25 dicembre 18, 21:19 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-12-2018
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9v per 500mah, si surriscalda e fatica a caricare una NIMH Pare pesantemente sottodimensionato...... | |
25 dicembre 18, 21:38 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-12-2018
Messaggi: 26
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Ho visto su una LIPO 2S da 5200mah che c'è il cavo rosso/nero connettorizzato ed un cavetto aggiuntivo. Sarebbe quello il CUT OFF che blocca il motore se l'alimentazione scende sotto un certo livello? Dico per dire.... Ultima modifica di jejoi : 25 dicembre 18 alle ore 21:45 |
25 dicembre 18, 21:53 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-02-2010 Residenza: Genova
Messaggi: 731
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Il cut off è una funzione del regolatore (esc) che al di sotto di una certa funzione spegne la macchina per evitare di danneggiare la lipo. Se non c'è, puoi risolvere con un cicalino che si attacca al cavetto di bilanciamento (il secondo cavetto che hai visto sulla lipo) e suona ad una certa tensione. |
25 dicembre 18, 22:07 | #15 (permalink) Top | |
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25 dicembre 18, 22:35 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-12-2018
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In pratica fa uscire una tensione quando si sta scaricando? E casomai sai quale tensione da (x decidere il cicalino)? A me non sembra una cattiva idea. Non credo che una LIPO al posto di una NIMH dia una scarica così violenta da far girare il motore tanto forte da far fuori la trasmissione. Al limite brucia il motore x quei 0.2v. Ma mi sembra strano anche quello.... |
25 dicembre 18, 22:45 | #18 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-12-2014 Residenza: fermo
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il problema è il regolatore del motore ( esc) quello potrebbe non reggere il voltaggio di una lipo che quando carica supera gli 8 V gli esc brushed redcat ad esempio non reggono quella tensione quindi legg BENE il manuale
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