culatellomobile2.0

[roby 48]

Originalmente inviato da i2701

ho il 1900 come orion per via di un errore in fase di ordine, però domenica avevo un jamara 2100 senza sensori, per quanto riguarda i tempi alla mattina con un pò più di trazione mi pare che solo io e Carrara, ma non ne sono sicuro andavamo in 37, lui max 37,1 io 37,3 ma ci andavo più volte di lui in 37 e 38 basso,solo che poi facevo qualche errore di troppo e infatti sono partito secondo. di pomeriggio la pista era scivolosissima e i tempi sono saliti al 38 e 39. alla fine sono arrivato quarto nonostante mi sono ritirato e ho perso 3 giri, vedendo la classifica mi bastava finire un giro solo che mi è sfuggito per 1,7 secondi e prendevo il podio lo stesso ma si vede che doveva finire così, Fabio è stato più sfortunato di me visto che di giri ne ha persi di più,seremmo arrivati entrambi sul podio

Ma la pista è cambiata in alcuni punti o è uguale ..e lontano Sacile ma quella pista e difficile tutte curve e salti in sequenza molto molto tosta ,se non ai macchina a posto non fai una mazza

[i2701]

Originalmente inviato da roby 48

Ma la pista è cambiata in alcuni punti o è uguale ..e lontano Sacile ma quella pista e difficile tutte curve e salti in sequenza molto molto tosta ,se non ai macchina a posto non fai una mazza

la pista di Barco è uguale all'anno scorso, secondo me è abbastanza facile complessivamente, l'unico punto dove ci vorrebbe una bella pratica per tirare giu i tempi è la esse sulla sinistra del palco da prendere con disinvoltira e sicurezza, probabilmente non l'ho mai presa 2 volte nello stesso modo in tutto il giorno, è lì che si fa il tempo

[roby 48]

Originalmente inviato da i2701

la pista di Barco è uguale all'anno scorso, secondo me è abbastanza facile complessivamente, l'unico punto dove ci vorrebbe una bella pratica per tirare giu i tempi è la esse sulla sinistra del palco da prendere con disinvoltira e sicurezza, probabilmente non l'ho mai presa 2 volte nello stesso modo in tutto il giorno, è lì che si fa il tempo

Che diff usi con hot bodies

[bresaola]

Originalmente inviato da i2701

la pista di Barco è uguale all'anno scorso, secondo me è abbastanza facile complessivamente, l'unico punto dove ci vorrebbe una bella pratica per tirare giu i tempi è la esse sulla sinistra del palco da prendere con disinvoltira e sicurezza, probabilmente non l'ho mai presa 2 volte nello stesso modo in tutto il giorno, è lì che si fa il tempo

Saresti cosi gentile da postare il tuo setup.......

L'ho presa anch'io dopo 4 anni di Mugen..... e causa pochissimo ( leggasi "niente") tempo per provarla non riesco a farla andare a dovere..... naturalmente è solo per avere qualche riferimento......

[dymanet]

Ciao a tutti. Vorrei chiedere chi ha, o ha avuto, una losi 3 quale pignone usare con il turnigy 1900 Kv o 2100 Kv
grazie.
Saluti

[culatello]

Originalmente inviato da dymanet

Ciao a tutti. Vorrei chiedere chi ha, o ha avuto, una losi 3 quale pignone usare con il turnigy 1900 Kv o 2100 Kv
grazie.
Saluti

14/15 con il 1900 e corona da 46 ,mai oltre il 14 con il 2100 che ha già i minuti di vita contati alla prima scarica.

[dymanet]

Originalmente inviato da culatello

14/15 con il 1900 e corona da 46 ,mai oltre il 14 con il 2100 che ha già i minuti di vita contati alla prima scarica.

Quindi meglio il turgido 1900. Ok grazie mille Fabio.

[culatello]

Al 100%.

Cmq se devi ancora prenderlo ,prova i rocket o il 1900 o il 2100,pensavo anch'io che non valessero nulla,però fanno il loro lavoro e sono ben altra cosa di quei turgidi.
Quelli non a sensori sono da 68mm e costano 69 euro.

Li avevo valutati male perché sulla tekno ho le coppie coniche cortissime ,quindi ero sempre full gas. Messo il mamba 2200 ,mi sono accorto che era ferma.
Quindi era il pignone il problema.
Io ho il 1900,consuma il giusto e va il giusto.

[i2701]

Originalmente inviato da bresaola

Saresti cosi gentile da postare il tuo setup.......

L'ho presa anch'io dopo 4 anni di Mugen..... e causa pochissimo ( leggasi "niente") tempo per provarla non riesco a farla andare a dovere..... naturalmente è solo per avere qualche riferimento......

la macchina è molto veloce e competitiva ma non è la più semplice, anzi ci si deve adattare a un posteriore che tende a scappare di colpo ma a favore c'è che curva bella stretta e rapida, all'inizio ero messo molto male poi dopo un pò di scariche è come se si roda e inizia ad andare meglio. comunque la uso così: differenziali di scatola 5 3 2, ammortizzatori ho sostituito i piattelli di scatola con quelli da 8 fori per 1.3 e le menbrane con quelle kyosho nere, quelle originali per me sono troppo mollicce, molle di scatola monta le gold all'anteriore e gialle dietro, le ho sostituite con le gialle davanti e blu dietro, oli 55 ant e 50 post, tiranti anteriori corti sulla C e dietro nel foro centrale sul portafusello. campanatura -1,8 gradi sia davanti che dietro e convergenza ant aperta di mezzo grado e chiusa di 3 gradi dietro come di scatola. supporto alettone alto con alettone tki4, altezza 27 ant e 29 post

[bresaola]

Originalmente inviato da i2701

la macchina è molto veloce e competitiva ma non è la più semplice, anzi ci si deve adattare a un posteriore che tende a scappare di colpo ma a favore c'è che curva bella stretta e rapida, all'inizio ero messo molto male poi dopo un pò di scariche è come se si roda e inizia ad andare meglio. comunque la uso così: differenziali di scatola 5 3 2, ammortizzatori ho sostituito i piattelli di scatola con quelli da 8 fori per 1.3 e le menbrane con quelle kyosho nere, quelle originali per me sono troppo mollicce, molle di scatola monta le gold all'anteriore e gialle dietro, le ho sostituite con le gialle davanti e blu dietro, oli 55 ant e 50 post, tiranti anteriori corti sulla C e dietro nel foro centrale sul portafusello. campanatura -1,8 gradi sia davanti che dietro e convergenza ant aperta di mezzo grado e chiusa di 3 gradi dietro come di scatola. supporto alettone alto con alettone tki4, altezza 27 ant e 29 post

Gli inserti nelle piastrine come li tieni?

E quelli inferiori sul barilotto posteriore?

GRAZIE!