culatellomobile2.0

[Pucci]

Ivan sai cosa differenzia un reds da un qualunque cinese ??? Il prezzo

È un cinese rimorchiato niente di più . Prima dell'eurocontes 2 combo reds abbiamo provato a programmare con varie telefonate direttamente a reds , morale della favola , nà mer...a

I sensori non fanno bruciare i motori per il semplice motivo che ogni minimo problema ai sensori il regolatore si ferma , il motore fonde per una cattiva programmazione o per rapporti sbagliati .


Culaz ci sono tantissime macchine che vanno forte ma solo poche hanno assetti che si adattano bene a tutte le piste .
L'x3 è come l'rr8 vanno bene ma hanno un difetto di base molto evidente , sono studiate per un determinato tipo di pista . Se esci dal genere di pista per cui sono nate devi lavorarci troppo tempo per farle andare .
Se giri sempre sulla stessa pista allora usa l'x3 se cambi sempre pista lasciala pure a casa a fare polvere sullo scaffale

[culatello]

Pucci abbiamo ben visto un altro difettuccio che ivan diceva sempre che non gli andava a genio.
Cacchio curva poco rispetto alla losi è non ha la capacità di derapare
Cioè ,se si vuole farla partire un attimo, lei niente,non ne vuole sapere è sul suo maledetto binario immaginario e da lì non si schioda
Gommini da 2,5 dietro,camber a 1000gradi ....niente ,ad un certo punto cede,ma non la si recupera.
Per uno che volesse la guida pulitissima ripaga,ma abbiamo visto che nella pistina a Verona dalla losi prende paga ,non c'è nulla da fare.
Però è bella da guidare.
Alcuni mi hanno detto che da vedere era appiccicata a terra,ma andavo più veloce con la Losi.

[cinghio]

Originalmente inviato da culatello

Pucci abbiamo ben visto un altro difettuccio che ivan diceva sempre che non gli andava a genio.
Cacchio curva poco rispetto alla losi è non ha la capacità di derapare
Cioè ,se si vuole farla partire un attimo, lei niente,non ne vuole sapere è sul suo maledetto binario immaginario e da lì non si schioda
Gommini da 2,5 dietro,camber a 1000gradi ....niente ,ad un certo punto cede,ma non la si recupera.
Per uno che volesse la guida pulitissima ripaga,ma abbiamo visto che nella pistina a Verona dalla losi prende paga ,non c'è nulla da fare.
Però è bella da guidare.
Alcuni mi hanno detto che da vedere era appiccicata a terra,ma andavo più veloce con la Losi.

Stai tornando in te finalmente

[i2701]

Originalmente inviato da culatello

Pucci abbiamo ben visto un altro difettuccio che ivan diceva sempre che non gli andava a genio.
Cacchio curva poco rispetto alla losi è non ha la capacità di derapare
Cioè ,se si vuole farla partire un attimo, lei niente,non ne vuole sapere è sul suo maledetto binario immaginario e da lì non si schioda
Gommini da 2,5 dietro,camber a 1000gradi ....niente ,ad un certo punto cede,ma non la si recupera.
Per uno che volesse la guida pulitissima ripaga,ma abbiamo visto che nella pistina a Verona dalla losi prende paga ,non c'è nulla da fare.
Però è bella da guidare.
Alcuni mi hanno detto che da vedere era appiccicata a terra,ma andavo più veloce con la Losi.

secondo me è l'unico grosso difetto che ha, su alcune piste non inserisce e c'è da "aspettarla" troppo.probabilmente è un fatto di assetto di base, quando l'ho provata sulla pista di Jesolo 2 anni fa, la mia nel misto stretto era ferma, ma quella di Bison girava bene anche se usava un assetto che a me non piaceva per niente,ammortizzatori sdraiati, molto morbida sia di molle che oli e molto molto bassa praticamente rasoterra

[i2701]

Originalmente inviato da Pucci

Ivan sai cosa differenzia un reds da un qualunque cinese ??? Il prezzo

È un cinese rimorchiato niente di più . Prima dell'eurocontes 2 combo reds abbiamo provato a programmare con varie telefonate direttamente a reds , morale della favola , nà mer...a

I sensori non fanno bruciare i motori per il semplice motivo che ogni minimo problema ai sensori il regolatore si ferma , il motore fonde per una cattiva programmazione o per rapporti sbagliati .


