Come capire se la ESC è bruciata

[falex71]

Originalmente inviato da Giacca1985

Forse vorresti dire che le ruote girino MENO del solito?

E' possibile che provando un' ESC su un motore in corto/bruciato, si bruci anche l'ESC?

Perchè credo di averne fatta saltare una per fare queste prove :-

no, un motre cotto fa molti piu giri, non riesce a prenderli perche non ha la coppia sufficiente, ma a ruote sollevate si.
Un motore in corto brucia quasi sempre un esc ma se funziona e non denota coccing potrebbe non esserne la causa.
Per provare un esc bisogna sempre assicurarsi che il trim del gas sia a zero, e mai accelerare tutto prima di esserne certi del funzionamento. Solo il tempo della calibrazione, magari con un filo di gas da trim potrebbe bruciarti l'esc se il motore non ha le fasi equilibrate o una in corto. Se non hai strumenti precisi non hai manco la possibilita di verificare il motore, la resistenza delle fasi e' bassa quindi non riesci ad apprezzare le differenze un cortocircuito.