho acquistato 2 mini e-revo per divertirmi con mio figlio.

Sono entrambe VXL ultima serie.

Oggi li abbiamo messi in strada ,ma 2 dei due, con TSM al massimo ondeggia da destra a sinistra ,come se fosse obbligato a mantenere la stabilità in modo continuativo, anche a velocità bassissima. In retromarcia poi curva totalmente da un lato.

Il problema, se così si può definire, non lo si avverte con TSM disattivato.

Ho letto il manuale, cercato post, video, ma nulla.

Potreste darmi un vostro parere?
Considerate che sono nuovi da negozio.
Grazie

[falex71]

Originalmente inviato da s1m0n377

Ciao a tutti, ho acquistato 2 mini e-revo per divertirmi con mio figlio.

Sono entrambe VXL ultima serie.

Oggi li abbiamo messi in strada ,ma 2 dei due, con TSM al massimo ondeggia da destra a sinistra ,come se fosse obbligato a mantenere la stabilità in modo continuativo, anche a velocità bassissima. In retromarcia poi curva totalmente da un lato.

Il problema, se così si può definire, non lo si avverte con TSM disattivato.

Ho letto il manuale, cercato post, video, ma nulla.

Potreste darmi un vostro parere?
Considerate che sono nuovi da negozio.
Grazie

Ciao, non ho capito se tutti e due o uno solo. Sulla radio hai la possibilta' di regolare la % del gyro abbassandola? In genere non si usa mai al 100% ma una piccola percentuale.
In ogni caso se c'e' un problema al servo il gyro impazzisce, idem se ci sono dei gioghi anomali o amplificati nel reparto sterzo. Appena il mezzo cambia direzione (senza comando) il giroscopio tenta di compensare dando l'impulso al servo di sterzare dalla parte opposta, il servo reagira nei suoi tempi (che dipende dalla sua velocita e dall'inerzia delle ruote )se nel frattempo il mezzo cambia ancora direzione ecco che l'elettronica va in palla.
In retro credo sia quasi normale giri a zonzo, a me ha fatto sempre cosi su altri mezzi.
Mio suggerimento
Verifica se hai la possibilita di regolare il gyro
Verifica che non ci siano gioghi eccessivi in tutta la tiranteria dello sterzo, squadretta compresa
Verifica che non ci siano impedimenti nel movimento, ovvero scollega la squadretta e gira a mano le ruote.
Come estremo tentativo prova l'altra ricevente sul mezzo in esame, potrebbe anche essere difettata.
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