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User Data registr.: 22-09-2015
Messaggi: 136
| 4wd Vs 2wd
Ciao A Tutti Volevo Chiedervi Un Parere ,ho Una Buggy 4wd Scala 1/10 Elettrico Volevo Provare Nel Modificarla In 2wd, Per Prendere Piu' Mano Nella Guida E Divertirmi Un Po' Con Qualche Traverso. Un Mio Pensiero : Quanto Porta Via Di Potenza Al Motore Il 4wd Rispetto A Un 2wd, La Macchina E' Meno "legata" Quindi E Piu' Veloce, Ma Meno Controllabile ? Bisogna Ovviamente Settare Le Sospensioni E Gomme Adeguate. Tenendo Presente Che Rimarrebbe In Differenziale Montato Quindi Con Piu Peso Nell'anteriore Rispetto A Un 2wd "originale". Ne Vale La Pena? Qualcuno Ha Gia Provato? Grazie |
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User Data registr.: 30-12-2007 Residenza: pisa
Messaggi: 1.664
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Se confronti i telai tra un 2wd e un 4wd sono totalmente diversi. La ripartizione dei pesi, le geometrie dell'anteriore ti portano ad avere una macchina, secondo me, poco controllabile. Io ho tre 2wd e ti confermo che con queste impari a guidare! |
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User Data registr.: 03-06-2010 Residenza: trieste
Messaggi: 2.141
| Citazione:
Per i traversi li fai meglio con il 4wd, farli con il 2wd è molto molto piu difficile, riescono meglio i 180 ![]()
__________________ blade nano cpx, associated T4.2, specr S2 10.5 losi 810 brushless, hilux 1.9 toyo, cj7 scaler, losi rally 1/24, Tamiya TA02, xray T4 2013 rally conversion, xray T4 2015, xray x10 pancar, scorcher x3, xray b4.2, revo conversion, losi lst2 conversion | |
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User |
Provare a togliere solo il cardano anteriore funziona se non hai il differenziale centrale, se no non si muove neanche Comunque il problema di trasformare una 4wd in 2wd e chi ti trovi un mezzo sbilanciato, non pensato per quel uso, poi bisogna vedere dove è il motore, nelle 2wd è posteriore o comunque molto vicino al posteriore, nelle 4wd il gruppo motore e molto centrale, va bene su piste con tanta aderenza, ma più scendi di aderenza e meno hai trazione con un motore al centro Le 2wd sono un ottimo modo per imparare a dosare il dito (se non finisci come molti che si arrendono e la vendono dopo poche uscite), perchè al primo contatto non stai dritto, specialmente e vieni dal 4wd |
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User Data registr.: 18-08-2016 Residenza: ancona
Messaggi: 209
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Mi sembra che la durango abbia prodotto la dex210 a motore davanti a vederla è la piu simile a una 4wd senza cardano anteriore però nel telaio è in tutto e per tutto un 2wd. Alla fine se vuoi provare il 2wd a motore posteriore oltre alla b5 e 22 2.0 si trovano anche team c tc02, 3racing cactus, vbc firebolt la stessa dex210 che potrebbero essere l'alternativa alla trasformazione
__________________ modello: LOSI 22 3.0 |
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User |
Macchine a trazione anteriore, in commercio, non ce ne sono mai state, l'unica che ho visto e una realizzazione artigianale di un ragazzo di torino che ha chiamato il grillo, va bene su piste lente con salti bassi, ma su piste veloci e con salti un pò più complessi va un pò in crisi rispetto le altre, e comunque per avere trazione a spostato il motore tutto davanti Esistono dei modelli con il motore molto avanzato ma sempre a trazione posteriore, fu la schumacher a provarle per prima, se la pista ha una trazione incredibile vanno molto bene, ma in italia non esistono piste adatte a certi mezzi |
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User |
Quando hanno il motore molto avanzato sono per terreni ad alta tenuta, ben più della moquette tipo questa schumacher http://www.racing-cars.com/pp/Car_Sh...ipper_1000.jpg Praticamente una 4wd senza la parte anteriore per superfici tipo moquette la schumacher fa questa http://www.racing-cars.com/pp/Car_Sh...b_ftq_1000.jpg o questa http://www.racing-cars.com/pp/Car_Sh...b_FTQ_1000.jpg Ultima modifica di canyon : 17 marzo 17 alle ore 14:28 |
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