Buggy 1/8 elettrico improvvisamente si ferma

[lollixo]

Ciao a tutti, ho una HB e817 motore surpass (qualcosa del genere), esc hobbywing da 100 a, batterie 2s da 4000 ognuna himoto. Premetto che ho cercato ovunque, non ho trovato nulla. Dopo un po' che giro (10 minuti?), La macchina di punto in bianco non sente più l acceleratore/freno, direi che anche lo sterzo sembra decisamente in affanno. Avrò sbagliato qualcosa nella calibrazione? Ho un radiocomando con ricevente spektrum molto base

Grazie mille anticipatamente

[madqwerty]

10 minuti di utilizzo continuo, per una batteria di capacità abbastanza risicata e qualità non eccelsa, non sono pochissimi, sicuro che non sia un banale problema di cut-off del regolatore?
quando ti fermi le celle che tensione hanno, se le ricarichi quanti mAh assorbono?
se hanno una Ri elevata (soprattutto a fine scarica) potrebbero scendere parecchio di tensione nell'utilizzo, e darti a motore fermo delle tensioni superiori di alcuni decimi di Volt superiori rispetto alla tensione "in corsa"

[lollixo]

Premetto che vorrei testarla per bene con le batterie al massimo, comunque segnavano 3.8 v e l altra 3.9 v. Quindi sono batterie scarse? Ci può stare? Anche che riaccendendo riparte normalmente? Come potrei vedere la tensione "in corsa"? Grazie.

[raynolds2011]

Originalmente inviato da lollixo

Premetto che vorrei testarla per bene con le batterie al massimo, comunque segnavano 3.8 v e l altra 3.9 v. Quindi sono batterie scarse? Ci può stare? Anche che riaccendendo riparte normalmente? Come potrei vedere la tensione "in corsa"? Grazie.

quoto quanto detto sopra da Mad e, comunque, se le celle a fine scarica o blocco (in questo caso) danno quei voltaggi, hai il cut-pff un pochino alto.

le batterie fanno il loro lavoro ma, se vuoi un consiglio, prendi delle batterie con più ampere, 4000mah, sono veramente pochi

carica quelle che hai, e riutilizzale e, magari, prendi il tempo, così ti regoli, comunque, abbassa il cut-off dal regolatore, portalo a 3,4v... potresti portarlo anche a 3,2v ma non so quanto le batterie siano felici (quelle batterie che hai tu, intendo)

per vedere la tensione di cosa? batteria? di utilizzo?

[lollixo]

Originalmente inviato da raynolds2011

quoto quanto detto sopra da Mad e, comunque, se le celle a fine scarica o blocco (in questo caso) danno quei voltaggi, hai il cut-pff un pochino alto.

le batterie fanno il loro lavoro ma, se vuoi un consiglio, prendi delle batterie con più ampere, 4000mah, sono veramente pochi

carica quelle che hai, e riutilizzale e, magari, prendi il tempo, così ti regoli, comunque, abbassa il cut-off dal regolatore, portalo a 3,4v... potresti portarlo anche a 3,2v ma non so quanto le batterie siano felici (quelle batterie che hai tu, intendo)

per vedere la tensione di cosa? batteria? di utilizzo?

Come faccio ad abbassare il cut off dell' esc? Nel senso come vedo la tensione delle batterie mentre accelero se ho capito bene? Grazie mille davvero a tutti...

Stasera faccio una prova cronometrata e vedo dopo quanto tempo si scaricano (entra in cut off)

[raynolds2011]

Originalmente inviato da lollixo

Come faccio ad abbassare il cut off dell' esc? Nel senso come vedo la tensione delle batterie mentre accelero se ho capito bene? Grazie mille davvero a tutti...

Stasera faccio una prova cronometrata e vedo dopo quanto tempo si scaricano (entra in cut off)

per abbassare il cut-off o lo fai tramite procedura con il pulsante di programmazione posto vicino all'interruttore per accendere tutto o tramite program card

per vedere gli assorbimenti, beh, basta provare la macchina tenendola sollevata da terra, collegandoci un amperometro e, quando dai "gas", controlli gli assorbimenti, comunque, prima di tutto, vedi, a batterie cariche, quando la macchina si ferma e, se hai la scheda di programmazione, imposta il cut-off più basso... se le batterie non ti danno soddisfazione in quanto tempi di utilizzo e prestazioni, beh, cambia batterie e prendi qualcosa con più ampere

[Naraj]

Se durante la corsa alla massima velocità assorbi circa 50 Ampere, con la tua batteria (se è in ottime condizioni) hai una autonomia ci circa 4-5 minuti.

Naraj.

[lollixo]

Grazie a tutti ragazzi, alla fine era molto semplice. Ho riprovato ad eseguire il setup dell' esc e adesso funziona tutto alla perfezione. Premetto che sono un n00b totale nell elettrico, ma possibile che eseguire il set up di un esc sia quasi una faccenda aleatoria? Ho premuto un po' a caso adesso sembra funzionare. Questa esc è diversa dall altra con cui ho a che fare: se tieni premuto il tastino per 5 volte "bippa" aggiungendo un bip ogni volta. Mentre con l altra questa cosa non c'è bho.

[madqwerty]

Originalmente inviato da lollixo

possibile che eseguire il set up di un esc sia quasi una faccenda aleatoria? Ho premuto un po' a caso adesso sembra funzionare

se l'approccio è questo, ringrazia la fortuna che il problema capitato è soltanto (forse) un cut-off regolato troppo alto..
no, impostare un esc non è una faccenda aleatoria anzi è l'esatto opposto, semplicemente ogni centralina ha la sua procedura che va seguita nel dettaglio,
andando "un po' a caso" il rischio di andare a sbattere (cioè danni) è altino

[lollixo]

Originalmente inviato da madqwerty

se l'approccio è questo, ringrazia la fortuna che il problema capitato è soltanto (forse) un cut-off regolato troppo alto..
no, impostare un esc non è una faccenda aleatoria anzi è l'esatto opposto, semplicemente ogni centralina ha la sua procedura che va seguita nel dettaglio,
andando "un po' a caso" il rischio di andare a sbattere (cioè danni) è altino

Addirittura si possono fare danni? Ma come faccio a sapere quale è la giusta procedura di set up di un esc? Inutile dire che ho provato a caricare su internet "set up hobbywing (modello preciso)" ma non ho trovato nulla.