Qualità Motori Turnigy Trackstar su E-Revo

[KillerOfPlayer]

Bhe, alla fine ho ordinato il 2400Kv, anche perché aveva un consumo maggiore, quindi teorico, dovrebbe tenere la stessa potenza con maggiore velocità (forse), comunque, la trasmissione è in plastica, ma non lasciarti ingannare, anche il mio amico la ha in plastica, e non ha mai avuto un problema da piu di un anno di moto, semmai si dovesse rompere sostituisco con quella in acciaio senza problemi....

Originalmente inviato da santorello

tu fai come ti ho detto... vedi poi il tuo amico con doppia elettronica che lo lasci indetro... sopratutto perchè poi, il suo mezzo pesa il doppio del tuo

il motore che ti ho consigliato, il 1900 della tunirgy va che è una bomba e ha potenza da vendere.

non hai ancora risposto... hai la trasmissione in acciaio o in plastica?
se è quella in plastica, alla prima accellerazione importante (anche a 4s), triti tutto.
ti conviene quella in acciaio.


edit:
se hai intenzione di andare in futuro a 6s, prendi già un dissipatore per il motore e una ventolina.

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[falex71]

Originalmente inviato da KillerOfPlayer

aggiungerò soltanto un'altra batteria in parallelo, altrimenti, visto che l'idea di aumentare la potenza (e anche la velocità modificando gli ingranaggi) è stata bocciata, devo vedere... anche perche, vendere le batterie e passare alle 6s e cambiare motore non so se conviene, però potrebbe essere un'idea...

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no non andare mai con pile in parallelo, i motori si scaldano e vanno raffreddati, non puoi girare 45 minuti e appesantisci inutilmente il mezzo. Ecco scoperto perchè facevi fuori i brushed.
Ti consigliavo un 2000 girixvolt ed un esc da 6s così in caso di passaggio a 6s (che farai sicuramente) bastava comprare altre lipo e via.
Mi sfugge pero' come fai aggiungere un altra batteria in parallelo, a 4s metti già un pila per parte dove trovi altro spazio??

[KillerOfPlayer]

No, per il momento ho una sola 4s, dovrei prenderla in futuro l'altra... una coppia di brushed la facevo fuori in una settimana con 3 scariche al giorno, comunque era ovvio che i motori vanno raffreddati, ma posso tranquillamente mettere una ventola sopra, magari ampliando la superficie di dissipazione, magari con un buona passa termica in mezzo, comunque, il motore che alla fine ho preso sono quelli che si vedo nella foto del post iniziale, il motore èimitato a 4s, l'esc a 6s, ma pensavo, che il prossimo upgrade sarà la rivoluzione, esc da 200A a 8s e ovviamente correlato motore...

Originalmente inviato da falex71

no non andare mai con pile in parallelo, i motori si scaldano e vanno raffreddati, non puoi girare 45 minuti e appesantisci inutilmente il mezzo. Ecco scoperto perchè facevi fuori i brushed.
Ti consigliavo un 2000 girixvolt ed un esc da 6s così in caso di passaggio a 6s (che farai sicuramente) bastava comprare altre lipo e via.
Mi sfugge pero' come fai aggiungere un altra batteria in parallelo, a 4s metti già un pila per parte dove trovi altro spazio??

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[Aleg75]

Originalmente inviato da KillerOfPlayer

No, per il momento ho una sola 4s, dovrei prenderla in futuro l'altra... una coppia di brushed la facevo fuori in una settimana con 3 scariche al giorno, comunque era ovvio che i motori vanno raffreddati, ma posso tranquillamente mettere una ventola sopra, magari ampliando la superficie di dissipazione, magari con un buona passa termica in mezzo, comunque, il motore che alla fine ho preso sono quelli che si vedo nella foto del post iniziale, il motore èimitato a 4s, l'esc a 6s, ma pensavo, che il prossimo upgrade sarà la rivoluzione, esc da 200A a 8s e ovviamente correlato motore...

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Cercherò di ricordarmi il tuo nick, se mai dovessi decidere di vendere il Revo un giorno, so che lo devo evitare come la peste eh eh

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[KillerOfPlayer]

Tranquillo, non la venderò mai, mi sta piacendo troppo, sapessi come era combinata prima che me la regalassero.... aveva 2 mamba di vecchia generazione a 6s... e ancora campa una bellezza, quindi, avoia a fare... a prossimo giro, penso di "farla tutta in acciaio" così la irrobustisco un po XD

Originalmente inviato da Aleg75

Cercherò di ricordarmi il tuo nick, se mai dovessi decidere di vendere il Revo un giorno, so che lo devo evitare come la peste eh eh

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[KillerOfPlayer]

Bhe, dopotutto questo utilizzo così intenso, sappi che la tratto con i guanti, sempre perfetta, ogni minimo difetto cambio il pezzo, fidati, fortunato chi la comprerebbe...
P.S. non la vendo, la amo XD

Originalmente inviato da Aleg75

Cercherò di ricordarmi il tuo nick, se mai dovessi decidere di vendere il Revo un giorno, so che lo devo evitare come la peste eh eh

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[Aleg75]

Ah ah tranquillo, era una battuta

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[falex71]

Originalmente inviato da KillerOfPlayer

No, per il momento ho una sola 4s, dovrei prenderla in futuro l'altra... una coppia di brushed la facevo fuori in una settimana con 3 scariche al giorno, comunque era ovvio che i motori vanno raffreddati, ma posso tranquillamente mettere una ventola sopra, magari ampliando la superficie di dissipazione, magari con un buona passa termica in mezzo, comunque, il motore che alla fine ho preso sono quelli che si vedo nella foto del post iniziale, il motore èimitato a 4s, l'esc a 6s, ma pensavo, che il prossimo upgrade sarà la rivoluzione, esc da 200A a 8s e ovviamente correlato motore...

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sospettavo fosse così quindi sicuramente la tua lipo non è adatta agli assorbimenti del motore, perchè in quei vani ci puo' entrare al max un 3000-3300 a 4s.
Ci sono un po di cose da sapere per fare queste sperimentazioni per evitare di far danni, ecco perchè andrebbero fatte per gradi.
MI fa anche piacere che ogni parola scritta sia andata completamente al vento, se parli di 8s è chiaro che non hai compreso un granchè di quanto detto

[KillerOfPlayer]

Originalmente inviato da falex71

sospettavo fosse così quindi sicuramente la tua lipo non è adatta agli assorbimenti del motore, perchè in quei vani ci puo' entrare al max un 3000-3300 a 4s.

Ci sono un po di cose da sapere per fare queste sperimentazioni per evitare di far danni, ecco perchè andrebbero fatte per gradi.

MI fa anche piacere che ogni parola scritta sia andata completamente al vento, se parli di 8s è chiaro che non hai compreso un granchè di quanto detto

La batteria che posseggo adesso, è una Turnigy Heavy Duty da 260A costanti e 480A di burst...
Per 8s intendo mettere un’altra di queste batterie nel secondo vano(così da stabilizzare anche la macchina) e metterle in serie...
P.S. Fino ad un mese prima di avere questa Turnigy avevo una HRB da 5000Mah sempre a 4 celle, e facendo qualche modifica al vano, ci entrava perfettamente, ora con la Turnigy, ci entra a stock...