buggy elettrittrica 1/8 va a scatti

[general lee]

Ci sono infinite variabili ognuno può spararne una
Hai fatto la calibrazione con gli esponenziali al 100%?hai messo il reverse sul gas(ove richiesto dal manuale esc )?
I motori a sensori non sono come i sensorless che puoi invertire i cavi opposti che non cambia nulla a parte il senso di rotazione,sui "sensorati"c'è solo un verso di funzionamento altrimenti i sensori non funzionano in maniera corretta
poi ci sono altre variabili(moltissime) queste sono le prime da valutare a mio avviso

[ramaxx]

Tutti a pensare all'elettronica, nessuno che pensa alla meccanica.
Smonta il motore e spingi a mano il modello, senti se procede a sussulti. Se così fosse, un cuscinetto, un albero storto, una coppia conica andata... Insomma inizia a smontare! Potrebbe essere anche l'albero motore storto a causa di un sassolino macinato tra pignone e corona, o la stessa corona mangiata.

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[Alexzxr]

Originalmente inviato da maRRRco

Il difetto lo fa anche senza cavo perchè è un problema tipico di malfunzionamento ai sensori. Quindi o il cavo è danneggiato oppure sono danneggiati i sensori del motore, o la parte sensori del regolatore. Cambiare il cavo è la prima cosa da fare.

per quello avevo chiesto del cavo,costa una cavolata e ti levi il dubbio,se poi non è il cavo allora potrebbero essere i sensori.

Ramax potrebbe anche essere la meccanica,ma lui nel primo post dice che va male in partenza poi va bene,per la poca esperienza che ho ho sempre letto che è un problema tipico di quando non vanno i sensori,per quello siamo partiti un po' tutti dall'elettronica e anche perchè sganciare il motore e provare la scorrevolezza credo sia un test preliminare che fanno tutti al primo problema

[falex71]

Originalmente inviato da maRRRco

Il difetto lo fa anche senza cavo perchè è un problema tipico di malfunzionamento ai sensori. Quindi o il cavo è danneggiato oppure sono danneggiati i sensori del motore, o la parte sensori del regolatore. Cambiare il cavo è la prima cosa da fare.

se non usi il cavetto, l'esc utilizza un altro sistema di rilevamento e non i sensori, se lo fa ugualmente non sono i sensori. Tipicamente capita quando il rotore è cotto e in ripartenza i motore si ciuccia vagonate di ampere, mettendo in crisi, esc e pile.

[raynolds2011]

Originalmente inviato da falex71

se non usi il cavetto, l'esc utilizza un altro sistema di rilevamento e non i sensori, se lo fa ugualmente non sono i sensori. Tipicamente capita quando il rotore è cotto e in ripartenza i motore si ciuccia vagonate di ampere, mettendo in crisi, esc e pile.

In tal caso i cavi dovrebbero essere belli caldi...

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[Marco Iannarelli]

potrebbe anche aver perso la calibrazione l'Esc ...

[djcrash89]

ho fatto questa prova questi giorni in pista è successo che scaldava moltissimo il motore che è un toro 4 poli con regolatore 150 amper sempre sensored in piu la macchina andava a scatti e piu si scalda piu non va ho provato un altro motore senza porta sensori e sembra che va bene quindi che ne dite dipende dal motore?e non dal regolatore?

[djcrash89]

ho fatto questa prova questi giorni in pista è successo che scaldava moltissimo il motore che è un toro 4 poli con regolatore 150 amper sempre sensored in piu la macchina andava a scatti e piu si scalda piu non va ho provato un altro motore senza porta sensori e sembra che va bene quindi che ne dite dipende dal motore?e non dal

[djcrash89]

ho fatto questa prova questi giorni in pista è successo che scaldava moltissimo il motore che è un toro 4 poli con regolatore 150 amper sempre sensored in piu la macchina andava a scatti e piu si scalda piu non va ho provato un altro motore senza porta sensori e sembra che va bene quindi che ne dite dipende dal motore?e non dal

[Marco Iannarelli]

se vai in pista da palazzoli quasi sicuramente ci conosciamo ... semmai quando ci si trova li si prova a dare uno sguardo al motore.