Culaz ci sono tantissime macchine che vanno forte ma solo poche hanno assetti che si adattano bene a tutte le piste .
L'x3 è come l'rr8 vanno bene ma hanno un difetto di base molto evidente , sono studiate per un determinato tipo di pista . Se esci dal genere di pista per cui sono nate devi lavorarci troppo tempo per farle andare .
Se giri sempre sulla stessa pista allora usa l'x3 se cambi sempre pista lasciala pure a casa a fare polvere sullo scaffale

è bruciato proprio il blocco sensori, e poi non ancora contento quando ho insistito ha bruciato anche i sensori dell'esc, doppio danno anche se il regolatore mi basta usarlo senza cavetto con un altro motore e funziona normalmente. per quello che ho visto e provato in questi 5 anni posso dire che nell'1/8 i sensori non danno proprio nulla, anzi creano possibili problemi al contrario delle elettroniche per 1/10 dove sono fondamentali ai fini della prestzione

[culatello]

In passato si diceva che i sensori su un 4 poli possono essere gestiti solamente se l'esc li elimina totalmente dopo aver preso giri.
È un po' come riuscire a gestire i sensori su un 4 poli 1/10 ,nisba,niente di niente,nulla ,solo rogne,missione impossibile.
Nell'1/8 forse per i meno giri ,diciamo che si c'è qualche caso in cui reggono,ma sono generalmente,cosette che uno ha in più tanto da dire che ci sono,in realtà non funzionano e se funzionano in partenza non servono praticamente a nulla.
Siamo sempre fermi lì.vanno sul 2 poli sul 4 ancora si può dire che non ci sono anche se ci sono

[culatello]

Ivan ho riprovato la durango ,ti direi di provarla per toglierti uno sfizio.
Se non fosse che si sfalda ,penso che non finirebbe una gara nemmeno con i crocefissi sullantennina della radio ,senza modifiche.
Cmq quando va è una bomba!!uno sterzo infinito,un agilità veramente notevole,molto prevedibile però.
Abbiamo lasciato tutto di scatola ,tranne le molle ant che sono assolutamente inutili ,troppo molle.messo 10/5/3 dato più antiaffondamento ant è poi tutto di scatola.
Adesso sono disponibili anche le corone in acciaio.le originali ,sono come le losi in plastica...inutili.
Secondo me a te piacerebbe tanto.
Tu che sai farti i pezzi con la fresa ,elimineresti il problema del supporto motore originale .

[i2701]

Originalmente inviato da culatello

Ivan ho riprovato la durango ,ti direi di provarla per toglierti uno sfizio.
Se non fosse che si sfalda ,penso che non finirebbe una gara nemmeno con i crocefissi sullantennina della radio ,senza modifiche.
Cmq quando va è una bomba!!uno sterzo infinito,un agilità veramente notevole,molto prevedibile però.
Abbiamo lasciato tutto di scatola ,tranne le molle ant che sono assolutamente inutili ,troppo molle.messo 10/5/3 dato più antiaffondamento ant è poi tutto di scatola.
Adesso sono disponibili anche le corone in acciaio.le originali ,sono come le losi in plastica...inutili.
Secondo me a te piacerebbe tanto.
Tu che sai farti i pezzi con la fresa ,elimineresti il problema del supporto motore originale .

la vecchia durango,la dex408 aveva come uno dei punti di forza la corona in plastica che si cambiava una volta l'anno giusto per scrupolo, un pò come con la x3, è strano che abbiano avuto un'involuzione in quel senso, invece di migliorare.........comunque la macchina l'ho studiata al momento dell'uscita e ha tanti punti a favore a livello progettuale, di facile accesso per le regolazioni e manutenzione, spazio a volontà per lipo motore e ventole. che poi sia fragile non saprei, la vecchia era molto robusta, ci andrei piano, anche la tki la danno come fragile ma questa presunta fragilità, da possessore non l'ho ancora vista dopo una stagione di gare e per di più su piste abbastanza toste

[Pucci]

Originalmente inviato da i2701

anche la tki la danno come fragile ma questa presunta fragilità, da possessore non l'ho ancora vista dopo una stagione di gare e per di più su piste abbastanza toste

Non dirlo che poi ti denunciano per blasfemia

[max17]

Per i2701 e per Pucci, usate i piattelli 5 fori o quelli con 8?? Nel caso di 5 fori con che olio?? Io ho provato il 42.5 e 40 della Losi ma dietro mi sembra troppo duro.
Infatti ho provato a montare le molle arancioni al retrotreno e la situazione è migliorata. Ora provo a scendere anche con l'olio

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk