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| con cosa diluire l'olio siliconico ? (ammortizzatori)
salve. la mia domanda è di carattere generale. la posto qui perchè immagino che anche le auto elettriche off road contemplino la necessità di regolare il grado di viscosità dell'olio contenuto negli ammortizzatori, e che i piloti di tali auto siano avvezzi a tali regolazioni. (e magari esperti di trucchi vari) ho necessità di dimnuire la viscosità dell'olio siliconico. Cosa potrei usare? (non rispondetemi "un olio siliconico più fluido" perchè fin li ci arrivo anch'io) volevo sapere con quale prodotto è possibile miscelare quel tipo di olio, tenendo conto ovviamente di non rovinare O-ring e membrane varie. (che so, olio di vaselina, olio 100% sintetico per motori, o altro?)
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non si mischiano, nel senso che non si emulsionano gli olii siliconici con altri tipi di olio, oppure si emulsionano ma non si miscelano, boh, il termine esatto mi sfugge. Tornerebbero a stratificare uno sopra e l'altro sotto. La risposta corretta te la sei data da solo, serve un siliconico più fluido e se vuoi essere molto preciso, dello stesso brand di quello che vuoi alleggerire.
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probabilmente è come dici tu (si emulsionerebbero solamente) Dunque approfitto per una seconda domanda: riguardo alle guarnizioni di tenuta degli ammortizzatori (O-ring),al posto di un siliconico, è possibile utilizzare un olio totalmente sintetico senza pericolo di rovinarli, come accade invece con oli a base minerale?
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gli oli vegetali non funzionano granchè, perchè si seccano (incollano) io pensavo a olio degli ammortizzatori veri, o anche a olio sintetico per motori, dato che mi serve molto fluido (e che ne ho disponibile in abbondanza) tali oli vengono utilizzati anche in presenza di O-ring, quindi pensavo potessero essere adatti anche negli ammortizzatori modellistici. l'idea di usare il siliconico "diluito" era perchè quello siliconico non cambia viscosità col calore, ma per l'uso scaler dove la frequenza delle oscillazioni è bassa non penso sia un problema usare un olio tradizionale. nessuno ha mai testato gli O-ring modellistici con oli sintetici ?
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bah, anni fa usavamo di quegli oliacci negli ammortizzatori... i siliconici sono venuti dopo. Non penso che abbiano a soffrirne gli oring. Anche se a pensarci bene i trafilaggi dal lato dello stelo una volta erano più frequenti, forse solo per tolleranze, forse chissà...
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