Asso RC10 B5 TEAM KIT, come mai costa così poco?

[canyon]

Dietro m3 o m4 con il loro riempimento e davanti le classiche rigate

[Ciaparat]

Originalmente inviato da nastystage

Ciao, vorrei prendere un buggy 2wd per girare in un pistino casalingo.
Visto che la ASSO RC10 B5 rear motor si trova a prezzi molto convenienti, vorrei sapere se siete a conoscenza di qualche problema o malfunzionamento cronico di questo telaio.
Le prestazioni pure non mi interessano, basta che sia robusta e che non prenda giochi ovunque.

Grazie
Ciao

Ciao,
con assoluta certezza ti dico che la B5 la trovi a prezzi modesti poichè DISCONTINUED, ovvero fuori prodzione.
Su terra vera come abbiamo le piste in Italia, è ancora il modello da battere anche se ci si ostina a proporre le MID motor, ma bisogna fare di necessità virtù, poiché le case produttrici hanno in mente e nel portafoglio le piste USA dove il low grip per loro ... equvale al high traction per noi.
Hai fatto bene a prenderla

[nastystage]

Bene....
Dovrebbe arrivarmi in settimana....non vedo l'ora.

[culatello]

Ieri un signore che è tipo 30 anni che gira con le 2wd e le ha tutte e per giunta in tutte le salse,per dire....ha anche l'ultima x ray 2wd convertita in rear motor che non esiste.

Gli mancava la b5,presa usata tanto per curiosita' ,provandola ha detto che sicuramente è il mezzo più performante che ha mai avuto

[Mir-rc]

Originalmente inviato da culatello

Ieri un signore che è tipo 30 anni che gira con le 2wd e le ha tutte e per giunta in tutte le salse,per dire....ha anche l'ultima x ray 2wd convertita in rear motor che non esiste.

Gli mancava la b5,presa usata tanto per curiosita' ,provandola ha detto che sicuramente è il mezzo più performante che ha mai avuto

Ecco perchè allora la hanno tolta di mezzo
No, a parte gli scherzi, condivido in pieno il fatto che ormai in campo buggy 2wd hanno un pensiero unico ovvero mezzi fatti per affrontare ciò che ormai è piu diffuso ovvero il sintetico, e nel migliore dei casi terra portata in loco da altrove
Però a quale scopo la asso non produce piu la b5, e tiene ancora la b4.2 in versione rtr, non era meglio il contrario?

[nastystage]

Originalmente inviato da Mir-rc

...Però a quale scopo la asso non produce piu la b5, e tiene ancora la b4.2 in versione rtr, non era meglio il contrario?

Questo è il motivo per cui ho aperto questo 3d

[culatello]

era una delle poche con il telaio in plastica .
si diceva che era il solo modo di far flettere meglio e lo si considerava il segreto del 2wd da terra.
ora se si svitano le gomme post di una losi e la si tiene stretta dal muso ,può tranquillamente essere considerata una validissima arma bianca
avessi i ladri in casa ed ho 2 sole scelte davanti a me ,tra un coltellino svizzero ed una losi ,sicuro gli scaglio dietro una losi.

[Mir-rc]

Ora come ora è rimasta la serpent con il telaio di plastica a parte le teamc
Se non vado errato alcune marche oggi in campo 2wd sono abbastanza "giovani"
Fra quelle meno giovani praticamente la asso era forse l'unica ad aver protratto piu a lungo il telaio plastico la kyosho se non sbaglio smise con la rb5 e la losi gia dalla prima 22 lo aveva gia in metallo non ricordo shumacher e yokomo che tanto giovani non sono

[canyon]

Originalmente inviato da Mir-rc

Ora come ora è rimasta la serpent con il telaio di plastica a parte le teamc
Se non vado errato alcune marche oggi in campo 2wd sono abbastanza "giovani"
Fra quelle meno giovani praticamente la asso era forse l'unica ad aver protratto piu a lungo il telaio plastico la kyosho se non sbaglio smise con la rb5 e la losi gia dalla prima 22 lo aveva gia in metallo non ricordo shumacher e yokomo che tanto giovani non sono

Schumacher e sempre stata promotrice del telaio in carbonio, la sv infatti aveva carbonio con protezione interiore in plastica, carina come cosa perchè non rovinava mai il telaio e potevi anche metterti a disegnare il fondo, fra l'altro il motore era solo centrale
Per la 4wd k1 aero usciva in carbonio ma come optional aveva sia quello in alluminio che quello in plastica
quello in plastica dicevano che era troppo massiccio e pesante e quindi in pochi lo montavano
Sul telaio in alluminio c'era un pò di diatriba, e vero flette di più del carbonio quindi su terra va meglio ma pesa il doppio(70 grammi carbonio e 140 l'alluminio)

[nastystage]

La macchina è arrivata
Le gomme pure...
Manca solo il diff. a ingranaggi che è in viaggio dagli Usa..

Stavo guardando le lipo...meglio shorty o saddle pack?
Tra l'altro le shorty che ho visto sono tutte 2s 2p
non le fanno 2s 1p??