KYOSHO MP10e
 

La Kyosho si rimette in gioco con la Mp10e, con nuova distribuzione dei pesi e altre migliorie prese dalla Nitro… Chissà come va:uhm:
https://www.youtube.com/watch?v=aJnAJ9XXxxw

Non mi piace la disposizione delle batterie, lo trovo un design poco pulito e con cavi ovunque in giro per il telaio.....

L'obbligo di utilizzare 2 batterie 2s piuttosto che una 4s non mi piace per nulla.
Anche se da quel poco che si vede sembra essere piatta e bassa come componentistica interna (pure le lance della carrozzeria sembrano notevolmente basse).

Però l'idea dello split delle batterie non fa per me.

A me piace molto, la trovo un po’ larga di pance, ma spostando tutti i pesi anteriormente, era l’unico modo...c’è da dire che altri marchi la adottarono in passato la soluzione delle 2x2S, ma poi alcuni nell’evoluzione del mezzo tornarono alla configurazione 4s ( vedi Team Durango).
Tra l’altro credo che la Team Durango Dex 408 sia il Buggy più bello in assoluto.:rolleyes:
Tornando alla MP10 e vedremo come si comporterà in pista...

A mio parere perde in agilità e rollio, poi sono tornati alla vecchia slitta motore, i supporti differenziale centrale sempre alla vecchia maniera ( potrebbero farli come Mugen ad esempio)ecc...
A me sembra che non vogliono investire come una volta:uhm:
Spero di sbagliarmi e che abbiano risolto i punti negativi della "vecchia" macchina:wink:

un telaio Kyosho per essere al top in gara sei sui 1000 euro (macchina+optional), occorrono optional sia per le prestazioni che per avere la giusta affidabilità....

Da possessore di Kyosho e prima Mugen posso dire che non è vero che devi comprare chissà quali optional, sulla K gli unici optional che ho comprato sono i piattelli ammo, idem sulla Mugen e puoi girare bene lo stesso, poi se parliamo di gare a livello campionato italiano allora li si che guardiamo il pelo sull'uovo.