13 settembre 17, 14:14 | #31 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-08-2016 Residenza: padova
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13 settembre 17, 17:47 | #33 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-08-2016 Residenza: padova
Messaggi: 69
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ON/OFF e una via di mezzo sul misto......e gli sto dicendo da tempo di dosare il grilletto perche altrimenti non ne vengo fuori......il differenziale e' piu docile quindi anche se dai dentro di colpo perdona un po...tutto qua | |
13 settembre 17, 18:23 | #34 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-01-2015 Residenza: codevilla
Messaggi: 99
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io ho una xb4 2016 con il differenziale centrale. configurazione oli 7k-60k-3k. La uso su terra con il 7.5 e veramente facile cosi poco turbo spinge il giusto e cammina. | |
15 settembre 17, 13:54 | #37 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-05-2013 Residenza: Chivasso (TO)
Messaggi: 2.352
| Citazione:
considerando fondo terra, e pilota piuttosto incerto/impreciso p.s. il mondo è piccolo
__________________ v911 - mCPX - PRȎTOS - TRex 450 500 550 A959B - Q32 - DF03 - LRP TC2 - XB4 - M06 - B5(M) - T8E - X1 - T4 - XB2C - GF01 | |
17 settembre 17, 17:08 | #38 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-01-2015 Residenza: codevilla
Messaggi: 99
| Citazione:
a me la frizione su terra non convince proprio. il dif ti permette molto di più lascinadoti anche margini di errore. Poi sta a sensazioni forse per la mia guida e meglio usare il diff. Altri miei amici usano la frizione dicendo che il diff centrale non gli piace percgè la macchina e meno pronta e reattiva. io dovessi consigliare differenziali provi 2 /3 oli e appena trovi quello giusto non lo molli più. Se non l'hai appena ci troviamo in pista te la faccio provare. | |
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